Volgens de CREG wel, volgens het Vlaamse onderzoeksbureau Zero Emissions Solutions( ZES )  absoluut niet. Wat zeggen deze laatsten ?

Als we in 2015, 3 van de 7 Belgische kerncentrales sluiten zal er voldoende vervangcapaciteit aanwezig zijn, afkomstig van gas, biomassa, zon en wind. Zodat de energiebevoorrading niet in het gedrang zal komen . Straffer nog , ze zeggen zelfs dat deze vervangcapaciteit vandaag reeds aanwezig is, en opgebouwd sinds 2003, toen de beslissing viel voor wat betreft de kernuitstap. Een ruime marge dus, aldus Alex Polfliet van het bureau. Deze stellingen zijn overigens gebaseerd op officiële gegevens van energieregulatoren en overheid. Om dit alles te realiseren verdient het aanbeveling om enerzijds efficiënter om te springen met het energieverbruik en anderzijds het Plan voor Hernieuwbare Energie ( 25 % hernieuwbare energie ) onverkort uit te voeren.

Bron : DM 19 juli 2011

Hvandeker : het gaat hier zoals altijd om het interpreteren van cijfers en aannames. Als de cijfers ook afkomstig zijn van de CREG, waarom interpreteert CREG die anders dan ZES

www.zeroemissionsolutions.com

Al is het een kunst om met weinig woorden veel te zeggen, toch heeft die manier van communiceren ook nadelen. Maar heel wat mensen vinden enkele lijnen soms toch meer dan voldoende. Dit gezegd zijnde, gaan we dat hier ook in de praktijk proberen te brengen : enkele lijnen nieuws en even zoveel commentaar, als dat nodig zou zijn.

1. DM 29/1 Te hoge emissie giftige ( vluchtige organische ) stoffen alsook het kankerverwekkend benzeen in meer dan 50 % van de tankstations, zegt Test Aankoop. De EU heeft de grens gelegd op 5ug per kubieke meter en soms is dat bijna 1.000 ug. Een oplossing zou zijn een recuperatiesysteem dat werkt ( de meesten hebben het maar het werkt niet of niet goed.

Hvandeker : Een systeem dat niet werkt staat gelijk aan geen systeem. Waar is de controle van Europa ? Moeten we dan een gasmasker opzetten als we gaan tanken of toch maar ineens de aankoop van een electrische wagen overwegen ?

2. Knack 27/1 : Als Paul De Grauwe, hoogleraar internationale economie aan de K.U. Leuven, het voor het zeggen had zou hij direkt een zware belasting op fossiele brandstoffen toepassen , dit om de creativiteit uit te lokken om te zoeken naar betere alternatieven voor energie en van produceren. Goed voor het milieu en goed voor de tewerkstelling.  Een 2de verrassend idee is het weren van SUVS, 4x4 ofte terreinwagens in de stad, bijvoorbeeld door personenvoertuigen van een bepaald gewicht niet meer toe te laten. Dit is ook een sociale maatregel want veiligheid voor de ene creëert onveiligheid van de andere.

Hvandeker : Daar is geen speld tussen te steken. De overheid zou de mensen en het milieu hierdoor beter beschermen en het voorbeeld geven voor wat betreft de richting dat we zouden moeten uitgaan.    

3. DM 23/1 Internet 3.0 wordt goedkoper en veel groener. De doelstelling op termijn van het internationale project ' Green Touch ' is oa : met de electriciteit die gezinnen vandaag gebruiken om 1 dag te surfen, zullen ze binnenkort 3 jaar het internet kunnen gebruiken. Aan dit project werken oa mee : 15 internationale partners zoals China Telecom, Universiteit van Stanford, het Massachusetts Institute of Technology en... de Belgische Bell Labs en IMEC die een belangrijke rol hierin zullen spelen. Het internationale dataverkeer, dat in 2030 20 tot 30 keer groter zal zijn, genereert zoveel CO2 als 50 miljoen auto's. Ook wordt dit dataverkeer steeds duurder. En daarom moet de energie steeds efficiënter worden ingezet. Het project geeft zichzelf 5 jaar om dat te realiseren en 10 jaar om dat te commercialiseren en daarbij wordt alles opnieuw en terdege in vraag gesteld. Een autocomputer die de files voorspelt en omzeilt, sensoren die bij naderende hartaanvallen een alarm uitsturen of domoticasystemen die reageren op weersvoorspellingen, het wordt allemaal mogelijk...

