hvandeker

Dan kan je het eerste Gents Ecologisch Filmfestival meemaken tussen 16 en 21 november 2009 : Onderwerpen zoals klimaatverandering en globalisering komen hier op het scherm, voor heel weinig geld.

Iedere dag een documentaire film om 20 uur in De Centrale, Kraankindersstraat 2

Meer info : www.groeneloper.be

Dat er steeds meer mensen in de knoei geraken door de wereldwijde voedselcrisis, met de oorzaken als vicieuze cirkels eromheen, kan men overal lezen. Lees ook de delen 1 en 2 op mijn blog van een weekje geleden. Wat echt nieuw is, sinds de voedselprijzen uit de pan zijn beginnen rijzen de laatste 6 maanden, zijn de 100 miljoen " nieuwe " armen, ten gevolge van het feit dat iedereen daardoor op de voedselladder minstens 1 sport naar beneden wordt geduwd. En dan gaan vooral onderaan mensen hun weinige houvast verliezen.

Het wereldvoedselprogramma van de VN, het WFP, geeft noodhulp zoveel ze kan en afhankelijk van het geld dat ze ontvangen. Maar de crisis wordt ook een uitdaging genoemd voor de globalisering. Sommigen noemen ze ' de grootste uitdaging waar het WFP tegen aan kijkt in haar 45-jarige geschiedenis. Dan komt onvermijdelijk de vraag : moet men gaan naar meer of minder globalisering. Het is bijna onvermijdelijk dat er polarisatie optreedt in dat verband. Enerzijds de groep mensen die beweren dat - mits het voldoen aan een aantal voorwaarden zoals meer regelgeving en de medewerking van oa distributie - de lokale productie van landbouwgewassen er kan voor zorgen dat de wereld op een adequate en rechtvaardige manier zelfs ruim van voedsel kan voorzien worden. En anderzijds de groep die niet terug wil naar wat zij noemen " kleinschalige landbouwromantiek "maar voluit de kaart willen trekken van nog grotere, gesofistikeerde en hoogtechnologische agro-industriën die voedselvraag en - aanbod perfect kunnen op elkaar afstemmen en managen.

Wat er ook van zij : de huidige landbouwcrisis zal op termijn het gezicht van de wereld ( moeten ) veranderen. Landbouw kan niet louter beschouwd worden als een productiesector, maar moet ook zorgen dat sociale, economische en ecologische thema's samen sporen.  

Bron De Morgen dd 23 en 26 april 2008

Hvandeker : Helemaal akkoord met de conclusie, maar de weg ernaartoe geeft mij een gevoel van " hoog tijd " voor een verstandige keuze, die volgens mij eerder in de kleinschaligheid ligt, wat extra druk zet op de lokale regeringen teneinde de modaliteiten te voorzien binnen dewelke kleinschaligheid van start kan gaan. Daarnaast kunnen enkele grotere bedrijven voor iets meer ruggengraat zorgen. Maar niet omgekeerd, dan telt alleen de bottomline, vrees ik, en dus de weldoorvoede aandeelhouder. En zoals gezegd in de titel : voedsel is geen koopwaar, maar een basisbehoefte en mag niet overgelaten worden aan gewone " marktmechanismen. Zoals trouwens lucht, water en energie.

Maar vraag me echt niet hoe het zover is kunnen komen. Temeer daar andere tellers compleet andere cijfertjes laten zien. Ik lig er al lang niet meer van wakker en probeer mijn aandacht te richten op de inhoud : afwisselend en vooral ecologisch getint met oog voor milieu, energie, klimaat, de onrechtvaardigheid in de wereld, de soms perverse effecten van de globalisering, het cynisme van een aantal bedrijven, de stijgende macht van de consument en de mogelijkheden en tegelijkertijd de beperkingen en het vluchtige van het internet.

Persoonlijk contact blijft het belangrijkste en de rest kan helpen. Dus foert met de kijk- en leescijfers ( toch bedankt allemaal ) maar de tellers blijven staan als " benchmarking ", niet meer maar ook niet veel minder.

