hvandeker

Hvandeker : Je zou het haast gaan denken als je ziet wat er tijdens de vorige en huidige regeringen aan blunders werd bijeen gesprokkeld. Goed bestuur ? Wie kan deze holle slogan nog horen ? Enkele voorbeelden werden in het artikel in DM van 11 april 2009 onder de titel ' Het wingewest aan de Noordzee ' tegen het licht gehouden.

1. Geen gouden aandeel voor de Belgische staat inzake GDF-Suez, na de overname van Electrabel door Suez. Geen vinger in de pap, geen stem inzake bevoorrading noch inzake prijszetting. Daardoor betalen de Belgische consument en de bedrijven sinds vorig jaar 30 % meer. In Nederland is dat 4 %. Slecht onderhandeld of niet op tijd wakker geworden ?

2. Extra gratis ( door de Waalse Overheid betaalde ) CO2 rechten voor Arcelor Mittal voor de opstart van een nieuwe hoogoven in Wallonië in ruil voor werkzekerheid tot 2012. Diverse sites zullen nu toch sluiten met enorm banenverlies tot gevolg. Slecht onderhandeld  of te bang om een vuist te maken ?

3. Fortis bank werd met overheidsgeld gered en dan naar het buitenland ( BNP) verkast. En als tegenprestatie zou de Belgische staat als hoofdaandeelhouder kunnen waken over de Belgische belangen en via dividenden een groot stuk terugverdienen. De Franse staat koopt nieuw uitgegeven aandelen aan een prikje en wordt zelf hoofdandelhouder. Allen verliezers aan Belgische zijde, na dit gedoe. Slecht onderhandeld of te lichtgelovig ?   

De conclusies van dit artikel zijn spijkerhard en ontluisterend voor onze politici : ze laten zich voortdurend rollen, zijn niet competent, kunnen of durven geen vuist maken. Ze gedragen zich als evolués in de vroegere kolonie en zijn al blij dat ze met de echte machthebbers op de foto mogen ( op de 3 foto's die het artikel begeleiden ' lachen ' zowel Leterme, Verhofstadt en Van Rompuy... Neen, niet groen, ze zien er echt gelukkig ( ! ) uit.   

Hvandeker : Mijn conclusie is dat het inderdaad moeilijk aardbeien eten is met multinationals die steeds een aantal stappen vooruit kunnen zien, heel slimme mensen in dienst hebben en er geen problemen in zien om via slinkse streken de macht te behouden. Voor wanneer ' economisch en financieel goed onderlegde ' politici ? Of bestaan die niet ?

1. DM 3/6 : Niet minder , maar méér politiek. De afleveringen in de Suez-Electrabelsoap moeten van de stuitendste zijn in lange tijd. Een schoolvoorbeeld van onbehoorlijk bestuur. Dat de inflatie de pan uitswingt en we ver boven het Europees gemiddelde zitten is ook niets om fier over te zijn ( zoals Mr Reynders ) en dat CEO's van Bel20 bedrijven een gemiddelde opslag kregen van 15 % is onverdedigbaar in deze tijden van torenhoge energie- en voedselprijzen.

Hvandeker : Ik zou eerder zeggen dat we betere en meer rechtvaardige politiek , neen politiekers, nodig hebben. BHV , ik ken het niet en wil het ook niet kennen, want mijn gevoel zegt me dat dit eigenlijk over een non-issue gaat om ons van de werkelijke problemen af te leiden.

2. DM 3/6 : Er zijn 3 miljard voedselonzekere mensen, met chronische honger of ondervoed, terwijl er voedsel genoeg is maar ze het niet kunnen kopen. Ze kennen het woord staking niet en ze moeten wel berusten, omdat ze geen macht hebben en niet gegroepeerd zijn. Hun overheden, die zouden moeten zorgen voor voedselzekerheid, komen daar goed mee weg.

