DM 25/6 Europese Commissie eist dat België regels over luchtvervuiling respecteert.

Hvandeker : Nog maar eens...

DM 25/6 Vlaanderen bereidt post olietijdperk voor

Hvandeker : Voor wanneer de daden ...

DM 25/6 Wetenschappers voorspellen drastische afsmelting vn ijs in Noordelijke Ijszee

Hvandeker : Nog maar eens... 

DM 25/6 Groene stroom is niet langer duurder

Hvandeker : Eindelijk

DM 22/6 Colruyt gaat in stilte leveren, dank zij hybride vrachtwagens.

Hvandeker : Een goed begin.

DM 22/6 Amper 15 elektrische wagens verkocht in België

Hvandeker : Een heel slecht signaal, alleen maar voor de ecologische ' elite '.

DM 25/6 Elektriciteitsproducenten doen klanten 1.7 miljard Euro betalen voor gratis verkregen CO2-rechten

Hvandeker : En niemand doet er iets aan. Of kan er iets aan doen, of durft er iets aan doen. 

Bron : DM 29 april 2010

De Europese commissie heeft plannen die er voor moeten zorgen dat Europa, op gebied van economische en ecologische ontwikkelingen, niet helemaal in het hoekje wordt gezet. Zo ondermeer :

1. Verder ontwikkelen van de markt voor electrische voertuigen opdat het geen nichemarkt blijft voor enkele ' gelukkigen ' en opdat we niet onder de voet zouden worden gelopen door de VS en Azië. Europese standaarden voor batterijen en oplaadstations zullen worden uitgewerkt en geïmplementeerd, zodat het opladen van batterijen ook kan gebeuren in andere landen dan het eigen land.

2. Nog meer en strengere maatregelen en limieten tegen de CO2 uitstoot, niet alleen voor de personenwagens maar ook voor motorfietsen en vrachtwagens.

Hvandeker : het omzetten van woorden in daden mag van mij altijd nog heel wat sneller

Alma De Walsche, medewerkster van MO , ventileert in het gelijknamig tijdschrift ( van februari 2008) haar ongenoegen over de Belgische en Vlaamse politiek. En noemt daarbij concrete verantwoordelijken. Een artikel beperken tot enkele straffe uitspraken is altijd gevaarlijk maar niet fout als ze zonder " kader " even duidelijk zijn als met.

1. " De gebrekkige investeringen in de spoorwegen tonen dat milieuvriendelijke en sociale mobiliteit en een vlot openbaar vervoer blijkbaar geen prioriteit zijn voor de overheden in een technologische topregio als België. Tal van steden in het Zuiden hebben vandaag een supermodern net van openbaar vervoer waar ons land een voorbeeld aan kan nemen.

2. In de loop van 2007 hebben talrijke VN rapporten ons rijkelijk gedocumenteerd over de toestand van onze planeet: opwarming van ons klimaat, eindige grondstofvoorraden, tanende biodiversiteit en het dreigende watertekort. De boodschap was duidelijk : de toestand is bijzonder ernstig, maar nog net niet hopeloos. Maar de beleidsopties noch de publieke optredens van december en januari geven niet aan dat de ernst van de zaak juist wordt ingeschat, integendeel. Beklag over de norm die Europa ons oplegt, zowel door Verhofstadt als Peeters. De schrijfster stelt zich ook de vraag waarom het zo moeilijk is voor deze heren om een beetje planetaire visie te ontwikkelen.

3. Wat krijgen we wel : Vlaanderen in Actie of was het Actie in Vlaanderen, een brainstormingsoefening voor 250 Captains of Industry over hoe we tegen 2020 kunnen behoren tot de 5 topregio's van Europa. Ecologische innovatie en klimaatbewuste wetenschap moesten het telkens afleggen tegen liberale oproepen om kennis minder te belasten en economische globalisering te stimuleren. Daardoor ontpopt Kris Peeters zich steeds meer als visionair die niet verder dan 2 dagen vooruitdenkt en kijkt.

4. Dat rijke samenlevingen niet meer welvarender worden met nog meer economische groei lijkt Peeters en met hem de meeste opinieleiders te ontgaan. Nochtans organiseerden de Europese Commissie, het Europees Parlement, de OESO, WWF en de Club van Rome onlangs een conferentie met als thema : doorbreken van het eendimensionele groeidenken en oog te hebben voor andere indicatoren zoals welzijn, welvaart en ontwikkeling.

