hvandeker

Vraag : Wat is het verschil tussen de afhaallimiet voor iets oudere mensen ingesteld door ING enkele weken geleden en de 7 Euro opslag voor het bestellen aan het loket van een ' internationaal vervoerbewijs ' vanwege de NMBS ?

Antwoord : Geen. Het zijn allebei ' domme ' maatregelen die als een boemerang werken , met dat verschil dat de ene is ingetrokken en de andere ( nog ) niet. Of hoe de privé toch nog iets sneller reageert dan de parastatalen  ( waarschijnlijk zijn die bazen hun opslag nog aan het narekenen ).

1. DM 10/3 : De ' gemiddelde ' Belg produceert een kleine 500 kg afval per jaar. Daarvan wordt 39 % gerecyleerd en darmee is de ' gemiddelde ' Belg de op één na beste huisafvalrecycleerder van de EU. Duitsland doet nog beter met 46 % en Luxemburg bengelt aan de staart met 0 %. Veel hangt natuurlijk af van de plaatselijke afvalverwerkingsmethodes.

Hvandeker : Hoe je ook draait of keert , het is bijna onbegrijpelijk dat de ' producties per land  ' in Europa zover uit elkaar liggen. Onder het motto ' beter voorkomen dan genezen ' is het aantal kilo's vuil dat er wordt aangemaakt stukken belangrijker dan de verwerking ervan. Volgens mij ligt de productie in Europa gewoon veel te hoog en zou Europa dus een campagne moeten opzetten ter voorkoming van productie ( en als gevolg daarvan van de recyclage ). Daardoor zouden het aantal containerparken en verbrandingsovens drastisch kunnen verminderen.

2.  DM 10/3 . Eerste hybride dieselbus ( dus met electromotor en dieselmotor) van De Lijn in Gent in gebruik genomen. Dit type bus - welke iets minder milieuvriendelijk is  dan die op gas - zal op termijn de trolleys moeten vervangen. Ook in Leuven en Brugge zullen er verschijnen. Ze zijn stiller en properder dan de dieselbussen. Brussel kiest evenwel resoluut voor ( op termijn ) 70 autobussen op gas  

Hvandeker : Jammer dat er zoveel ( meer ) moet voor betaald worden. Maar hoe meer productie, hoe goedkoper ? Laat ons afwachten en deze initiatieven  toejuichen.   

3. DM 7/3. NMBS begint rechtszaak tegen Electrabel wegens ten onrechte aangerekende emissierechten ( van een kleine 30 miljoen Euro's ) die deze laatste zelf gratis zou ontvangen hebben.  In het totaal gaat het over 1.000.000.000 Euro die E ten onrechte zou aangerekend hebben aan alle Belgische verbruikers samen ! Maar uiteraard betwist Electrabel dat, zoals altijd.

Hvandeker : Natuurlijk heeft  de NMBS goede advokaten en Electrabel ook. Dit kan dus heel lang duren. Andere bedrijven en vooral de gewone consument heeft die  waarschijnlijk niet. Mocht er ooit een uitspraak komen en die zou gunstig zijn voor NMBS ( de overheid ) dan zou dit het sein zijn voor consumentenorganisaties om de rechten van hun consumenten collectief te verdedigen.   

Hvandeker : Ik kreeg vandaag een briefje in de bus met wat uitleg over de Heen-en-weer-week van 2008 , een initiatief van Mobiel 21 en met de steun van Bond Beter Leefmilieu, Komimo, de Vlaamse Overheid , De Lijn en de NMBS. Ze lanceren daarbij 2 initiatieven : de Mobiliteitscheque en de Mobitest. Op de website www.varieerinhetverkeer.be kan je hierover heel wat informatie vinden, meedoen aan de mobitest ( voor werkgevers die oplossingen zoeken voor de (im)mobiliteit van hun personeel ) , kennismaken met standpunten en initiatieven van werkgevers, de overheid, de deelnemende organisaties. Als opwarming vind je hierna een standpunt van Mobiel 21 over de mobiliteitscheque, te vinden op genoemde website. Een aanrader !

" De Mobiliteitscheque, een budget om vrij te bewegen

In Vlaanderen gaan zeven op de tien mensen met de auto naar het werk. De Vlaamse regering wil daar tegen 2010 zes op de tien van maken. Daarvoor heeft zij een Pendelplan en de boodschap wordt in de kijker gezet tijdens de Heen-en-weer-week die in mei loopt. Maar hoe krijg je pendelaars zover om op een meer milieuvriendelijke manier naar het werk te gaan? De mobiliteitscheque biedt interessante mogelijkheden, zegt Mobiel 21.

Er zijn maaltijdcheques, dienstencheques, opleidingscheques, ja zelfs slechtweercheques. Waarom dan geen formule om duurzaam woon-werkverkeer te stimuleren? Je moet niet altijd op de auto schieten, maak gewoon het alternatief wat aantrekkelijker.