Hvandeker : Het is een complexe materie voor alle landen . De overheden moeten minstens een proactiever voedselbeleid voeren op lange termijn en met de juiste middelen : import, export, productie, premies, programma's op langere termijn, etc. Een immense uitdaging want 3.000.000.000 mensen met voedselonzekerheid in 2008, dat kan toch niet langer ?   

3. DM 4/6 : Brazilië slaagt er niet in de vernietiging van het grootste woud ter wereld, het Amazonewoud, tegen te gaan. Ze moeten kiezen tussen het groen en de arme bevolking en dat is uiteraard heel erg moeilijk . Sojaplantages en veeteelt vormen de grootste bedreiging voor het Amazonewoud. Ook het 3de grootste regenwoud, dat van Papoea Nieuw-Guinea, staat onder steeds grotere druk.

Hvandeker : Economische belangen worden steeds opnieuw uitgespeeld tegen de ecologische. Bovendien wil men de economische belangen gelijkstellen met de belangen van de arme bevolking. Terwijl het vooral de grote groepen zijn die er hun voordeel mee behalen. Een overheid moet toch in staat zijn de meeste belangen in balans te krijgen,  met een goede wetgeving.

4. DM 4/6 : Voedselproductie moet met 50 % omhoog binnen 20 jaar, aldus VN baas Ban Ki-moon , om aan de groeiende vraag te kunnen voldoen. Oorzaken van de huidige voedselcrisis zouden een tekort aan landbouwgronden, lage opbrengsten wegens een tekort aan water en wegens de opwarming van de aarde zijn. En de toegang tot voedsel voor kwetsbare groepen moeten verbeterd worden.

Hvandeker : Het lijstje met mogelijke oorzaken is misschien juist maar erg onvolledig. Speculatie, voedsel voor brandstof, falend beleid en machtsspelletjes tussen overheden en privéspelers zijn er enkele andere. Andere bronnen zeggen dat er voedsel genoeg is, alleen geen geld genoeg om het te kopen....Er zijn dus meerdere " waarheden ".

5. DM 4/6 : Franse fotograaf en groene jongen Yann Arthus-Bertrand laat fascinerende luchtfoto's van de mooiste en meest bedreigde plaatsen van onze planeet de wereld rondgaan. De aarde vanuit de hemel noemt zijn werk en het zijn schitterende foto's vanuit een luchtballon genomen.

Hvandeker : Even googlen en je vindt ze. Of op Eén kijken iedere woensdag, vanaf 4/6 gedrurende 13 weken.

6. DM 4/6 : Suez en Total investeren zwaar in Photovoltech, een Tiense Zonne-energiespecialist en producent van fotovoltaïsche cellen, basiscomponet van zonnepanelen. Binnen 5 jaar willen ze bij de 10 grootste producenten ter wereld behoren.

Hvandeker : Suez en Total zijn erg machtige groepen, en macht kan misbruikt worden. Voorlopig blijft mijn adagio " groene zaken zijn ook zaken, en nog gezond ook " .... toch overeind, ook in deze context.  

7. DM 4/6 : GM overweegt de productie van 700.000 SUV's en pickups te schrappen, ook de Hummer komt mogelijk niet meer bij hen in beeld en ze willen overschakelen naar de Chevrolet Volt, een electrische wagen. Als signaal kan dat allemaal tellen, zeker omdat GM steeds symbool stond voor de American dream van spotgoedkope brandsotf en ongebreidelde paardenkracht.

Hvandeker : een teken aan de wand. Als een CEO van een bedrijf zoals GM deze bocht van 180 ° neemt, is er wat aan de hand.....temeer omdat de klanten het anders willen, en snel.

8. DM 5/6 : Voor het eerst in jaren koopt de Belg beduidend milieuvriendelijker wagens. De nieuwe wagens stoten beduidend minder CO2 uit. Sinds Al Gore is er toch wel wat veranderd en dat uit zich ook in de showroom. Men wil bewust minder verbruiken en bewust minder uitstoten. En de premies doen hun duit in het zakje.

Hvandeker : een teken aan de wand, ook bij ons. Hoop doet leven.