Ik kijk ook steeds uit naar reacties, alhoewel dat - ondanks de vele bezoekjes - niet zo veel voorstelt. Ook dat blijft me intrigeren, maar belet mijn slaap niet.

1. Maximumtemperaturen op de Noordpool waren hoger dan het juligemiddelde in Ukkel : Amerikaanse vorsers maten deze zomer temperaturen tot 22 ° op de Noordpool, terwijl de gemiddelde temperatuur er zo'n 5 ° is.

2. Dupont wil af van contract met Total : Federaal minister van Ambtenaren Christian Dupont ( PS) wil het contract van zijn departement met TotalFina opzeggen. De oliemaatschappij is actief in Birma ( sponsoren de militaire junta) en hij wil " een symbolisch voorbeeld " stellen. Zoals Els Van Weert, Elio di Rupo, Laurette Onkelinckx,...

3. Door zuiniger te rijden, en dus brandstof te sparen, rij je niet trager : 170 proefpersonen verbruikten 11 % minder en wonnen zelfs - een beetje- tijd.  

4. Ecover, producent van ecologische was- en schoonmaakproducten,  in Malle is " duurzaamste onderneming " in Vlaanderen : tijdens de Open Bedrijvendag kan je hen bezoeken.

Bron : De Morgen van 4 oktober 2007 

5. Globalisering veroorzaakt zowel goede als slechte zaken. Neem nu het milieu. De enorme groei, dankzij de globalisering, schept een enorme druk op onze milieugoederen en - diensten, op grondstoffen, lucht, water enz. En we hebben geen passend mechanisme om dat te beheren omdat de politiek, als controleorgaan, nog steeds hoofdzakelijk nationaal georganiseerd is terwijl dit soort milieuproblemen supranationaal of zelfs globaal zijn. Dat is een zwakte van het ( vrije ) marktsysteem en de achilleshiel van de globalisering.

Bron : Uit een interview van Raak( oct 2007), maandblad van KWB, met Paul De Grauwe, een bekende economist. 

Hvandeker : Wie werd nog nooit geconfronteerd met die ellendige ochtendspits met zijn ellenlange files ? En heeft nog nooit naast torenhoge muren van bijna aan elkaar vastzittende vrachtwagens gereden, soms zelfs daardoor de afrit gemist ? Of opgejaagd geweest door diezelfde monsters, aan snelheden die je niet voor mogelijk houdt ? Want de bestuurders ervan moeten dansen naar de pijpen van de just in time werkende klant( voorraden kosten veel geld) , van de globalisering ( het vliegtuig wacht ) of van de winst van hun bazen.  Oplossing ? Niemand durft er maar aan denken.... of toch ?

" Vlaams minister-president en minister van de havens Kris Peeters denkt eraan om de rij-uren van de vrachtwagens te verleggen. Weg van de ochtendspits, een paar uren later dus. Maar eerst zullen enkele proefprojecten moeten aantonen dat het wel een goede keuze is. Men zal een verruiming beogen van de rij-uren door een beperking op te leggen met betrekking tot de spits. Geen vrachtwagens in de ochtendspits dus, zou een meer optimale spreiding kunnen bewerkstelligen."  

Bron : De Morgen dd 29 augustus 2007

Hvandeker : Iedere poging om de spits wat te ontzien, is meegenomen. Echter : Een ochtendspits is zelf ook variabel in uren ( die van maandag is soms zwaarder dan die van dinsdag, de vakantiespits is minder zwaar, ongevallen, etc). Ook de avondspits is behoorlijk zwaar. Een spreiding vraagt nog veel meer flexibiliteit van de bedrijven, dus van de chauffeurs, de magazijniers, de administratie, etc. Zijn er geen alternatieven langs binnenvaart, spoorwegen ea die het fileprobleem heel wat beter kunnen helpen oplossen ? Hoever zijn we nog verwijderd van de 24/24 en 7/7 economie ? Moeten de truckers staan wachten op een of ander signaal en hoe kan men dit alles controleren ? Maw het lijkt nogal onbegonnen werk om dit te installeren. Het onderzoek is een verdienstelijk begin maar kan niets veranderen zonder een globale context met veel meer, liefst samenhangende, maatregelen. Maar of dit iets doet aan de werkelijke oorzaak : VEEL TE VEEL AUTO'S , dat blijft afwachten. En ik denk dat we het antwoord wel kennen.