Hvandeker : Als ik dat allemaal mag geloven, waarom zou ik twijfelen aan de genoemde instituten, dan ziet de toekomst er al iets anders en beter uit.

Meer weten ?    

4. DM 23/1 en 25/1 : Onderzoek naar manipulatie van gas - en ook electriciteitsprijzen door enkele grote spelers op de energiemarkten. CREG, de energiewaakhond die opkomt voor de consumenten, spreekt van een nieuw rapport met bewijzen. De Raad voor de Mededinging begint een onderzoek. Politici spreken over boetes en gerechtelijke vervolging. Ook de eis ' geld terug ' voor alle benadeelden , eventueel via een ' class action ofte groepsvordering' werd nogmaals geformuleerd.  

Hvandeker : Waakhonden genoeg, alsook klokkenluiders en het gerecht maar hoe sterk of zwak staan deze tegenover multinationals met veel advokaten en nog veel meer geld ? Als consumenten jaren teveel hebben betaald dan zou het niet meer dan normaal zijn, als het tenminste bewezen kan worden, dat de benadeelden hun geld terug krijgen. Zelfs als dat zou lukken, wie zegt dan dat  die verliezen niet opnieuw zullen doorgerekend worden ? En zo zijn we opnieuw bij af. Een doembeeld misschien, maar onmogelijk is het niet...

Mogelijk is het verlies tegen Estland al verteerd en vergeten, maar de nederlaag tegen GDF-Suez Electrabel zeker niet. 10 - 0 , het is wel echt een bittere pil voor ons slappe landje met haar slappe regerinkje. Toeval of niet maar op 16 oktober 2009 zette DM nog eens de 10 SUEZ DOELPUNTEN op een rijtje, overzichtelijk en overduidelijk tegelijk. DM noemde ze ook ' de trukendoos ' van Suez.

1. Hoge prijzen. Geen liberalisering, dus de prijzen zijn veel te hoog voor bedrijven en particulieren.

2. Gigantische winsten. Gevolg van 1. oa wegens het feit dat de kerncentrales afgeschreven zijn, dus niet meer in de kostprijs zitten maar wel in de verkooprijzen ( alsof ze niet zijn afgeschreven). Een superwinst van om en bij de 2 miljard Euro op jaarbasis.

3. Geen vennootschapsbelasting door fiscale spitstechnologie. Door het verkopen van bedrijven onder elkaar ( bv Tractebel aan Electrabel , geen ' boekhoudkundige ' winst, dus geen belasting ). Maar wel het voordeel van de notionele intrest zonder tegenprestatie.

4. Geen vennootschapsbelasting voor intercommunales en dus geen belasting voor Electrabel ( 30 % deelneming intercommunales )op die dividenden.

5. Geld voor ontmanteling van kerncentrales , 5 miljard Euro, staat op een rekening in Parijs.

6. Geen gouden aandeel voor België voor  deze stategische sector. Geen zeggenschap om strategisch nadelige beslissingen tegen te houden dus.

7. CREG als ' toezichthouder ' zo goed als monddood.

8. Als er een heffing is, trekt Suez gewoon naar de rechter, het Grondwettelijk Hof.

9. Chantage en dreigementen. Staken van activiteiten zoals de gashub in Zeebrugge, opstappen als aandelhouder van andere Belgische bedrijven, etc.