9. DM 5/6 : Leterme belooft maatregelen tegen energiereus Electrabel. Als reactie op de acties van milieugroeperingen, vakbonden, verbruikersorganisaties, etc belooft hij de 250 miljoen te realiseren en de verbruiker beter te beschermen met leesbare facturen en meer concurrentie.

Hvandeker : Veel beloven en weinig geven, doet de zotten in vrede leven. Mr Magnette is niet meer in beeld, Mr Leterme wel . Et Alors ? Alleen maar schijnbewegingen voor de tribune, niets meer , vrees ik.     

10. DM 6/6 : Internationale autofederatie FIA vraagt maatregelen tegen de klimaatverandering : Onder het motto " Make cars green " vragen zij : groene fiscaliteit, aangepast rijgedrag, schonere technologie vanwege beleidsmakers en automobilisten zelf, niet van de constructeurs. Maar zij zeggen ook dat de klimaatmaatregelen in geen geval ten koste mogen gaan van de mobiliteit in het algemeen en het autogebruik in het bijzonder. De Bond Beter Leefmilieu vinden het een communicatiestunt, een erg cynische overigens.

Hvandeker : De consument en de overheid worden hier nogmaals belazerd door valse profeten die de schuld bij de anderen leggen en van zichzelf zeggen dat ze al genoeg gedaan hebben. Doorzichtig tot en met.   

11. DM 6/6 : Verkoop scooters x 3 in zes jaar tijd. Als gedeeltelijke oplossing tegen de files en tegen de dure brandstof.

Hvandeker : Zuinig en wendbaar door het verkeer, het is te begrijpen. Maar het blijft marginaal.... 

12. DM 7/6 : Minister Reynders geeft toe dat de regeling rond de notionele intrestaftrek  bedoeld is als belastingverlaging voor de bedrijven van 33.99 % naar 25 %. Als argument wordt gebruikt : geef de bedrijven meer " zuurstof " dat komt op termijn de werkgelegenheid ten goede. Hij vindt ook dat de misbruiken en het oneigenlijke gebruik het draagvlak ondermijnen.

Hvandeker : Dat er meer werkgelegenheid geschapen wordt, is niet bewezen, integendeel. Maar dat de " bottomline " zoveel percent hoger ligt en daarmee ook het inkomen van de aandeelhouders evenredig stijgt, daar moet je geen economie voor gestudeerd hebben.

13. DM 7/6 : Na de gloeilamp komt de spaarlamp en daarna komt de ledlamp. Alhoewel deze nog prijzig is, beginnen haar voordelen - zoals ultra zuinigheid - door te wegen.

Hvandeker : interessante evolutie die toch wel aangeeft dat men niet bij de pakken blijft zitten en steeds verder zoekt naar oplossingen voor het energieprobleem. 

Hvandeker : Ik vang , als antenne, nieuws op dat mij interesseert en stuur dit verder. Niet meer, niet minder en ergens maakt dat contact. Laat ons hopen dat ook het volgende, uit DM dd 10 mei 2007,  ergens geraakt ( zeker bij de vrienden van de ecologie) :

1. " De luchtkwaliteit in huis is slechter dan gedacht. Richtwaarden voor de kankerverwekkende stoffen benzeen en formaldehyde worden frequent tot zeer frequent overschreden. Dat zijn de resultaten van het VITO ( Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) na een onderzoek in 50 huizen en 23 scholen, bibs, openbaar vervoer en zwembaden. Ook de zogenaamde neurotoxische stoffen zoals tolueen, xyleen, stikstofdioxide en fijn stof , allen hebben een negatief effect op de gezondheid, werden bestudeerd. Vooral het effect op kinderen werd onderzocht omdat zij erg gevoelig zijn aan al deze " vervuilende stoffen ". De metingen gebeurden wel in de winter, wanneer kinderen meer tijd binnenshuis doorbrengen en er minder wordt geventileerd, maar toch....