5. Op de recente studiedag " Een comfortabele Waarheid. Groei naar een duurzame en solidaire economie " een organisatie van het Vlaams Overleg Duurzame Ontwikkeling ( VODO) en haar Nederlandse partner, daagden meer dan 300 aanwezigen op uit de politieke wereld en uit het maatschappelijke middenveld. Onze Vlaamse Minister-President , die ook nog Duurzame Ontwikkeling in zijn portefeuille heeft, schitterde door afwezigheid.

6. Soms lijkt het wel alsof onze politici op een andere planeet leven. Toch zijn er hier en daar lichtbakens : Zo het voorstel van Charles Michel , minister van Ontwikkelingssamenwerking, om een " klimaattoets " in te bouwen bij iedere overheidsbeslissing.

Barroso: "Commissie schreef geschiedenis"

De presentatie van het klimaatpakket was voor Europees Commissievoorzitter José Manuel Barroso een groot moment. Geflankeerd door drie commissarissen begon Barroso zijn persconferentie met de bedenking "de Europese Commissie nam zopas een historische beslissing." Enkele zinnen later luidde het dat "het nationaal kader niet langer volstaat om een antwoord te geven op de uitdagingen waarmee we nu geconfronteerd worden." Verder verzekerde Barroso dat het de absolute topprioriteit van de Commissie is om een internationaal akkoord over de CO2-uitstoot te krijgen.
Voltreffer
Voor de Commissievoorzitter is het pakket een voltreffer. Het gaat om het klimaat, maar ook om de energieveiligheid en de concurrentiepositie van de Europese ondernemingen. Op deze manier zal het mogelijk zijn om jobs veilig te stellen en in de milieusector de leiding op wereldvlak te nemen, zo zei de Portugees.
De kostprijs van het hele pakket wordt door de EU-Commissie gerelativeerd. Het gaat over 0,45 procent van het Bruto Nationaal Product of 60 miljard euro per jaar. "Per burger betekent dat 3 tankbeurten per jaar", zo becijferde het dagelijks bestuur van de Europese Unie.
Olieprijs
"Als we niets doen, zo blijkt uit het rapport-Stern, zullen we allicht tien keer meer moeten betalen", zei de Commissievoorzitte." Volgens Barroso kan die berekening nog een stuk lager uitvallen. De Commissie maakte haar berekening op basis van een olieprijs van 61 dollar per vat. Op dit ogenblik bedraagt de olieprijs meer dan 80 dollar per vat. "Bijgevolg kunnen de baten aanzienlijk hoger liggen, dan de geplande besparing van circa 50 miljard euro aan buitenlandse olie en gas", zei Barroso.
2009
Hij wil dat het pakket nog deze legislatuur door de Raad en het Europees Parlement wordt goedgekeurd. "Het doel is het eerste semester van 2009, maar misschien is het tweede semester van 2008 nog haalbaar", zei hij, alluderend op de periode onder Frans voorzitterschap. "Ik ben ervan overtuigd dat we ruime steun voor deze voorstellen zullen krijgen", verzerkerde hij.
CO2-heffing
De Commissievoorzitter stelde wel dat er over de ontwerprichtlijnen nog kan gepraat worden. Toch liet hij duidelijk verstaan dat de grote lijnen zo goed als vast liggen. "Ik kan me niet voorstellen dat over hernieuwbare energie een beter voorstel mogelijk is dan hetgeen nu op tafel ligt". Over de "CO2-heffing" bleef Barroso vaag. Sommige lidstaten dringen er op aan, maar de Commissie wil de stap nu zeker niet zetten. Ze wil eerste alle kansen geven aan een internationaal akkoord en dan pas beslissingen nemen. "Het internationaal akkoord is de absolute topprioriteit",zei Barroso, eraan toevoegend: "Op geen enkele manier willen we via een achterdeur het protectionisme binnen halen. We willen immers precies het tegendeel: de deur openen".

