hvandeker

Terwijl het Woodstock van het klimaat ( terminologie van Ecoman op zijn blog ) zich op gang trekt in Kopenhagen en ik zelf een klimaat-avondwake in Ekeren op vrijdag 11 dec 2009 voorbereid, blijft er niet zoveel tijd over om berichtjes te posten. Dat is ook niet zo'n drama, gezien de kans dat we met z'n allen heel snel zullen overspoeld worden met ' breaking news ' vanuit COP15.

Toch even kort nog enkele ' groene ' koppen.

1. DM 4/12 : Eerste test met zonnevliegtuig geslaagd. De Solar Impulse maakte een eerste proefvlucht van 350 meter lengte en 1 meter hoogte. Een echte vlucht van 36 uur lang wordt gepland in 2010 en in 2012 wil Bertrand Piccard een reis rond de wereld maken.

Hvandeker : Een ode aan avonturiers, uitvinders en technici, dat wel, maar verder weet ik het niet wat aan te vangen met dit , op zich, ongelooflijk moment.

2. DM 4/12 : Rapport van Vlaamse MilieuMaatschappij ' Lozingen in de lucht 1990-2008 ' meldt dat de uitstoot van vervuilende stoffen in die periode gezakt is met 50 % en de emissie van broeikasgassen binnen de Kyotonorm is gebleven. Maar ozon en fijn stof blijven een probleem.

Hvandeker : Het lijkt goed nieuws, alleen is dat niet zo. Voor zuivere en propere lucht moet je niet in Vlaanderen zijn, nog steeds een zwarte vlek op de milieukaart.

3. DM 4/12 : Eandis plant binnen afzienbare tijd miljoenen ' slimme ' energiemeters in Vlaanderen. Maar dan moet eerst een proefproject goede resultaten opleveren. Deze meters in een slim netwerk ( smart grid ) houden de controle over de dubbele richting van de stroom en het aardgas en zorgen ervoor dat vraag en aanbod op elkaar worden afgestemd. Afwachten naar de resultaten van de technische haalbaarheid en die van de reacties van de (proef)klanten. De kost verhoogt de factuurprijs maar dat zou gecompenseerd worden door het minder verbruik.

Hvandeker : slimme meters en een slim netwerk is een goede zaak, mnder verbruiken en efficiënter omgaan met energie nog beter. En goedkope groene stroom is het sluitstuk. Economie en ecologie gaan dan hand in hand, toch ?

4. DM 4/12 : Paul McCartney, een Sir ondertussen, pleit voor vegetarische maandag. ' Less Meat-less Heat was de boodschap. Hij , Macca, noemt zichzelf een milieu-activist en is reeds jaren vegetariër. Er werd nog eens gezegd dat de vleesproductie verantwoordelijk is voor 18 % van de uitstoot, tegen 13 % voor het transport.

Hvandeker : ik heb weinig op met de boodschapper, maar geloof wel in de boodschap. 1 dag geen vlees  zou goed zijn voor een vermindering van de uitstoot ingevolge vleesproductie met 7 %. Dat is zo'n 1.5 % van alle uitstoot. Ik doe al lang mee.

5. DM 4/12 : Vlaanderen, referentieregio voor electrische wagens ? Zowel Lietens als Peeters praten erover. Maar wat is de realiteit ? Auto's ( incl. batterijen ) en laadpalen , eigen parkeerplekken en verminderde parkeertarieven daar gaat het over bij het ' proefproject '. Vlaanderen is klein, we hebben ( enkele) fabrieken met heel wat kennis en competenties in slimme netwerken en er is stilaan een maatschappelijk draagvlak. Dat zijn sterke punten, maar verder ? Eerst is er het verhaal van de kip en het ei : geen laadpunten wegens geen auto's en omgekeerd. Dan is er de hoge kost van de batterij. Tenzij je de batterij gebruikt - en vervangt -maar niet koopt ( Better Place idee ).In geval van laadpunten zijn er ook enorm veel nodig, gezien de korte radius van de doorsnee electrische auto, met slimme verbindingen naar electrische wagens ( telematiek en satelliet).

Maar stilaan komt het momentum om dit alles ernstig te nemen, gezien de druk vanuit de maatschappij ( klimaatontwrichting ) en het steeds groeiende aanbod van de constructeurs. En mogelijk via een tussenfase van hybrides als het niet snel genoeg gaat.

Hvandeker : Na Denemarken, Israël en een antal grote steden zoals London , Stockholm en Amsterdam geloof ik in de mogelijkheden van Vlaanderen. Maar het zal niet voor morgen zijn, vrees ik. Daarvoor is de ambitie van de Vlaamse overheid niet groot genoeg of althans ben ik niet overtuigd van de ernst. Ik lees dat er een budget is , voor het totale proefproject, van 400.000 Euro ( ! ) . Ik hou eerder het project ' Better Place ' in de gaten.    

