hvandeker

WATT is wagens, alternatieve transportmiddelen en technologie.
WATT is de eenheid van vermogen, net als goede oude paardenkracht.
WATT zet alternatieve aandrijvingen en brandstoffen in de kijker.
WATT informeert u over dat alles via deze site en de WATT Roadshow.

Op vrijdag 19 en zaterdag 20 maart is er een grote WATT Roadshow in Lommel. Gastheer is Flanders Drive, het Vlaams onafhankelijk kennisnetwerk voor toeleveranciers in de automobielindustrie. Met testritten en demonstraties...

Meer weten ? www.wattroadshow.be

Vandaag stond er in De Morgen een ' Gedachte ' van Ingid Lieten, Vlaams minister van Innovatie. Signatuur Sp.a of is het S.pa of nog Spa. Mijn gedacht... Ze zegt dat Vlaanderen niet kan achterblijven voor wat betreft het maken van plannen mbt de elektrische auto. Ze vertelt in eerste instantie zo een beetje wat we de laatste tijd overal kunnen lezen : de elektrische auto komt er nu echt aan, haalbaar en betaalbaar. En we kunnen ons daar maar zo snel mogelijk op voorbereiden, zegt ze, want dat is niet het geval. En dat we stilaan afscheid moeten nemen van de ' fossiele ' economie, zegt ze ook. En dat we met steeds meer mensen op deze aardbol zullen zijn( 9 miljard ) en dus met steeds meer auto's, zo'n 3 miljard tegen 2050. En dus moeten we ons voorbereiden... oa door auto's te produceren welke er voor zorgen dat deze bol nog leefbaar blijft en niet verder ontwricht en bedreigd wordt. Elektrische auto's dus....

Maar deze staat nog ( lang ) niet op punt. Je kan er nog niet zo ver mee rijden, batterijen opladen duurt ellendig lang, als je het al kan ( bv onderweg ), er moeten dus (slimme) netwerken komen voor onderweg. En dat doen ze nu volop in de ons omringende landen, maar nog niet bij ons. Ken je Better Place ? Die hebben reeds werkende systemen van vervanging van batterijen , auto's waar die batterijen in passen ( bv Renault ) ... in Israël, Denemarken, Spanje en Amsterdam, Paris, London, Madrid e Stockholm ( nvdr www.betterplace.com ) . Maar in Vlaanderen zijn er nog geen initiatieven genomen, zegt ze ten slotte, niet zonder de wens en het verlangen uit te drukken dat het hoog tijd wordt. De initiatieven liggen klaar en de centen ook, zegt ze. Flanders Drive, oriëntatie op de electric car en massa's opportuniteiten : efficiëntere batterijen, toelevering van materialen, machinebouw, precisiemateriaal voor het uitrusten van batterijwisselstations, telematica en logistieke steun aan chauffeurs. Kortom ' innoverend activisme' zoals de minister het noemt. Of nog ' onze kenniseconomie ten dienste van duurzaam transport.

Hvandeker : Ik ben geen minister en kan het niet zo goed zeggen. Maar ik heb één aanbeveling. Leg die pen even weg en trek die schuif met initiatieven en met geld open. Vlaanderen zit er echt op te wachten.... en bekijk het forum van Better Place en/of maak je lid van het Vlaams Forum, genoemd : ' Een betere plek Vlaanderen ', een groepje van mensen die de electrische auto geweldig vinden. Tenminste als de productie ervan en de productie van de aandrijving zo milieuvriendelijk verlopen.  

1. DM 4/3 Koers CO2 uitstootrechten keldert door de diepe recessie . Er is dus weinig vraag en veel aanbod en bijgevolg zijn de rechten per ton in prijs vermindert van 31 Euro in juli 2008 tot 10 Euro nu.

2. DM 7/3. Alhoewel reeds heel wat fabrikanten bezig zijn met experimenten, prototypes en testvoertuigen ziet het er niet naar uit dat de elektro-autos of plug-in auto's in grote getallen van de band zullen rollen. Ampera of Volt ( Opel ) wordt op de markt verwacht tegen 2011, Tesla is nogal duur maar een wel 100 % electrische sportieve wagen waarvan de gewone versie ook in 2011 op de markt komt. Maar opnieuw is het Toyota die met de Prius - die  al aan de derde versie is - weer zuiniger ( 3,9 lt/100 km ), krachtiger en properder is en waarbij de batterij tijdens het rijden oplaadt.

Hvandeker : Prius is gewoon de wagen die je vandaag reeds regelmatig in ons straatbeeld aantreft, zeg maar de pionier van de hybrides.

3. DM 6/3. Vlaams economieminister Patricia Ceysens investeert 100 miljoen Euro in groene energie en hoopt aldus een kleine 50.000 jobs op te leveren. De kennis over hernieuwbare energie  is aanwezig in Vlaanderen maar wordt te weinig aangeboord en is te versnipperd . Ontwikkelen van zonnepanelen van een nieuwe generatie, testruimte voor onderdelen van windturbines, aanpassing van het electriciteitsnet  zodat er ook stroom van andere bedrijven en particulieren er op kan,  aanmaken van goedkopere en efficiëntere zonnecellen zijn enkele van de projecten die ze wil realiseren.

Hvandeker : Dit gemeenschapsgeld is hopelijk goed besteed als investering in groene spitstechnologie welke heel snel zal kunnen verzilverd worden. Uitvoeren en de vinger aan de pols houden en bewijzen dat dit alles meer is dan ' aankondigingspolitiek ', waar onze beleidsmensen toch nog steeds in uitblinken.

4. DM 23/2. Herwig Jorissen, voorzitter van ABVV Metaal, zegt : We willen de groene mentaliteitsomslag bij Opel. We gaan kapot als we de weg niet omleiden. Onze toekomst kan alleen maar groen zijn. Over 5 jaar moeten we allemaal groene auto's bouwen en er komt een wedloop om de eerste te zijn. We moeten nu sneller zijn dan de anderen om in dit gat te duiken.

Hvandeker : Een man met een visie. Maar weinig stem in het kapittel, vrees ik. Ik hoop dat hij gelijk heeft en ook krijgt, zodat heel wat jobs op termijn kunnen gered worden. Ook de ministers zeggen hetzelfde, maar hebben evenmin veel in de pap te brokken, vrees ik. Maar de toekomst van Opel Antwerpen is groen of zal niet ( meer ) zijn... Zie ook Flanders Drive, het Vlaams platform voor vernieuwende autoproductie, zoals de hybride wagen.