Bron : Website van De Morgen , posting dd 23 jan 2008

Een beetje historiek, toelichting en commentaar

Een jaar geleden beslisten de Europese leiders om het voortouw te nemen in de strijd tegen de opwarming van de aarde en de 20-20-20 doelstellingen vast te leggen. 20 % minder uitstoot, 20 % meer hernieuwbare energie en 20 % zuiniger verbruik in vergelijking met 1990. En als landen zoals de VS, China en India bereid zijn om belangrijke inspanningen te doen zou men de uitstoot eventueel tot 30 % willen laten dalen. 

Globale doelstellingen versus deze per lidstaat moeten vastliggen in bindende wetteksten voor aandeel hernieuwbare energie en uitstoot. De besparingscijfers zijn aanbevelingen. Eind 2008, uiterlijk 2009 moet dit alles afgerond zijn. 

Prijskaartje voor België ligt niet zo hoog, rekening houdend met het feit dat we nu reeds ver achter lopen, vooral wat betreft hernieuwbare energie. Toch werd er stevig gelobbyd om nog lager te gaan, wegens de vele obstakels en te weinig " potentieel ". De globale Europese kostpijs zou 90 miljard Euro kosten, 0.6 % van het BNP. Voor België zou dat 1.6 miljard zijn, en dat geld is er blijkbaar niet, zegt men. Het zou neerkomen op 3 tankbeurten per jaar. Of amper enkele Euro's per Europeaan per maand. De door België  ( via Verhofstadt ) gevraagde doelstelling zou 8 % zijn, maar het wordt toch 13 % hernieuwbare energie en 15 % minder uitstoot, zoals eerder bekend . Nog steeds heel laag in vergelijking met veel andere Europese landen. En we zouden bepaalde vormen van compensatie krijgen. Deze conservatieve Belgische refleks wordt door anderen " fossiel denken " genoemd : zo weinig mogelijk hernieuwbare energie + kernenergie. En dat levert geen bijkomende jobs op... En het VBO wijst vlotjes naar de gezinnen die hun woningen beter moeten isoleren.   

Buiten de afspraken over doelstellingspercentages per land, zijn er nog andere - in het verlengde - zoals : aanpassingen aan het huidige stelsel van de emissiehandel door stelselmatig de prijs van de vervuiling op te trekken naar een hoger en realistischer markt ( veiling) niveau, met tijdelijke uitzonderingen voor in hoofdzaak zware industrie zoals staal, cement, aluminium, etc. Maar alle sectoren zullen inspanningen moeten leveren , ook de luchtvaart. Er komen ook snellere overheidssteun voor groene projecten, mogelijkheden voor ondergrondse opslag van CO2 en duurzame biobrandstoffen welke de prijs van het voedsel niet beïnvloeden. 

Maar dat het Belgisch " potentieel " beperkt is , zoals overheid en bedrijven beweren, wordt door vele milieuorganisaties en sommige politieke partijen in vraag gesteld , zelfs gelachen : als het volledige potentieel aan duurzame energie en energiebesparing en energie-efficiëntie wordt aangeboord, dan kan dat tegen 2030 tussen de 60 en 90 % dekken, aldus Bart Staes van Groen. Meer windenergie, meer zonnepanelen, meer warmtekracht, minder lekverliezen, zuiniger verbruik zoals met licht, besparingen in de industrie, passiefhuizen... allemaal voorbeelden die dit moeten staven, zonder hoge investeringen en met een technologie die bewezen heeft goed en betrouwbaar te zijn. 

Niets aan het klimaat doen, kost 10 x meer ( Stern). De kosten wegen niet op tegen de voordelen. Deze maatregelen, een grote Europese verwezenlijking, zijn goed voor onze planeet, de Europese economie en de Europese burgers. En het geld van de emissierechten, vanaf 2013 zeker op 50 miljard Euro geschat, kan geïnvesteerd worden in hernieuwbare energie. Alle regeringleiders zijn het eens met onze doelstellingen en ben er zeker van dat ze zullen aanvaard worden. En de uitzonderingen, bv vrijstelling van aankoop van emissierechten voor de grote energie-intensieve sectoren, zullen uitzonderingen blijven en stelselmatig verminderen. We moeten naar innovatie, naar concurrentievoordeel, naar nieuwe opportuniteiten en miljoenen andere maar vooral nieuwe jobs en naar energie-onafhankelijkheid, aldus Barroso.    

