hvandeker

1. WWF start 2008 campagne tegen opwarming van de aarde met de slogan : stop mee de klimaatverandering vooraleer de klimaatverandering jou verandert. Om dat kracht bij te zetten liepen er in Brussel een aantal vismensen rond, mensen die zich zogezegd hebben aangepast aan het stijgende waterpeil als gevolg van de klimaatverandering. Volg link naar : http://reduce.wwf.be/nl/cir_001-001_1.aspx  bron : De Morgen 28/12/07

2. Wil je de bouw volgen van het poolstation Princess Elisabeth op Antarctica, kijk dan naar : www.antarcticstation.org  Bron : De Morgen dd 28/12/07

3. Ecosticker ( Umweltplakkette ) verplicht , ook voor buitenlanders, vanaf vandaag 1/1/2008 in bepaalde stadszones ( milieuzones)  van Keulen, Hannover en Berlijn. Ook andere Duitse steden volgen snel dit jaar. Deze zones, waar men de luchtverontreiniging wil terugdringen,  situeren zich vooral in de historische centra en kernen met veel groen. Prijs tussen 5 en 12 Euro. Benzinewagens van meer dan 15 jaar en dieselwagens van meer dan 10 jaar krijgen zelfs geen sticker meer en mogen er niet meer in.  Bron : De Morgen dd 29/12/2007

Hvandeker : Een goede maatregel, als weliswaar schuchter begin. Hopelijk denken ook andere steden in andere Europese landen er over na. Al eens te voet door Rome gewandeld ? Het fijn stof komt er langs je oren terug uit.

4. Ecologisch rijden, wat is dat ? Weinig Belgen rijden ecologisch ( en economisch ) verantwoord. Zelfs met een zogenaamde " zuinige " wagen. Enkele voorbeelden : 85 % rijdt regelmatig in de verkeerde versnelling ( niet de 2de noch de 3de maar wel de 4de versnelling is het zuinigst en dus het properste) ; weinig mensen remmen af op de motor, zetten de motor af bij iets langer stilstaan bv aan een overweg, traag kruispunt, etc ; heel wat mensen gebruiken de airco op overbodige momenten. Dit alles werd door het VAB onderzocht en opnieuw komt tot uiting dat ecologisch rijden synoniem is voor economisch rijden waarbij men tot 10 % kan besparen. Bron : De Morgen van einde 2007.

Hvandeker : sensibilizering blijft noodzakelijk, steeds meer zelfs. En met de fiets voor kleine afstanden bespaart men zelfs 100 % ....

5. Russische Gazprom en Duitse BASF openen enorm gasveld in Noordwest Siberië. Dit veld bevat voldoende gas om Duitsland gedurende 10 jaar te bevoorraden . Vanaf 2009 komt dat neer op 25.000.000.000 ( 25 miljard ) kubieke meter gas productie per jaar. Daardoor is de grootste gasproducent ter wereld  ook  goed voor 25 % van de Europese aardgasbevoorrading. Bron : De Morgen van einde 2007 

Hvandeker : Hallucinante cijfers in een tijd waarin energie steeds belangrijker wordt . De russische beer staat met zijn poten midden in Europa en een kraan dichtdraaien duurt niet lang... Hallo Brussel ? ?  

6. Steeds grotere projecten met zonne-energie : de plaatsing van zonnepanelen stijgt " exponentieel " , zoals de plaatsing van panelen bij 15 industriële bedrijven  ( oa Honda Belgium Factory) door Electrabel en de vastgoedbevak WDP samen met Nuon en SolarAccess. Voor Electrabel past deze investering in haar " duurzaam beleid " en ze willen daarnaast de milieu-impact van de eigen activiteiten beperken. Ook Nuon wil zijn marktpositie versterken en zich voluit profileren als groene speler. Bron De Morgen dd 19/12/2007.

