hvandeker

Op 2 december 2007 ( wat vliegt de tijd ) berichtte ik onder dezelfde titel over dit kolossale project en was er enige aarzeling of er wel eens kans was om dit te realiseren.

Vandaag blijkt dat de Duitse herverzekeraar Munich Re de schouders er wil onder zetten, samen met Siemens, E.ON, Deutsche Bank en RWE, naast een 16-tal andere Duitse bedrijven ( een Duits onderonsje dus ) en dit  voor een project van 400 miljard Euro.

Wat is het idee : zonne-energie verzamelen( met spiegels bundelen ) in de Sahara van Noord Afrika en Europa, het Midden-Oosten en Noord-Afrika hiermee bevoorraden. Niet meer, maar ook niet minder. Want ze zouden dan tegen 2020 40 % van de Europese energie kunnen leveren met zelfs een verdubbeling tegen 2050.

Midden juli worden de plannen van dit immense project geformaliseerd.

Bron DM 17/6/2009 en Süddeutsche Zeitung.

Hvandeker : Dit zou pas een echte doorbraak zijn en de energie-onafhankelijkheid van olie en van vervuilende energie substantieel vergroten. Hopelijk lukt het ook. Eens te meer : op te volgen !

	Succes: drie kolencentrales in de koelkast! Nadat eerder al de kolencentrales van Nuon en Essent on hold waren gezet, zijn nu ook de centrales van E.ON, RWE en Electrabel op de lange baan geschoven. Een direct gevolg van het bezwaar dat Greenpeace samen met andere milieuorganisaties indiende. Een enorm succes in onze campagne! Lees verder >>
	Driekwart Nederlanders: "Klimaatcrisis even belangrijk als economische crisis" Ondanks de economische crisis wil 72 procent van Nederland dat evenveel of meer prioriteit wordt gegeven aan de klimaatcrisis. Dit blijkt uit een opinieonderzoek dat Synovate in opdracht van Greenpeace heeft uitgevoerd onder 949 Nederlanders van 18 jaar en ouder. Lees verder >>

Bron : Nieuwsbrief Greenpeace Nederland

Hvandeker : Hopelijk zijn het geen Pyrhusoverwinningen.

1. DM 25/2. Nieuw boek ' De klimaatoorlogen ' van Harald Welzer, een sociaal wetenschapper met een ijzersterke reputatie . Zijn conclusie : alleen radicale verandering kan ons misschien nog redden. Bedreigingen : minder toegang tot drinkbaar water, rommel in de lucht, in het water , in de grond, geen geld ( meer ) om de klimaatverandering tegen te gaan, alles gebeurt veel sneller dan voorspeld en de fenomenen versnellen elkaar. Ook het huidig economisch systeem is nefast. Sommigen zeggen dat het ' point of no return ' binnen ongeveer een kleine 10 jaar zal zijn, anderen denken dat het reeds voorbij is. Het effect van Tsjernobil is helemaal uitgewerkt en er zijn zelfs negationisten op dat vlak. In 2050 zullen 2 miljard mensen lijden onder de waterschaarste, sommigen zeggen zelfs 7 miljard. Klimaatoorlogen en massale vluchtelingenstromen zullen daar het gevolg van kunnen zijn, als we niet veranderen en er iets aan willen doen. Kijk maar naar Darfur en Soedan : ernaar kijken is kijken naar onze toekomst. De relatie tussen de klimaatverandering en klimaatoorlogen wordt steeds duidelijker.

Hvandeker : Ril, ril, ril. Geen vrolijk boek, maar daarom niet minder interessant en belangrijk. Hopelijk wordt het door velen gelezen en in het juiste perspectief gezien. Doemdenken is nooit goed maar de kop in het zand steken zeker niet. Een grote economische en ecologische Big Bang is nodig.Maar waar beginnen, en wie neemt het voortouw  ?

2. DM 25/2 De Pyreneeën :  In het begin van de 20ste eeuw was er 3.300 hectare land met gletsjers bedekt, in het begin van de 21 ste eeuw nog slechts 390 hectare. Slecht voor het toerisme, nog slechter voor de landbouw.

Hvandeker : Ril, ril, ril. Past helemaal in het plaatje van punt 1.