Bron : Her en der gesprokkeld in de Morgen van de laatste dagen en de Knack van 23/1/2008

Hvandeker : De toekenning van de percentages hernieuwbare energie is gebaseerd op een verdedigbare logika dat de sterkste schouders de zwaarste lasten moeten dragen. Concreet : elke lidstaat moet de productie van groene energie opdrijven met 5.75 % + bijkomende inspanningen op basis van het BBP. Op basis daarvan is de inspanning van België tov de andere landen rechtvaardig en billijk. En we hebben troeven en kennis over ecotechnologie in huis en dat moeten we inzetten, ook al zijn we een van de kleinere spelers, met alle nadelen vandien. Maar dat het plan en het beleid ter uitvoering nog heel wat hindernissen zullen tegenkomen, daar ben ik van overtuigd. De eerste slag is gewonnen, de oorlog nog lang niet. Maar het blijft een mijlpaal en erg belangrijk voor de aarde.  

Ook wil ik nog enkele positieve reacties vermelden : Deze van professor Paul De Grauwe, internationale economie, die stelt onder de indruk te zijn van het plan. De Eu steekt zijn nek uit, toont grote moed, wil mee in de klimaatcockpit. Maar sommige landen, waaronder het onze, hebben geen goed figuur geslagen. Het is duidelijk dat vele Belgische politici zoveel mogelijk hebben gedaan om zo weinig mogelijk te doen aan de CO2-uitstoot. Bron : De Morgen dd 26/1/2008.

En de reactie van Paul Goossens : Het plan, een project voor de 21ste eeuw, zet Europa in de cockpit van de wereld en toont aan dat Margaretha Guidone, tot voor kort de groene huisvrouw uit Kappelen en nu - wanhopig en teleurgesteld - naar Canada verhuist, een praatjesmaakster en geen ecologische vluchtelinge is. De rijke staten worden zwaarder belast dan de arme en dat is solidariteit, nog altijd een hoeksteen van de EU. Het is een plan, nog geen beleid, dat de opkomende industrielanden en de armste landen een perspectief biedt, een richting. Veel beter dan de zogenaamde " war on terror " van de VS. Bovendien is het plan een kantelmoment waarbij alle Europese landen een belangrijk bevoegdheispakket afstaan aan Europa, omdat ze er zelf niet kunnen uitgeraken. En hopelijk zal de , in de toekomst meer koolstofarme, Europese samenleving geen rode loper uitrollen voor kernenergie, want dan wordt de slag om olie in geen tijd een slag om uranium. Vrede en ontspanning zullen dan weer heel ver weg zijn. Bron : De Morgen dd 26 jan 2008              