10. Frankrijk steunt zowel GDF-Suez als SPE-Luminus, de nummers 1 en 2 in België. Sarkozy is niet groot maar hij heeft wel een grote vinger in de Belgische pap te brokkelen. 

Hvandeker : Kunnen we stellen Frankrijk-GDF-Suez-Electrabel-SPE-Luminus tegen de NV Belgikske : 10 - 0 ? Of hebben we overdreven ? De conclusie van Tinne Van der Straeten is inderdaad juist : ' Alleen wat Parijs zegt, telt mee '. Al de rest is fiscale spitstechnologie met de hulp van... België.   

1. DM 7/8 Het verplicht EnergiePrestatieCertificaat bij verkoop ( geen nieuwbouw)  , opgesteld door een deskundige erkend door het Vlaams Energieagentschap, wordt ingevoerd op 1/11/2008, volgens het kabinet van de Vlaamse minister van Energie en Leefmilieu. Op dit ' paspoort ' zal vermeld staan hoe energiezuinig de woning is. Vanaf 1.1.2009 geldt dit ook voor het verhuren van een gebouw.

Hvandeker : Hoewel dit paspoort niet gratis is, 200 tot 250 Euro, is het in een aantal gevallen veel meer/minder geld waard dan die som. Zuinigheid en milieuvriendelijkheid zal meer en meer een argument worden in de negotiatie.

2. DM 7/8 Deontologische code inzake autoreclame uitgewerkt door Febiac en de Raad voor Reclame/Jury voor ethische praktijken. Deze code voorziet in het vermelden van CO2 uitstoot en verbruik van nieuwe wagens op een opvallende en duidelijk leesbare manier. Bovendien pleit Febiac voor een snelle herziening van de autofiscaliteit volgens milieucriteria ( Euronormen en CO2 uitstoot ), de voor hen meest doeltreffende manier om schone en zuinige wagens het voordeel te geven en de consument te overtuigen hiervoor te kiezen.

Hvandeker : de consument dient inderdaad maximaal geïnformeerd te worden over de opties, ook de ecologische. Een stap in de goede richting. 

3. DM 7/8 CREG en Raad voor Mededinging grondig oneens over de energieprijsverhoging van Electrabel. Voor deze laatste is alles ok, voor CREG niet want zij oordeelden dat zowel Electrabel als Distrigas mogelijk de bedoeling hadden de concurrentie te belemmeren. En dus verder 'grondig 'moet kunnen onderzocht worden, wat niet zou gebeurd zijn door de Raad.

Hvandeker : Wat een krabbenmand. En de overheid staat erbij en kijkt ernaar. Bescherming van de consument : per definitie twijfelachtig.  

4. DM 6/8 : Conventie van Basel, steeds meer e-rotzooi, deel2. Op dit blog, 19 juli 2008 en met als titel ' De conventie van Basel, steeds meer e-rotzooi ' werd deze milieuproblematiek al even ' geduid '. In dit artikel wordt herhaald dat de diverse wet- en regelgevingen grote poorten openlaat voor misbruiken allerhande, zoals electronisch materiaal dat eigenlijk goed is voor de sloop verschepen onder de vlag/het etiket ' tweedehands electronisch materiaal ' , dat de lokale bevolkingen ( waaronder heel wat jeugd ) voortdurend blootstaan aan vergiftigingen van allerlei slag ( rook-dioxines-lood,etc) , dat malafide handelaars zeggen dat het materiaal bestemd is ' om de digitale kloof met de ontwikkelingslanden te dichten ' (! ) maar eigenlijk verdwijnt in de illegaliteit en dat oa de havens van Hamburg en Antwerpen draaischijven zijn van dit soort handeltjes zonder al te veel controles, integendeel.

Hvandeker : Eens te meer was de bedoeling van richtlijnen en regelgevingen goed, maar zonder effectieve controles zijn ze dode letter met dode mensen ( ver van ons Europees bed)  tot gevolg.    