3. DM 24/2. Essent wordt onderdeel van het Duitse RWE en Nuon ( 10 % marktaandeel in België) van het Zweedse Vattenfall. Deze laatste hoopt daardoor marktleider te worden in windenergie(via parken op zee ) in Europa. Ook kolenvergassingscentrales staan op het programma en ze zijn ook geïnteresseerd in kernenergie. Maar dat laatste zal functie zijn van het beleid van de lokale overheden.

Hvandeker : de grote spelers worden steeds groter en de kleine verdwijnen... een toch wel zorgwekkende evolutie als het om prijszetting gaat.

4. DM 24/2 Voor wie het autodelen belangrijk vindt, zijn de namen zoals Cambio, Autopia en Dégage waarschijnljk min of meer bekend. Hoe ze werken kan je lezen op hun websites :

www.cambio.be en www.autodelen.net

Hvandeker : Het kransje en de interesse groeit traag maar gestaag...  

1. Stad Gent gaat op zoek naar een nieuw groen energiecontract. Vanaf augustus moeten alle stadsdiensten voor 100 % op herbruikbare energie, met name komende van zonnepanelen en windmolens,  werken. Laat de offertes komen. Bron DM 4/5/6 april 2008

Hvandeker : Wat Gent kan ( proficiat trouwens ) , kunnen de andere steden oa Antwerpen dat ook ? Werk aan de winkel voor energiebewuste bestuurders van onze stad. Ik ben nieuwsgierig hoelang dit zal duren !

2. De CO2 productie afkomstig van een steenkoolcentrale kan ondergronds opgeslagen worden. Ten minste,  dat experiment willen het Duitse RWE en het Nederlandse Gasunie samen plannen tegen 2015. Bron DM 4/5/6 april 2008

Hvandeker : Dat het komt , dat is een goede zaak maar waarom moet dit 7 jaar duren ?  

3. Scenario's over de opwarming van de aarde, afkomstig van het VN klimaatpanel IPCC zijn " veel te optimistisch". Althans dat is de mening van enkele wetenschappers in het blad Nature. Door de technologische uitdagingen te onderschatten en te veel uit te gaan van spontane vooruitgang, zo luidt de stelling. Maar de panelleden zelf zeggen dat er hard gewerkt wordt aan nieuwe, aangepaste modellen en scenario's. We gaan steeds minder uit van veronderstellingen en zo komen we steeds dichter bij steeds meer betrouwbare informatie.  Bron : Bron DM 4/5/6 april 2008

Hvandeker : Het lijkt me positief dat wetenschappers de resultaten en bevindingen van andere wetenschappers kritisch onderzoeken en benaderen. En dat deze laatsten dit ook aanvaarden, als het juist blijkt te zijn, en er verder rekening mee houden.

4. Het wordt steeds duidelijker dat het effect van de zon op de klimaatverandering , in de antiklimaatdocumentaire " The Great Global Swindle " als erg groot bestempeld en dus populair bij de sceptici, nog kleiner is dan verwacht. Bron DM 4/5/6 april 2008

Hvandeker :  We gaan dus maar beter en sneller verder  met het reduceren van de emissies. Want er zijn nog steeds heel veel mensen die de klimaatverandering niet ernstig nemen.         

1. Ook in Duitsland wordt er gedemonstreerd voor de democratisering van de grootste energieleveranciers, zoals RWE, E.ON, EnBW en Vattenfall. Met name de andersglobalisten van Attac , verkleed als de Drie Koningen, waren hierbij betrokken.  Bron : De Morgen dd 3 jan 2008.

Hvandeker : Niet alleen in België ( Suez-Electrabel)  en andere Europese landen wordt geprotesteerd tegen de machtspositie van de grote energiebedrijven, nu ook in de grootste economische en financiële Europese speler is dat zo. En terecht want er loopt nog steeds een onderzoek naar " vreemde " Europese prijsafspraken en - zettingen in het verleden.  