1. " Het Spaanse Iberdrola versterkt zijn positie als grootste producent van groene stroom ter wereld, door het Amerikaanse Energy East aan te kopen. Deze laatste is gespecialiseerd in het uitbaten van waterkrachtcentrales. De vorige jaren kocht Iberdrola vooral windenergieactiviteiten in de VS " . ++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Hvandeker : Een naam om te onthouden en te volgen. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 2. " Ecover, producent van milieuvriendelijke was- en schoonmaakproducten, gevestigd in Oostmalle, boekte in 2006 een omzetgroei van 26 % ( tot 54,4 mio Euro per jaar). De laatste 6 jaren werden telkens groeicijfers van gemiddeld 20 % gerealiseerd " .++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Hvandeker : Mensen willen wel " groen " leven als het hen niets of weinig meer kost dan niet-groen. Dit wil zeggen dat Ecover waarschijnlijk nauw let op zijn prijzen en/of dat mensen uiteindelijk toch wel iets meer willen betalen voor een schoner milieu. Alleszins knappe prestatie van dit bedrijf, dat nog gaat uitbreiden ook. Ze zitten duidelijk in de lift met hun visie en hun realisaties.++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++3. " Volgens de opperbevelhebber van de Britse strijdkrachten dient er in de militaire planning rekening gehouden te worden met de gevolgen van de opwarming van de aarde. Uiteenvallen van ( kleine ) staten, humanitaire rampen, oorlogen om natuurlijke hulpbronnen ( bv water) zijn daar mogelijk de gevolgen van. Ook de strijdkrachten moeten rekening houden met en zich voorbereiden op de gevolgen van de kimaatverandering. De erg zware regenval in Pakistan, India en Noord-Engeland enerzijds en de uitzonderlijke hittegolven in Griekenland, Italië en Roemenië zijn voorbeelden van gebeurtenissen die vroeg of laat militaire interventie nodig zullen maken " . ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Hvandeker : Een erg strategische uitspraak van deze man. Klimaatconflicten ( volgens sommigen is Darfur er zo een ) kunnen soms militaire interventie noodzakelijk maken, ter bescherming van de benadeelden. Doel : mensen het recht garanderen op hun noodzakelijke basisbehoeften. Peacekeeping !++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++4. " Amsterdam heeft een aantal plannen , ter bescherming van het klimaat, klaarliggen : zo zullen eigenaars van voertuigen met een hoge CO2 uitstoot ( bv SUV's) drastisch meer parkeergeld moeten betalen. Die van dieselauto's zonder roetfilter zouden vanaf 2010 zelfs geen parkeervergunning meer ontvangen. Dit als reactie op de vaststelling dat de luchtkwaliteit sinds kort opnieuw stagneerde ".++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Hvandeker : Deze plannen werden nog niet door de gemeenteraad goedgekeurd. Maar het lijkt mij een rechtvaardige doelstelling om de mensen propere lucht te gunnen en de grootste vervuiler meer te laten betalen. Alle beetjes helpen... ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++5. " Uitstoot van nieuwe auto's verminderen tegen 2012 tot (gemiddeld ) 120 milligram/km is een maatregel van de ministers van milieu/Europese Commissie. Moeilijker voor landen die grote wagens produceren ( Duitsland) dan voor de andere ( Italië en Frankrijk). Vandaag is dat gemiddeld 162 mg/km voor nieuwe auto's. Technisch zou dat kunnen tot 130 mg/km en de rest via het gebruik van biobrandstoffen " . ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Hvandeker : Ook hier is het positieve signaal belangrijk en moet men aan de fabrikanten de tijd geven om eea te implementeren. Maar de termijnen zijn wel erg lang en ik heb de indruk dat er nog steeds veel te veel ( vuile ) tijd werd en wordt verloren. Maar opnieuw : hoop doet leven en neem dat ook een beetje letterlijk. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++6." Lichten op de Vlaamse snelwegen 's nachts langer gedoofd : van 5 naar 6 uren, tussen 12 uur tot 6 uur. Op bepaalde - noodzakelijke - plaatsen blijven ze permanent branden en in specifieke situaties kan ze manueel worden ingeschakeld " .++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Hvandeker : Als signaal ( besparing, milieu en klimaat) een goede zaak. Zondermeer. ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++7. " Geklungel , eigengereidheid en ongeduld van gemeenten versus voogdijoverheid ( vandaag nog steeds federale overheid ipv Vlaamse overheid) veroorzaken onlogische en dikwijls levensgevaarlijke verkeerssituaties. Gemeenten negeren ( regelmatig ) de voogdijoverheid om redenen van overdreven rompslomp, erg laattijdige adviezen, etc. .... en plaatsen belangrijke verkeersborden zonder overleg en zonder goedkeuring " . ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Hvandeker : Een herkenbare en typische situatie waar iedereen wel een beetje schuld aan heeft behalve het slachtoffer van een ongeval veroorzaakt door een bv een foutief of slecht geplaatst bord. Typisch Belgisch/Vlaams-Waals-Brussels ? ? ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++8. Kris Peeters stelde voor, toen hij nog gewoon Vlaams minister van milieu was, om auto's ouder dan 11 jaar ( in Vlaanderen zo'n 360.000 ), van de weg te halen wegens te vervuilend. Door een slooppremie te geven voor de oude auto als deze vervangen wordt door een nieuwe, milieuvriendelijke. Hij zal aan de klimaatconferentie in het najaar dit voorstel voorleggen. Hij wil ook de slimme kilometerheffing en de belasting op in verkeerstelling - gebaseerd op de ecoscore- aan deze 275 experts voorleggen.++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++Hvandeker : Dat de eigenaars nu reeds beginnen sparen, want die premie is goed bedoeld en dus ok, maar het geld voor de aankoop van een splinternieuwe ( of bijna nieuwe ? ?) moet er eerst liggen. Ik denk dat heel wat eigenaars die centen niet hebben en zich ( diep) in de schulden moeten steken. En zij kunnen bovendien nog niet beginnen sparen, want het is maar een denkpiste welke niet noodzakelijk gevolgd zal worden. Zou het niet meer aangewezen zijn een premie te geven aan de eigenaars van een auto die milieuvriendelijk wordt " aangepast " ( bv filters, ed) ? Of doordachte verplaatsingen promoten bv deels openbaar vervoer, deels auto ? Als ( nu) Peeters 1 toch geld ter beschikking wil stellen , laat ons dan het oordeel der 275 wijzen ( tegelijk ? ) afwachten

* De Europese Raad wil een energiepolitiek, toegespitst op klimaatverandering.