5. DM 5/8 : De Britse energiegroep Centrica, eigenaar van de Belgische stroomproducent SPE-Luminus, overweegt een overname van/fusie met de kernenergieproducent British Energy.

Hvandeker : Alleen het feit dat zij overwegen om te investeren in kernenergie en wetende dat aan kernenergie , naast de voordelen, ook heel wat ( grotere ) nadelen vasthangen , doet de optie LUMINUS ( goede ecoscore tot nu toe bij Greenpeace ) toch mijn wenkbrauwen fronsen en ga ik verder zoeken naar betere ( propere ) alternatieven. Ik neem wel ruim de tijd omdat het niet eenvoudig is om alles op een rijtje te krijgen en ik bovendien niet in de toekomst kan kijken .

6. DM 5/8 : Het eco-pedaal van Nissan zorgt ervoor dat als de bestuurder te hard op dit pedaal drukt of als er sprake is van inefficiënt benzineverbruik, de pedaal terug duwt. Volgend jaar komt dit in sommige nieuwe wagens op de markt en kan door de bestuurder naar believen aan - of uitgeschakeld worden. Bovendien voorziet deze fabrikant ook een paneel waar het realtime verbruik en het optimale consumptieniveau via groene en andere lichtjes zal worden aangegeven. Ze mikken met dit alles op een verhoging van de energie-efficiëntie met 5 tot 10 %.

Hvandeker : Alle baten helpen, zowel in minder geld als in minder CO2. Gelukkig zijn beide met elkaar verbonden. Binnenkort standaard op alle wagens ? ?

7. DM 4/8 : Het reddingsplan voor het Aralmeer, ooit het 4de grootste meer ter wereld, lijkt te werken. Door het plaatsen van een dam, die het noordelijk deel van het meer scheidt van het zuidelijk deel kon het meer terug groeien van 2.550 tot 3.300 vierkante kilometer, een stijging met 30 %. Uiteraard steeg ook de diepte van 30 tot 42 meter. De regering van Kazachstan, samen met de Wereldbank, had er 260 miljoen dollar voor over. Het viasbestand stijgt weer en ook het lokale klimaat vaart er wel bij.

Hvandeker : Een succesverhaal, toch ?

8. DM 23/7-24/7-28/7-30/7 En dan is er nog het dossier van de Brusselse ring, waar de Vlaamse regering op delen van het traject 10, 12 tot17 ( ! ) rijstroken zou laten aanleggen, dit in het kader van het START ( Strategisch Actieplan voor de Reconversie en Tewerkstelling in de Luchthavenregio). Een erg concreet plan, losgelaten op de goegemeente in het midden van de zomervakantie, zonder veel overleg met de verschillende actoren en stakeholders. Dat echter onmiddellijk onder vuur werd genomen door een aantal van deze groepen ( die niet op verlof zijn ) zoals een aantal milieugroeperingen en milieudeskundigen, een aantal Brusselse ondernemers, een aantal Brusselse politici enzovoort.

Geen overleg tussen de gewesten ( oa met Brussel ) , aantasting van de Brusselse mobiliteit en het leefmilieu,  geen inzage ( transparantie ) in het dossier, te korte bezwaartermijnen, onvolledig dossier, geen impactstudie op het verkeer, aanzuigeffect ( meer stroken betekent op korte en langere termijn meer auto's en dus meer uitstoot en dus ongezond voor de omwonenden ), het op de helling zetten van eerdere plannen, verzwaren van het fileleed, geen uitzicht meer op een leefbare stad, geen aandacht voor ' varieer meer in het verkeer '. En ga zo maar eventjes door, voldoende redenen voor verder en grondig overleg.

Hvandeker : Ik heb de indruk dat er heel wat betere oplossingen mogelijk zijn maar dat dit actieplan een beetje ' stoemelings in de vakantie ' werd kenbaar gemaakt. Er zijn m.i. duidelijke parallellen , vooral op het gebied van de ( non) communicatie, met het Oosterweel/Lange Wapper dossier. Is er geen Straten Generaal in Brussel ?