Werkgevers grijpen te vlot naar de bedrijfswagen om hun personeel extra te belonen omdat dat fiscaal interessant is. Dat werkt (ook onnodig) autogebruik in de hand. Er zijn heus werknemers die iets anders willen. Zij wonen vlak bij het station en ook het bedrijf ligt op loopafstand van een halte. Waarom hen geen gratis abonnement voor openbaar vervoer schenken?
Of ze komen graag met de fiets. Waarom dan geen fietsvergoeding?
Hetzelfde gaat op voor carpoolen, autodelen, telewerken, en zelfs bijdragen in de kosten van een verhuizing dichter bij het werk.
Kortom, de alternatieven zijn het overwegen waard. Ze moeten alleen fiscaal op dezelfde manier behandeld worden.
Mobiel 21 vraagt daarom de mobiliteitscheque een wettelijk kader te geven. Zo kan het een fiscaal aantrekkelijk middel wordt dat werknemers naar eigen believen kunnen spenderen aan het geknipte vervoer. Springen de werknemers slim en milieuvriendelijk met hun budget om dan houden ze op het einde van de rit zelfs geld over.

Het bedrijf, de pendelaar en het verkeer zullen er wel bij varen " .

www.mobiel21.be

Hvandeker : Ook hier kan worden aangetoond dat maatregelen welke goed zijn voor de portemonnee samen sporen met het milieubelang . Het privé vervoer is nu eenmaal, naast andere , een erg grote oorzaak van vervuiling.  

Deze prijs bekroont concrete inspanningen van groepen in de samenleving ter bevordering van duurzame mobiliteit. Bekende en gewaardeerde instituten en organisaties werken mee aan dit initiatief....

Alle informatie en de verdere links hierover op een specifieke website , met name www.prijsmobieleonderneming.be

www.imob.uhasselt.be

www.verkeerskunde.be

www.mobiel21.be

met medewerking van De Lijn, NMBS en met steun van de Vlaamse Overheid.

1. " Asbest in meer dan 900 NMBS gebouwen: Vele NMBS gebouwen kampen met gebonden asbest, enkele zelfs met het nog gevaarlijker ongebonden asbest. Er worden maatregelen genomen om personeelsleden en passagiers te beschermen ( kostprijs om het asbest te verwijderen 160.000 Euro) ".

Uit De Morgen dd 11/4/2007

Hvandeker : dat asbest al lang een tijdbom wordt genoemd wordt nogmaals met dit bericht onderstreept. Ook al is dit niet de beste journalistiek : Als ik de kostprijs van het verwijderen deel door het aantal stations , dan kom ik aan 177 Euro per station, om te lachen dus. Ik veronderstel daarom dat het alleen om de ontmanteling van de 2 gebouwen met ongebonden asbest gaat. Soit : ik volg dit verder op, want hoe zit het met andere publieke gebouwen, scholen, etc ???

2. " Antwerpen is Fair Trade Gemeente geworden, na oa Schoten, Schelle en Turnhout. Op 5 mei uitreiking en receptie op de Grote Markt. Voortaan zal "A" eerlijke producten gebruiken voor personeel en vergaderingen."

Uit De Morgen dd 11/4/2007

Hvandeker : Fijn om dit te lezen. Het leeft en hopelijk voor een erg lange tijd.

3. " Europa zal in de loop van de volgende jaren van deze eeuw hittegolven meemaken vergelijkbaar of warmer dan die van 2003. Tot zover een van de conclusies van de experten van het VN klimaatpanel IPCC. Dat zegt Andreas Fischlin van het Instituut voor Technologie te Zürich. De hitte van augustus 2003 kostte aan 70.000 Europeanen , vooral ouderen, het leven ".

Uit De Morgen dd 12/4/2007

Hvandeker : beter voorkomen dan genezen, als dat nog kan : zie daarom even naar volgende website die waarschuwt voor extreme klimatologische omstandigheden, waaronder extreme hitte : www.meteoalarm.eu

4. " 65 % van de Belgische wagenparkbeheerders is bereid te investeren in milieuvriendelijker auto's en milieuvriendelijker rijgedrag. 86 % vindt zelfs dat de overheid meer mag reguleren als het gaat om een schoner milieu. Vreemd genoeg is uit 2 onafhankelijke onderzoeken ( één in België en één in Nederland) gebleken dat deze problematiek minder leeft in Nederland."

Uit De Morgen dd 12/4/2007

Hvandeker : Erg bemoedigend, deze mening. Ook voor de politiekers van Groen! die men altijd " verweten" heeft te veel met het vingertje te zwaaien. Men vindt dit blijkbaar zelfs normaal, ik ook trouwens.