* Het energiedossier is een perfect voorbeeld van de spanning tussen nationale en Europese perspectieven en standpunten.

* 50 % van de Europeanen voelt zich betrokken bij de klimaatverandering, 76 % vindt dat we ons energieverbruik moeten beperken, 92 % is voorstander van nieuwe technologiën en milieuvriendelijke energieproducten.

* 62 % van de Europeanen vindt dat beslissingen mbt energie en klimaat op Europees niveau moeten worden genomen.

* Het is gebleken dat de ideeën van Europese Commissie en Parlement veel beter aansluiten bij de publieke opinie dan deze van de lokale staatshoofden.

* Er is nog een lange weg af te leggen vooraleer Europa kan gezien worden als een bepaalde vorm van " bestuurlijke ruimte".

* Vandaag zal er weer veel " gemarchandeer " zijn , van de staten, om hun aandeel te bepalen in het terugdringen met 20 % van de broeikasgassen in Europa tegen 2020. Ook al verwacht 83 % van de Europeanen van Europa dat zij voor elk land het contingent vastlegt, toch is de weg versperd voor verdere inmenging van de Commissie, oa wat de energiemix betreft !

* Chirac wilde zelfs kernenergie als hernieuwbare energie laten catalogeren , wetende dat 73 % zijn energieleverancier zelf wil kiezen, 60 % wil kiezen voor schone energie en evenveel voor vermindering van het aandeel kernenergie !

* EUROPA MOET HET VOORTOUW NEMEN IN DESTRIJD TEGEN DE KLIMAATVERANDERING. DAT HEEFT BOVENDIEN MEER WERKGELEGENHEID EN EEN ECONOMISCH VOORDEEL TOT GEVOLG. "

Hvandeker : Er is nog een lange weg af te leggen om de Europese leiders te doen inzien dat , wat klimaatverandering betreft, lokaal en Europees kunnen en zelfs moeten samengaan. Met alle voordelen vandien. Wat klimaat, milieu en energie betreft moet Europa asap een bestuurbare ruimte worden.....

 

Uit de Morgen dd 22 maart 2007

" Wetende dat ons land een van de slechtst geïsoleerd woningbestanden van Europa heeft, wat ons torenhoge energiefacturen en bijhorende co2 uitstoot oplevert, is het zaak om de strengere isolatienormen te laten controleren. Alles staat of valt met controles, maar daarin schiet de overheid te kort, zegt Bram Claeys van de Bond Beter Leefmilieu.  Het is ook zaak om aannemers en architecten te sensibiliseren. "

Hvandeker : Misschien moeten ze eens gaan kijken naar het spiksplinternieuwe NatuurpuntHuis in Mechelen. Ze kregen voor dit bouwproject een dikke pluim van de Europese Commissie. Ze zijn ook als eerste erkend als " Greenbuildingpartner " voor het verbeteren van de energie-efficiëntie van niet-residentiële gebouwen   en mogen het Greenlightlogo van de Commissie gebruiken.  Duurzaam bouwen voor vzw's, stellen zij, is haalbaar en betaalbaar. Ze bieden een brochure aan met massa's tips en aanwijzingen.

Zie www.natuurpunt.be/natuurpunthuis

 

 

1. Serge de Gheldere : voorstel van vandaag , PASSIEFHUIZEN, zie in de rechterkolom op datum  en uit De Morgen van vandaag . Alles erover op : www.passiefhuisplatform.be

 

 

2. De Europese Commissie springt in de bres voor Pools natuurgebied en geeft de Poolse regering zeven dagen de tijd om de geplande autoweg door een uniek natuurreservaat ( de Rospudavallei) te staken.. Deze constructie dreigt onherstelbare milieuschade aan te richten aan de zeldzame wouden en moerassen en de habitat van bedreigde fauna en flora definitief te verstoren. Als er geen reactie komt stapt Europa naar het Hof van Justitie om de werken te laten opschorten in afwachting van een hoorzitting over de zaak.