Oorlog om windenergie in Noordzee

Met drie nieuwe concessieaanvragen komt de strijd om de schaarse locaties voor windenergie in de Noordzee tot een hoogtepunt. Electrawinds heeft met partner Power@Sea (DEME) een concessie aangevraagd voor een nieuw project. Daarnaast hebben twee groepen een concurrerend voorstel ingediend voor een locatie waar het groenestroombedrijf Aspiravi een windpark wil oprichten.

(tijd) - De oorlog is losgebarsten, zegt een insider. Projectontwikkelaars lopen elkaar voor de voeten om concessies voor windenergie in het Belgische deel van de Noordzee vast te krijgen. Drie parken - Eldepasco, C-Power en Belwind - haalden de voorbije jaren een concessie binnen. De initiatiefnemers van die projecten zetten nu alles op alles voor bijkomende concessies.

De jongste rush viel samen met de bouw van de eerste zes molens op de Thorntonbank door pionier C-Power. Dat gaf investeerders het langverwachte signaal dat het menens wordt.

Het Waalse Air Energy, eigendom van de Nederlandse elektriciteitsproducent Eneco, en Aspiravi, het groenestroombedrijf van een rist Vlaamse gemeenten, dienden dit voorjaar aanvragen in voor nieuwe projecten. De energieregulator CREG wordt sindsdien overstelpt met dossiers. SeaStar is het jongste project voor een windpark tussen de zandbanken Bligh Bank en Bank Zonder Naam, op ruim 38 kilometer voor de kust.

Seastar is een samenwerkingsverband van twee bedrijven die al in andere windparken participeren: Electrawinds en Power@Sea. Electrawinds, het groenestroombedrijf van ondernemer Luc Desender, is een van de initiatiefnemers van Eldepasco. Power@Sea is de holding boven C-Power van de Antwerpse baggeraar DEME en de Waalse publieke investeringsmaatschappijen Ecotech Finance (SRIW) en Socofe.

Klik om te vergroten

Maar de plannen van Electrawinds stoppen niet bij Eldepasco en SeaStar. Het ambitieuze bedrijf, dat sp.a-boegbeeld Johan Vande Lanotte als voorzitter heeft, diende met Rentel een concurrerend voorstel in voor het project van Aspiravi. Dat is opmerkelijk want Electrawinds en Aspiravi zitten samen in het nabijgelegen project Eldepasco. 'We zijn partner in het ene project maar zijn vrij voor andere. We hebben dat uitgepraat', zegt Electrawinds- woordvoerster Marleen Vanhecke.

Ackermans

Rentel is een joint venture van Electrawinds en Rent-A-Port, dat gecontroleerd wordt door holding Ackermans & van Haaren en bouwgroep CFE, die ook eigenaar zijn van DEME. 'Rent-A-Port staat echter volledig los van DEME', zegt initiatiefnemer Marc Stordiau, ex-topman van DEME. 'Rent-A-Port is een investeringsvehikel voor havens en infrastructuur op zee', legt Stordiau uit. Rent-A-Port bekijkt ook windenergieprojecten in het buitenland.

Bij verschillende concessieaanvragen voor dezelfde locatie, moet de CREG een keuze maken. Het blijft echter onduidelijk welke criteria daarvoor in aanmerking zullen worden genomen. Om die redenen houden zowel Aspiravi als Rentel de details van hun parken angstvallig geheim. Dat geldt ook voor het Off-Wind, het derde project dat op dezelfde locatie.

Achter Off-Wind schuilt een andere bekende windenergie-investeerder: Econcern. Die Nederlandse groenestroomreus is de eigenaar van Belwind, het project dat het diepst in het Belgische deel van de Noordzee ligt. Econcern heeft wereldwijd ondertussen al 13 windparkprojecten in portefeuille. 'Het was duidelijk dat we in België niet bij één locatie zouden blijven', zegt Frank Coenen, de directeur van Belwind. Hij voegt eraan toe dat Econcern ook voor de locatie van SeaStar een concurrerend voorstel zal indien.

