hvandeker

Ik kan me voorstellen dat bedrijven, kleine, middelgrote, grote tot zeer grote bedrijven en multinationals zich wel een groen imago willen aanmeten maar , en dan vooral de hele grote jongens, dat gewoon niet kunnen of toch heel moeilijk kunnen. Redenen daarvoor liggen voor de hand :
1. Door het type bedrijf.
Een olieboer die massa's olie oppompt, van tijd tot tijd in het nieuws komt door gigantische lekken, zowel op het land als op zee , kan nog wel met een uitgestreken gezicht vertellen dat ze oog hebben voor de ecologische , sociale en maatschappelijke gevolgen van hun fouten... Hetzelfde geldt voor energiebedrijven die dagelijks massa's  vervuiling uitstoten en beweren dat ze er alles aan doen om dat binnen de perken te houden maar verder vrolijk verder doen en de kantjes eraf lopen. Door transportbedrijven die amper oog hebben voor de gevolgen van hun handelen door goedkope chauffeurs dag en nacht te laten rijden tot ze botsingen met zware soms dodelijke gevolgen veroorzaken, half gevuld heen rijden en leeg terugkeren omdat er geen vracht te verhandelen was. En zo kunnen we er nog vele opsommen.
2. Door de hebzucht van hun aandeelhouders, de concurrentie en het bestaande imago.
De bottomline mag nooit lager zijn dan vorige jaren, liefst hoger. Dat wil nagenoeg permanent zeggen dat er moet bespaard worden, tenzij er steeds meer omzet gedraaid wordt, dat vergroot de marge nog meer. Milieuvervuiling zit niet in het kostenplaatje en wordt afgewenteld op de gemeenschap, terwijl de bottomline meestal wordt aangewend voor de aandeelhouders. Meer, meer, meer....
3. Door nieuwe consumentenbehoeften uit te lokken via marketing.
Gooi weg die oude GSM ( van 1 jaar ) en koop een nieuwe met zogezegd ( of werkelijk ) veel meer mogelijkheden en dus een pak duurder. Hetzelfde geldt ook voor oudere wagens die perfect herstelbaar zijn maar waarvan de garage en de overheid zegt dat ze beter kunnen vervangen worden door een zuinigere, properder, minder CO² uitstotende modellen. Er wordt wat weggeworpen in de computerhandel, de communicatiemarkt, electro, enz..., om te duizelen.
4. Door niet verder te zien dan 1, 3 , max 5 jaar  en geen rekening te houden met wat er beweegt in de samenleving. En als ze trends opmerken welke niet in hun kraam passen, zullen zij daar waarschijnlijk dwars tegenin gaan en als nog de koers van hun ' tanker ' ongewijzigd laten.

Ik denk dat, zowel de kleinere schepen als de grotere tankers, stelselmatig hun koers kunnen aanpassen. Maar dat dit een andere manier van tegen de economische en ecologische mogelijkheden en uitdagingen aan te kijken verondersteld. En er zijn vandaag reeds heel wat bedrijven die de ecologische gevolgen van hun handelen overzien en toch economisch boven water blijven, samen met hun medewerkers en aandeelhouders. Volgens sommigen zullen dat de winnaars van de toekomst zijn. Maar voor oliebedrijven zie ik die tanker nog niet echt van richting verankeren, want zij hebben nu eenmaal heel wat tegen.

Er zijn blijkbaar en sinds kort andere mogelijkheden om berichten samen te stellen. Ik probeer even wat uit. Met vallen en opstaan.....

1. Parlementaire werkgroep Nucleaire Veiligheid is tot de conclusie gekomen dat het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle niet naar behoren werkt. Ze hebben dan ook een reeks aanbevelingen geformuleerd welke nog voor 10 juni ter stemming zullen worden voorgelegd. De controles die er zijn worden op hun beurt gecontroleerd door het FANC, maar deze laatste heeft amper instrumenten om dat te doen. Er dient een betere wettelijke omkadering voor de controles te komen. Concrete inspectieprogramma's en duidelijke regels moeten bij iedere controle worden gevolgd. Een grootscheepse reorganisatie dringt zich op : grotere transparantie, efficiënter en bekwamer personeel.
2. Zondag wordt er betoogd door de Beweging voor Kinderen Zonder Papieren aan het gesloten centrum van Merksplas. Ze eisen een humaner asiel- en migratiebeleid. 25 % van deze kinderen ( achter tralies) hebben ernstige psychiatrische problemen, zegt Peter Adriaenssens , peter van KZP. Ze worden depressief, hebben nachtmerries en denken aan zelfdoding. Ze worden verbitterd met een gestoorde persoonlijkheid. De beweging eist onmiddellijke stopzetting van de opsluiting, algemene regularisatie van gezinnen die reeds 3 jaar in België verblijven, permanente regularisatie van mensen zonder papieren op basis van eenvormige criteria.
3. Logies die aan de wensen en noden van fietstoeristen tegemoetkomen, krijgen voortaan het label " fietsvriendelijk logies ". Daarvoor moeten zij voldoen aan een 10 tal fietsvriendelijke criteria zoals overdekte fietsstallingen, fietsen verhuren, etc. Vandaag zijn er reeds een 280 tal verblijven met dat label, ingesteld door Vlaams minister van Toerisme, Geert Bourgeois.
4. De Congolese mijnsector ligt aan de basis van de Congolese grondstoffenroof. Hiervoor zijn Congolese bedrijfsleiders en een handvol Congolese politici verantwoordelijk. Eigenlijk is het in deze sector niet anders als in de sector van de houtverwerkende bedrijven en de houtkap. Ook daar kan de lokale bevolking op geen enkel gebied mee genieten van de opbrengsten van hun grondstoffen. Ze worden systematisch bedrogen en hebben geen enkel verweermiddel tegen deze machinaties en corruptie. 
5. Een opmerkelijke uitspraak van Trendsdirecteur Frans Crols in Trends van 12 april : Met Pasen herdenken de christenen de kruisiging en vieren zij de verrijzenis. De kruisiging van de weifelaars van Kyoto is bezig. Een verrijzenis zal volgen.
6. Een uitspraak van Jos Geysels, minister van Staat : Privaat-publieke projecten kunnen flexibele beleidsinstrumenten zijn, maar het parlement als lastige pottenkijker buitenspel zetten heeft weinig te maken met goed bestuur. Hiermee verwijst hij naar het gedoe en het getreuzel rond de " gunningsprocedure " en de door het parlement gevraagde informatie mbt de Antwerpse Lange Wapperbrug.    
7. Afrika is verantwoordelijk voor minder dan 3 % van de wereldwijde CO2-uitstoot en toch ziet het er naar uit dat de 840 miljoen inwoners het ergste zullen lijden onder de gevolgen van de klimaatopwarming. Het mooie continent Afrika krijgt nu en al jaren druk vanuit voortschrijdende ontbossing, wildstroperij en nu ook de klimaatwijziging ( minder biodiversiteit, steeds langere perioden van droogten, overstromingen op andere plaatsen, ed). Vergelijk met de 33 %  CO2 ( VS) en 33 % Co2 ( EU) en die blokken hebben de middelen om iets aan de klimaatverandering te doen. De vervuiler betaalt ? 

Hvandeker : zoals ik het lees en analyseer uit de MORGEN VAN VANDAAG VRIJDAG DE 13DE ( ! )  APRIL 2007