Hvandeker : verwijzend naar recente postings op deze blog, zoals daar zijn :

1. 24/1/2008 : Permanent smogalarm in Vlaanderen ?

2. 18/2/2008 : Verboden te ademen buitenshuis.

3. 19/2/2008 : 90 km/uur bij smog, is het sop de kool waard ?

voeg ik er vandaag nog eentje bij, wegens te belangrijk. Dr Marc Goethals, cardioloog in het OLV Ziekenhuis van Aalst stelt dat de huidige maatregelen schandalig ontoereikend zijn. Zijn betoog is te lezen in de Morgen van vandaag 20/2/2008 en hij behandelt het probleem in eerste instantie als arts-specialist maar ook ruimer, als mens. Vooral zijn conclusies zijn meer dan duidelijk en ik citeer :

" Is het niet hallucinant dat onze politici blijven dromen van het Saeftinghedok zonder zich af te vragen hoe die miljoenen containers landinwaarts zullen worden vervoerd, dwars door het dichtsbevolkte gebied van West Europe, terwijl er nu al 250 km ochtendfile meer regel dan uitzondering is ? Is het niet godgeklaagd dat met de Oosterweelverbinding boven Antwerpen het dieselroet van een onafgebroken file vrachtwagens dag en nacht ongehinderd Vlaanderens grootste stad zal mogen verstikken ? Mevrouw Van den Kerckhove van de Vlaams Milieu Maatschappij heeft overschot van gelijk. Werd haar stem maar gehoord door de politici. Om Vlaanderen weer leefbaar te maken zijn dringend maatregelen nodig. Een permanent smogalarm is daar één van. Een ongebreidelde logistieke expansie is geen troef maar een gesel voor Vlaanderen. Voor politici met toekomstvisie is de balans nochtans snel gemaakt: nog meer logistiek in een regio zonder werkloosheid betekent meer winst voor een machtige logistieke lobby en veel menselijk leed voor de mensen en honderden miljoenen euro's per jaar aan gezondheidseconomische kosten voor de belastingbetaler. "

Wat kan ik daar nog aan toevoegen : nu nog op zoek naar politici met toekomstvisie en verantwoordelijkheidsgevoel die nu dringende maatregelen nemen en niet alleen maar oog hebben voor groeicijfers, terwijl de gezondheidscijfers niet of amper bekeken worden . Stop met dit , misschien onbewust, schuldig verzuim en begin er aan. En leg jullie oor te luisteren bij de specialisten-gezondheidswerkers. Begin er nu aan , want morgen lig je - ik hoop het echt niet - ook in Gasthuisberg aan een of andere machine.  

Wil je veel meer weten over fijn stof, klik dan hier.

Hvandeker op 21/2/2008 : Het is niet omdat ik , en velen met mij, op zoek ben naar politici met toekomstvisie en gevoel voor verantwoordelijkheid ( zie hoger ) dat Mevr Crevits plots haar handje moet laten wapperen en wil ( laten) onderzoeken wat ze in dat verband aan geld kan loskrijgen om iets te doen aan al die smog. Er is ook nog zoiets als " bezint voor je begint ". In de media wordt dan breed uitgesmeerd - met beelden op TV en foto's in vele kranten van Mevr) dat het ( " volgens een kabinetmedewerker " ) zou gaan om een filter die misschien 50 % van het roet tegenhoudt en dat de premie 400 Euro ( nog zelf te betalen 100 Euro ) zou bedragen en dat Mevr op zoek gaat naar 1 miljoen Euro. En alles wordt met een erg uitgestreken gezicht naar voren gebracht, men zou bijna geneigd zijn dit ernstig te nemen.

Voila : 1.000.000 Euro ( als ze al gevonden wordt ) delen door 400 Euro maakt 2.500 potentiële kandidaten. Zoveel mensen lopen er in mijn wijk rond en die wijk is maar een deeltje van het district waar ik woon. En dat district is maar een heel klein deeltje van de stad Antwerpen. Kom, Mevrouw, wie trapt daar nog in. Laat ons ernstig blijven wil men je nog ernstig nemen.   

" Volgens de metingen van de Vlaamse Milieumaatschappij ( VMM) is Vlaanderen internationaal 2 x meer vervuiler dan slachtoffer van fijn stof. Dit wordt, zoals we ondertussen weten, veroorzaakt door het roet dat dieselwagens uitspuwen. En de emissies reiken tot in de Baltische staten en Scandinavië. "

 Aldus het rapport van de VMM, waarvan de resultaten in de Morgen van 15/12/06 staan.

" Oplossing op termijn : gebruik van de roetfilter verplichten... en gelukkig zullen de normen in de toekomst nog strenger worden ".