Investeerders reppen zich om de interessantste delen van de windenergiezone voor onze kust in te palmen. Dankzij een gegarandeerde ondersteuning met groenestroomcertificaten gedurende twintig jaar is offshore-windenergie in België een aantrekkelijke manier om groene stroom te produceren.

Electrabel

Behalve op de concessies azen investeerders ook op een pakket van ruim 20 procent in C-Power dat wordt verkocht. Bronnen bij het dossier zeggen dat een consortium rond Electrawinds een bindend bod heeft ingediend. Andere gegadigden zijn de Duitse energiereus RWE en het Nederlandse fonds NIBC. Electrabel zou zich uit de strijd hebben teruggetrokken uit vrees voor te hoog oplopende kosten.

DA/VDB

1. ABVV, Bond Beter Leefmilieu, Greenpeace en OIVO pleiten tegen het openhouden van de kerncentrales staat er te lezen in een artikel dat verscheen in De Morgen van vorige week, met als titel " Electrabel is de Belgische consument 11 miljard Euro schuldig ". Waarom blijft de regering cadeautjes uitdelen aan Electrabel-Suez ? Een deel(tje) , nl 10 % - sommigen zeggen slechts 4 % -  van de nucleaire capaciteit van Electrabel, zou naar de kleine producent SPE moeten gaan volgens Pax Electrica 2 wat uiteindelijk geen enkel effect zal hebben op de " concurrentie ". De nieuwe taks op de productie werd al snel van 400 miljoen aangepast naar 250 miljoen. Over de netto-winst bestaat er echter geen enkele twijfel : Bijna 4 miljard Euro, een record. Ondertussen weten we wie dit record eigenlijk heeft behaald : de klanten en de overheid. Ook het cijfer van de nog voorzichtige schatting van de Creg, van de voordelen van de versnelde afschrijvingen van de kerncentrales, is hallucinant : 11 miljard Euro , betaald door de Belgische klanten. Electrabel noemt dit overdreven , maar alleen zij hebben de cijfers en de Creg kan alleen voorzichtig schatten. Hoe dan ook, de opbrengst van welke taks ook op de monsterwinsten moeten de overheid toelaten om duurzame investeringen te ondersteunen, bevoorradingszekerheid te geven, consumenten beschermen tegen prijsstijgingen, subsidies te geven voor isolatie alsook de doelstelling te halen van 13 % hernieuwbare energie tegen 2020.

Hvandeker : Even heel kort door de bocht mogen we toch stellen dat het toekennen door de overheid van cadeaus , met belastinggeld, aan Electrabel en het overdreven hoog factureren van de klant als grote benadeelden de consumenten  en de industriële klanten hebben.  Als dat niet wordt ingezien dan blijven alle gedupeerden met de gebakken peren zitten , dus blijvend gedupeerd. Interessante lectuur in dat verband is te vinden op de skynetblog : http://electrabel-klachten-plaintes.skynetblogs.be  Zowaar geen al te frisse verhalen.....

2. Iets positievers : De Lijn zet roetfilters in, in strijd tegen fijn stof. Tegen het einde van dit jaar heeft De Lijn dan 74 % bussen met roetfilter, waardoor de uitstoot van fijn stof flink zal dalen. De hybridebussen, die ook met roetfilter zullen worden uitgerust, verbruiken reeds 30 % minder brandstof dan de gewone. En de waterstofbussen zitten in de testfase...

Hvandeker : Alle beetjes helpen, er is veel goede wil en een positief verhaal werkt ook door en is in de huidige tijden broodnodig.