Zie ook mijn blog van gisteren 28/2/2007.

 

 

3. Niet minder dan 68 financiële groepen of banken uit alle delen van de wereld financieren de 6 producenten van clustermunitie. Ze verleenden in 2004-2006 leningen voor 10 miljard Euro. Slachtoffers : 98 % zijn burgers . De NGO Netwerk Vlaanderen roept banken en overheden op de nodige stappen te ondernemen om dit alles te stoppen.    

Zie ook : www.netwerkvlaanderen.be

 

 

 

" Begin dit jaar nog werd de bevoorrading vanuit Rusland opnieuw een tijdlang onderbroken. Door de erg zachte winter blijft ook de klimaatopwarming een brandend actueel thema. De Europese commissie stelde een aantal maatregelen voor die energiezekerheid van Europa moeten verhogen. En ook het gebruik van hernieuwbare, en dus milieuvriendelijke energievormen, moet drastisch omhoog.

Als de Europese Unie meer energiezekerheid wil moet ze niet alleen haar leveranciers, maar ook haar energiebronnen diversifiëren. De EU wil daarom een volledige scheiding van productie en distributie en is vastberaden om de Europese consument te beschermen. Maar de nationale regeringen doen er vaal alles aan om hun grote energiebedrijven zoveel mogelijk uit de wind te zetten. Het gevolg is dat je voor dezelfde energie in lidstaat A soms dubbel zoveel betaald als in lidstaat B.

De Europese Commissie stelde ook een aantal maatregelen voor die de klimaatverandering moet tegengaan. Tegen 2020 moet er een daling zijn van 20 % en moet elke lidstaat voor 20 % in zijn energiebehoefte voorzien via hernieuwbare energievormen. Ze rekenen op een hogere energie-efficiëntie ( dankzij energiezuinigere en dus milieuvriendelijkere producten enerzijds en het verder terugdringen van energieverspilling anderzijds. Bovendien en tenslotte investeert Europa ook in onderzoek : het budget van technologie en hernieuwbare energiebronnen zou de komende 7 jaar met 50 % mogen stijgen ".

Uit : Budget Week nr 1302 dd 22 jan 2007  

Hvandeker : Er gebeurt op het eerste gezicht heel veel, maar is dit genoeg ? Hoe kan Europa de nationale energieneuzen in dezelfde richting krijgen ?

 

1. Nieuwe CO2-gids voor auto's is " uit ". Deze gids geeft duiding over zuinige auto's en neemt volgende elementen op in de classificatie : brandstofverbruik, Co2-emissieniveau, belastingvermindering voor zuinige auto's, bio ja/neen en voor de eerste keer informatie over uitstoot van fijn stof. Gratis verkrijgbaar bij alle autoconcessiehouders of via 02/524.97.97 of via www.zuinigewagen.be

2. Campagne Groen in 2007 zal CO2 neutraal zijn, bij overschrijding wordt een boom geplant in Zwijndrecht bij Willy Minnebo (groene burgemeester ). Hij hoopt niet veel bomen te zien natuurlijk.

3. Luchtvaart in Europa moet vanaf 2011 CO2 uitstoot beperken. Vanaf 2012 ook alle vluchten van en naar Europa. Bij teveel uitstoot kunnen rechten gekocht worden bij maatschappijen die overschotten kunnen voorleggen. Dat zijn beslissingen van de Europese Commissie en zij denken dat dan vanaf 2012 de uitstoot jaarlijks met 46 % kan dalen wat het equivalent is van dubbel zoveel uitstoot als deze van Oostenrijk.   

4. Een pas verschenen boek over CO2 en klimaatveranderingen in het algemeen is " The Rough Guide to Climate Change " van Rob Henson , 341 pag en ongeveer 10 Pound Sterling.  Deze Amerikaanse klimatoloog legt haarfijn en op een zeer toegankelijke manier uit wat er llos is met het klimaat. En dat blijkt heel veel te zijn. Interessant leesvoer dus voor de geïnteresseerde lezer en dat zouden er eveneens heel veel kunnen zijn of worden. ( Warm!) aanbevolen.

 

Het klimaat is dus hot....