Men wil verder gaan in het onderzoek, met een grotere steekproef, omdat de testen tot nu toe nog te beperkt zijn om een grondig advies te formuleren. Een advies is steeds op zijn plaats : door degelijke en regelmatige verluchting van de woning kan al veel verholpen worden ".

Hvandeker : Waarom niet een degelijk en groot onderzoek ( centen ?) dat tot juiste oorzaken en gevolgen leidt ? Kinderen kunnen toch niet buiten gaan wonen, want de concentraties van vervuilende stoffen in de lucht liggen hoger in huis dan erbuiten ! Kan men geen onafhankelijke tests laten uitvoeren ( luchtkwaliteit-audits ) ? Werk, veel werk aan de winkel voor de minister van Leefmilieu. Zie ook punt 2.  

2." Er is in de 15 oude lidstaten van Europa 2 % minder CO2 uitstoot in 2005 vergeleken met 1990. Dat moet tegen 2010 ( binnen 3 jaar ) 8 % zijn.Bruno Tobback is tevreden maar wijst erop dat er nog veel werk aan de winkel is. En ja, Kyoto komt dichterbij, volgens hem . De windmolens en de biobrandstoffen dat is zeker voor volgend jaar of jaren ".

Hvandeker :  Bruno Tobback is gemakkelijk tevreden.   Hij lacht ook veel. Volgende jaren ? ? Voor 2010 ? ? Zie ook punt 1.  

3. " Een kleine 200.000 zware vrachtwagens rijden dagelijks in en rond Antwerpen. 42,6 % Nederlanders ( ! vignet ! ) , 24,9 % Belgen, 9,2 % Duitsers en 7,4 % Polen. Van alle verkeer in/rond de Metropool bestaat dus 18 % uit vrachtverkeer en slechts 4 % heeft de haven als bestemming. Dat doet Marc Van Peel , havenschepen, besluiten dat de verkeersdrukte absoluut niet bepaald wordt door havengebonden verkeer. Verkeer is dus geen argument om de havenuitbreiding tegen te houden. Tenslotte werd vastgesteld dat het vrachtverkeer te weinig gebruik maakt van de Liefkenshoektunnel. "

Hvandeker : Als de Haven uitbreidt zullen er per definitie meer vrachtwagens ronddenderen. Misschien toch eens nadenken over beter ipv meer ? Betere en milieuvriendelijker alternatieven ipv meer vervuilers ?

4. " Ondanks het klimaatalarm blijft de luchtvaartindustrie groeien in een recordtempo. Goed voor de industrie, erg slecht voor het klimaat. Luchtvaart is snelst groeiende vervuiler en voorspellingen zien een verdubbeling van de uitstoot tegen 2025. Ook heeft de uitstoot op grote hoogte een 2,5 keer groter effect dan die op gewone hoogte. Maar het luchtverkeer maakt, zoals de scheepvaart, nog steeds geen deel uit van het Kyotoprotocol.

Hvandeker : Hallucinant. Ik heb het sterke vermoeden dat , zonder regulering van de overheden, in dit gebied weinig tot niets zal veranderen. Het Kyotoprotocol is veel te beperkt en neemt heel wat " types" vervuiling blijkbaar niet mee in de  "telling " . Kyoto bis met alles erop en eraan is pure noodzaak om de scherpste kanten eraf te vijlen.  

5. " U doet me denken aan een man die na drie jaar huwelijk een nieuw lief op het oog heeft. Hij vindt haar aantrekkelijk en besluit het aan te vragen. Als de nieuwe vrouw neen zegt, keert hij gewoon terug naar zijn vorige. Zo gaat dat misschien bij de CD&V , Mr Leterme, maar bij mij zou dat niet pakken. Zegt Mieke Vogels aan Yves Leterme in het Vlaams Parlement. "

Hvandeker : Geef toe, het getuigt niet van veel " respect " - het modewoord van genoemde partij - voor onze instellingen en voor Vlaanderen.