3. Dat geldt ook voor de opening van het eerste Vlaams mobiliteitspunt, in Antwerpen, waar bedrijven en particulieren terecht kunnen met hun vragen over mobiliteit op één gezamenlijk informatiepunt :  het SLIMWEGmobiliteitspunt waar ook alle aanbieders van duurzame mobiliteit een onderdak vinden : Autopia, De Lijn, Federatie van Belgische Autobusondernemers en reisorganisatoren, Fietsersbond, NMBS, Taxifederatie, Taxistop en Voetgangersbeweging. De naam slimweg staat lijnrecht tegenover domweg, zonder er bij na te denken , bv de auto nemen omdat die nu eenmaal vlak voor de deur geparkeerd staat.

Hvandeker : Dit kadert in het voornemen van Kathleen Van Brempt om het woon-werkverkeer tegen 2012 met 10 % te doen dalen. Van mij mag het gerust wat meer zijn, voor haar mogelijk ook maar is ze wat realistischer. Hoog blijven mikken Kathleen, voorwaar een efficiënte aanpak. En ze wil dit uitbreiden tot alle Vlaamse provincies.

Meer weten ? http://www.slimweg.be/index.htm

Bron : DM van 29/2 en 1/3

1. Electrawinds, de grootste private speler op de Belgische markt van hernieuwbare energie,  bouwt in Oostende- industriepark Plassendale 2 - een groene (bio)st(r)oomcentrale. Deze centrale zal 180.000 ton biomassa omzetten in electriciteit en stoom voor 41.000 gezinnen en het verwarmen van serres. Projectprijs 90 miljoen Euro.

2. Photovoltech, producent van fotovoltaïsche zonnecellen, bouwstenen van zonnepanelen, moet klanten weigeren wegens uitverkocht tot 2015 en een tekort aan grondstoffen ( zuiver silicium). Bovendien werd de productie , de laatste 5 jaar, nog verviervoudigd en de opdrachten blijven nog steeds binnenstromen. De CEO zegt niet te geloven in een revolutie maar in een evolutie, waarbij er een coëxistentie zal plaatsgrijpen tussen zonne-energie en conventionele bronnen : tussen 2015 en 2020 zal de prijs van zonne-energie in ons land volledig concurrentieel zijn met energie uit deze conventionele bronnen. Omdat zonne-energie steeds goedkoper zal worden, zal deze vorm vanzelf aan belang winnen. Maar ook vandaag stellen we reeds vast dat het vermogen via zonnepanelen in 2007 verdriedubbeld is en ook voor dit jaar verwachten we een verdriedubbeling, bij particulieren en bedrijven. Het systeem van groenestroomcertificaten zorgt er voor dat " de leverancier " een vergoeding ontvangt voor de groene stroom die op het net wordt gezet. En de investering is bovendien fiscaal aftrekbaar.  Om aan de stijgende vraag te kunnen voldoen plannen we de bouw van een waferfabriek( Extra tewerkstelling van enkele honderden arbeidsplaatsen) . Wafers zijn de plaatjes waarop de zonnecellen gebouwd zijn.

Er valt genoeg zonne-energie in op aarde om de hele wereld  5 tot 10.000 keer van energie te voorzien. Alleen moet dit op een technisch en economisch interessante wijze kunnen worden omgezet in electriciteit... Ik wil meewerken aan het goedkoper maken van hernieuwbare energie en het is dringend nodig de verbranding van fossiele energie drastisch te verminderen, maar kernenergie en fossiele brandstoffen zullen nog een behoorlijk lange tijd nodig zijn wegens de kostprijs en de steeds hogere vraag naar energie. Maar als de prijzen van zonne-energie op termijn ( 2012 - 2015 ?) volkomen concurrentieel zullen zijn, zal er een nieuw evenwicht ontstaan met een veel groter gewicht ook voor alternatieve energie.