Hvandeker : Door de vele informatie uit het verleden weten we dat bedrijven vooral bezig zijn met hun imago, hun marktpositie en de creatie van goodwill. Ook in het verleggen van aandacht , oa via green washing , staan ze sterk. Langs de andere kant zie ik ook dat Electrabel reeds 16,5 % van zijn capaciteit betrekt uit hernieuwbare energie, wat niet niks is natuurlijk. Toch zal er nog heel wat meer moeten gebeuren vooraleer ik , en met mij miljoenen consumenten, in hun verhaal geloof. Ze zijn gewoon te sterk en we weten ondertussen hoe dat komt , toch ? Ze hebben het - voor lange tijd - verknald, ook bij milieuorganisaties, consumentenorganisaties , burgers en politici. Dat komt niet uit de lucht vallen en sommige charmeoffensieven zijn logisch maar echt te doorzichtig.

7. Concentratie fijn stof heeft de voorbije jaren nooit zo hoog gelegen dan de voorlaatste week van 2007, met alle gevolgen vandien voor de volksgezondheid. Het piekmoment duurde een volle week terwijl dat doorgaans maar enkel dagen is. Daardoor krijgen vele mensen ademhalingsproblemen en zelfs hartfalen met de dood tot gevolg. De kleinste stofdeeltjes worden rechtstreeks in de bloedbaan opgenomen, met verstoppingen tot gevolg. Maar de langetermijngevolgen voor onze gezondheid zijn nog ernstiger. Tijdelijke maatregelen , zoals de snelheidsbeperkingen, hebben wel enig lokaal effect en bewijzen hun nut in de onmiddellijke omgeving van autostrades maar meer duurzame, blijvende maatregelen dringen zich op. Aldus de Intergewestelijke Cel voor Leefmilieu in de Morgen dd 26/12/2007.

Hvandeker : Men zegt dat andere , verdergaande maatregelen, economisch niet meer haalbaar zijn. Maar dat is volgens mij geredeneerd vanuit de ( oude ) economie van het meer, niet van het beter. De economie van het beter, zuiniger, trager, kwaliteitsvoller is per definitie beter combineerbaar met minder vervuiling, minder klein stof, zuiniger en properder auto's, meer fietsen voor kleine afstanden, minder tomaten of bloemen uit Azië, en vul dit rijtje zelf bijna eindeloos verder in. En verschaft even veel werk, mogelijk ander werk.  

8. En dan de uitspraak van Colruyt : " We willen alleen nog groene energie ". Over 10 jaar ( ten laatste ) wil Colruyt volledig CO2-neutraal zijn en helemaal op groene energie overgeschakeld zijn. Zonnepanelen op onze winkels, meer windmolens waar we kunnen. We proberen duurzaam te zijn door oa te letten op kleinere verpakkingen want dit geeft lagere kosten en dus lagere prijzen en dat laatste is onze basisfilosofie. We besparen op transport ( alleen volle camions) , energie en grondstoffen. We zijn sober en doen aan rationeel energieverbruik , we gebruiken bv gesloten diepvrieskoffers, betere lampen, betere koeling en efficiëntere verwarming. Grijze energie uit kerncentrales en gasgestookte of kolengestookte centrales willen we niet meer. We willen aan kringloopdenken doen, geen materialen weg te gooien maar te hergebruiken zodat de keten of de cirkel slim sluit. We moeten van een verbruikersmaatschappij naar een gebruikersmaatschappij en dat is een heel verschil.

Nog een maatregel, weliswaar met kleine impact maar als voorbeeld erg belangrijk : 923 werknemers komen met de fiets werken en geven hun parkeerplaats op in ruil voor een spiksplinternieuwe (Colruyt)fiets. ER zijn ook pendelfietsen voor mensen die met de trein komen werken. Bron : de Morgen dd 22/12/2007

Hvandeker : Deze aanpak spreekt me persoonlijk erg aan . Omdat ze slim is en geënt op het principe dat economie ( en lagere prijzen ) en ecologie (bv via minder verpakkingen ) perfect kunnen samengaan. Ik denk dat ze mede hierdoor steeds meer afstand kunnen nemen van de concurrentie.  Hun standpunten zijn ferm en uitdagend. Ecologie werkt ( en geeft werk ).