6. Wapenlobby boycot wapenwet. Het nieuwe vergunningensysteem heeft kinderziektes, maar de wapenlobby buit dat uit en maant zijn leden aan de wapens voorlopig niet aan te geven, zegt Kamerlid Stijn Bex ( Spirit).

Hvandeker : Als er gaten zouden zijn dan moeten die dicht. Op die manier kan de wapenlobby die " opening " niet meer gebruiken.

7. " Vlamingen laten de auto vaker thuis door bijkomende brandstofbelastingen. Verkeersdeskundige Mark Keppens pleit er voor dat fiscale maatregelen niet langer gericht worden op het bestraffen van autogebruik maar op het belonen van duurzamere verplaatsingswijzen. Dat kan door parkeerchecks in te voeren voor het woon-werkverkeer. De automobilisten gebruiken deze om hun parking te betalen en de fietsers, voetgangers of mensen die met het openbaar vervoer naar hun werk gaan, kunnen deze checks inruilen voor cash. Een idee voor de toekomstige beleidsmakers. "

Hvandeker : Deze redenering klopt in een aantal gevallen, dus doen. Ook al zullen aanpassingen zeker nodig zijn om alles wat beter in balans en rechtvaardiger te krijgen.

8. VN waarschuwt om niet te snel over te stappen op biobrandstof. Deze brandstof heeft grote voordelen, indien verantwoord toegepast : bio-energie is propere energie, er worden extra banen gecreeërd en onkomens gegenereerd in armere regio's. Maar bossen , het ecosysteem,  mogen niet worden weggeveegd voor plantages. Monocultuur is nefast voor de diversiteit, veroorzaakt bodemerosie en verschraalt de voedingsstoffen. En  het telen van bv cocosnoten ( voor cocosolie)  vraagt enorme hoeveelheden zoet water. Tenslotte heeft biobrandstof meer effect indien gebruikt voor verwarming en energie dan voor transport."

Hvandeker : De mens is een verstandig wezen. Laat ons hopen dat in deze problematiek het gezond verstand de bovenhand zal krijgen op geldgewin. Biobrandstoffen zijn een goed alternatief voor fossiele brandstoffen maar ook hier : " bezint voor ge begint". Dat ze hun tijd nemen voor de juiste beslissingen.

9. Het KNMI zegt dat, vanaf 2020, te warme winters en te hete zomers eerder de regel dan de uitzondering zullen zijn. En dit vooral in de subtropische gebieden en aan de Noord- en Zuidpool. Zij deden deze voorspellingen op basis van nieuwe berekeningen met supercomputers ( het Essence project).

Hvandeker : Langs alle kanten wordt bevestigd dat er veel moete gebeuren en ook heel dringend , om eea nog tijdig te keren of toch enigszins te vertragen.

 

 

   

" Het leeft ook binnen de Federale en Vlaamse regering : " global warming " ( dit zegt meer dan de nederlandse vertaling, vind hvandeker) verdient veel aandacht. Plannen en projecten worden ontvouwd en gepresenteerd. Alleen zal er maar effect komen als dit alles wordt gerealiseerd, maar toch...

1.  Bruno Tobback : alle federale overheidsgebouwen op groene stroom.

2. De transportsector kan veel doen om de uitstoot te beperken, maar zij moeten (willen) meewerken. De overheid kan de voorzet geven, maar de ondernemingen en het middenveld moeten scoren.

3. Andere ( nog te definiëren projecten) moeten op de sporen gezet worden met meetbare doelstellingen.

Punten 2 en 3 zijn initiatieven van M-P Leterme, die Kyoto niet wil zien als een keurslijf, eerder als een reeks opportuniteiten ( oa knowhow op het vlak van milieutechnologie kan een belangrijk exportproduct worden.. ) "

Bron : De Morgen dd 13 november 2006.   

hvandeker :   Mooie voornemens, maar men verwacht ook vrij vlug meetbare resultaten. En er zal er maar effect komen als dit alles wordt gerealiseerd, en bijgevolg liefst zo snel mogelijk. Er is nu cinema genoeg gekeken....