2. 16 Amerikaanse staten, met Californië van Arnold Schwarzenegger die het voortouw neemt, zijn een proces begonnen tegen de federale regering van Bush, die tegen een wettelijke vermindering van de CO2 uitstoot is. De federale regering stelt dat staten geen eigen regels mogen invoeren omdat dat een te onoverzichtelijke situatie zou opleveren en omdat Washington al een wet heeft gestemd die het gemiddeld verbruik van auto's met 40 % wil verminderen tegen 2020. De staten vinden deze laatste argumentatie schaamteloos en lang niet ver genoeg gaan...

Hvandeker : Opnieuw verzandt een terechte vraag van miljoenen burgers van de VS in een onoverzichtelijk juridisch kluwen dat jaren kan duren vooraleer er definitieve uitspraken volgen. Winst voor de juridische concerns en verlies voor een massa Amerikanen. Beter een gezonde leefomgeving dan een " onoverzichtelijke ( maar vuile ) situatie ".  

3. Verkeersinfarcten zijn de regel of dreigen de regel te zijn in het centrum van duizenden steden op de wereldbol. En daarom reageren steeds meer overheden van steden tegen de vervuiling en de dichtslibbing met financiële maatregelen , met namen zoals antismogheffing, smogtaks, congestietaks, etc. Enkele voorbeelden : Singapore wil het bezit en gebruik van de auto regelrecht ontmoedigen, Bergen in Noorwegen, Oslo en Trondheim, Rome ( zelfs Rome ! ) , Durham en nadien London, Stockholm, Valletta op Malta, recenter nog Keulen, Hannover en Berlijn. En tenslotte : Milaan. Bron De Morgen dd 3/1/2008.

Interessant om lezen was de reactie van de heer Patrick Moenaert, burgervader van de stad Brugge, ook in De Morgen dd 3 jan 2008, die de antismogheffing van Milaan gewoon een losse flodder noemt en daarbij naar Brugse maatregelen verwijst die effectiever zouden zijn dan de Milanese . Hij vindt het " niet opportuun " om een taks in te voeren. Argumentatie : Het treft de bewoners, de werknemers en de bezoekers. Het is een heffing, een taks die veel te hoog zal oplopen en treft daardoor vooral de minstbegoeden. Te drastisch voor de kleine historische binnenstad van Milaan en niet gekoppeld aan een meer geen globaal project. De smog stopt niet aan de grens van Milaan ( of Brugge ).  

Brugge lost het anders op : Ze hebben een globaal ontmoedigingsbeleid voor het gebruik van de wagen, ze stimuleren het gebruik van de fiets en het openbaar vervoer, ze hebben een beleidsplan dat noemt " Brugge ademt " en de resultaten zijn verbluffend : de beste luchtkwaliteit van vele Belgische of Europese centrumsteden. Ze werken bv ook met kleine busjes, met randparkings en hebben veel fietsverkeer. En ze zullen steeds meer hybride autobussen op termijn kunnen inzetten. Als resultaat zal Brugge in 2012 mogelijk de enige stad zijn die de kwaliteitsnormen haalt.  Enz...

Hvandeker : De heer Moenaert stelt terecht dat het ook anders kan dan in pakweg Milaan of Berlijn . Maar Milaan en Berlijn zijn steden wiens situatie op gebied van wonen, werken en bezoeken absoluut niet te vergelijken zijn met Brugge. En bovendien gaat het niet over een of/of verhaal maar over een en/en. In Brugge wandelen, en zeker in het centrum , is bij momenten inderdaad een verademing. Maar stellen dat de heffingen welke in steeds meer wereldsteden worden toegepast " losse flodders " zonder beleid zijn, getuigt van een verregaande blindheid : Wat in Brugge met succes gebeurt , kan niet zomaar gekopieerd worden naar Milaan, Rome of London. Milieumaatregelen zullen altijd moeten genomen worden " in combinatie " met andere maatregelen. Enige bescheidenheid , ondanks het succes, zou de heer Moenaert niet misstaan. Maar dat er meer verkeersarme of verkeersvrije zones moeten komen, ook in Brussel, Antwerpen, Liège, etc staat als een paal boven water. We zijn de verstikkingsdood nabij en daarom zijn er niet alleen snelheidsbeperkingen, en verstandige taksen en een verstandige kilometerheffing , maar ook en in combinatie met meer structurele maatregelen op lange termijn een noodzakelijk iets.