" En bomen, noodzakeijk voor het opnemen van CO2 uit de lucht , zijn er steeds minder. En als men vervuilt, bv een vliegreis maakt,  kan men ter compensatie een boompje laten planten. Of als men er kapt ( bv een deel van het Witte Kinderbos ter hoogte van Zemst) kan men ter compensatie terug bomen aanplanten ( bv in Vilvoorde). Maar wat er vandaag gebeurt met eik en beuk in de Ardennen, is onvoorstelbaar. Op vraag van de Chinezen kapt men dat het een lieve lust is. En zonder enige compensatie, gewoon " business as usual ". Een andere reden is dat er tegen 2020, 20 % energie moet gewonnen worden uit hernieuwbare energiebronnen, zoals hout. Dit maakt dat er tegen die tijd houttekort dreigt in Europa.

Om het verhaal van die Chinezen verder te zetten : Tussen 2004 en 2006 werd vanuit België naar China een meerexport genoteerd van 6 keer voor eik en 16 keer voor beuk. De boomstammen , doorgaans van kleinere bomen en minder kwaliteit, gaan per schip naar China, waar ze tot kant en klare producten ( oa parket en meubels) worden verwerkt en terug ingevoerd in België ( Made in China voor een appel en een ei). En de eigen industrie moet leidzaam toezien hoe ze worden weggeconcurreerd en hoe het voor de Chinezen rendabel blijft. De prijs van het hout is niet beschermd en stijgt door de wet van vraag en aanbod. De Ardense bossen worden gewoon leeggekocht en dat is een catastrofe voor de sector ".  

Bron : de Morgen van vandaag, gisteren en eergisteren.

Hvandeker : Een gevolg van de globalisering. Dit is niet alleen een catastrofe voor de sector maar ook voor het milieu, het klimaat want...

Wie hout zegt, zegt boom en wie bomen en wouden zegt, zegt gezondere lucht. Dit is een typisch verhaal waar de duurzaamheidstest ( DOEB) voluit zou moeten spelen. Eens vragen aan de mannen van de Federale Raad voor het Duurzaam Ondernemen wat hun mening en advies is in deze kwestie. Energie, milieu, klimaat mag niet aan " de privé " worden overgelaten, controle dus en graag de goede.

 

    

Ik ben het meestal niet eens met de heer Van Cauwelaert Rik, belangrijk persoon die oa wekelijks een Knack pagina vult, mensen interviewt op televisie, etc... maar deze keer ( zie Knack van 29/11/2006) doet hij dat meesterlijk, ironisch en ook de nagel op de kop. Hij maakt volgende stelling van " Quicky" met de grond gelijk en ik citeer : " België moet het Hong Kong van Europa worden wil het op termijn welvarend blijven "  zegt Vincent. Ik ga niet alle - zeer vele en juiste - argumenten van Rik herhalen, slechts enkele oa 1 : " Zou V Q maar één minuut hebben stilgestaan bij de tragiek van massale afdankingen bij VW Vorst ? " en 2. Dat de globalisering naar meer welstand zou leiden, is in ieder geval een fabel gebleken. "

Hvandeker :  Wij allen kunnen er nog massa's andere bedenken om deze onzin te weerleggen. Waar is dit soort mensen mee bezig ? Is de uitspraak weer uit zijn context gerukt ? Man ,man, man ... hoe lang nog ?

Bravo, Rik Van Cauwelaert, voor deze keer.