Hvandeker : De man is duidelijk een zakenman die in eerste instantie" zaken "wil doen. En dit via de weg van de geleidelijkheid : als een goed of dienst schaars is en de vraag hoog, dan valt er veel geld te rapen. En ja, " zijn " aandeelhouders zijn IMEC, Total en Suez-Electrabel. Hij is heel goed bezig voor zijn bazen, heeft ambitie en wil bovendien van 1% naar 5% van de wereldmarkt evolueren.  Tussen en op de lijnen kan je lezen dat het voor hem echt niet veel sneller moet ( " geen drastische ommezwaai zoals de groene jongens zouden willen ") ook al zou dat theoretisch mogelijk zijn. Business as usual dus en zeker geen wereldverbeteraar, wel een " realist " zoals hij zichzelf noemt. Interessant interview, tussen de lijnen.

3. Olie, goud en een aantal landbouwgewassen zoals tarwe, maïs, soja en palmolie breken historische records. Vooral door het zakken van de waarde van de dollar. En door de structurele tekorten ( en stijgende vraag ) zullen deze hoge prijzen aanhouden. Gelukkig heeft dat ook positieve effecten want deze situatie creëert enorme opportuniteiten voor België en Europa , vooral ten opzichte van de VS en China, zoals stijgende vraag naar alternatieve energie en naar energie-efficiëntie. Op dat gebied hebben we een grote voorsprong zowel op gebied van technologie als van mentaliteit.

Hvandeker : Opnieuw wordt aangetoond dat het verslechterende klimaat door de opwarming een domino effect veroorzaakt : slecht weer ( te warm, te droog ), slechte oogsten, minder aanbod en een stijgende vraag naar voedsel en energie, stijgende prijzen.

4. Consument ( particulieren en bedrijven ) betaalt nog altijd de afgeschafte Eliataks. Dit was een taks ter compensatie van gemeenten na de liberalisering van de energiemarkt. De taks zit nu " verborgen " in de tarieven. En de compensatie gebeurt reeds door Vlaanderen.

Hvandeker : Dit kan alleen in Vlaanderen, waar de mensen al lang hun factuur niet meer bekijken omdat ze er toch niet aan uit kunnen. En niet meer de moed hebben om er op te reageren omdat ze toch geen antwoord krijgen, verloren lopen in de administratie of , erger nog, in een " callcenter " in Bulgarije of in India of in Portugal...

5. Van energiefacturen gesproken. Paul Magnette vindt deze , ook voor hem , veel te moeilijk ( waar zit die Eliaheffing eigenlijk ? ) en wil ze vereenvoudigen via een ander envoudiger model dat hij zal verplichten. Bovendien , en dat is minstens even belangrijk, wil hij dat België alle hernieuwbare energie- 13 % van het totaal tegen 2020 -  zelf produceert ( enorme opportuniteit) en niets invoert via een certificatensysteem. Hij staat open om dit standpunt te bespreken binnen de federale en met de gewestregeringen. Maar zowel Open VLD ( federaal ) als CD&V ( Vlaanderen) gaan per definitie op de rem staan en noemen het standpunt niet realistisch, te duur, voorbarig. Hilde Crevits ( weer zij ) vindt Magnette zelfs een bemoeiziek man : " dat Magnette eerst werk maakt van zijn eigen bevoegdheden, alvorens intenties te formuleren die vooral door de gewesten moeten worden uitgevoerd " zegt zij.

Hvandeker : Dat is nu politiek op zijn smalst. Dit soort uitlatingen van HC zijn aan mij niet meer besteed. Als Magnette spreekt over opportuniteiten, dan begrijp ik hem tenvolle : investeringen, werkgelegenheid, gezondheid en strijd tegen de opwarming ( jaagt de voedselprijzen omhoog ) . Shame on you Hilde Crevits ! ! !  

6. Diezelfde Paul Magnette, federaal minister voor energie, geeft de CREG, energieregulator, meer inzage in de boeken van de energieleveranciers om na te gaan hoe de prijzen tot stand komen , met als doel in te grijpen bij niet gerechtvaardigde prijsstijgingen. Hij wil ook hun gedragscode aanpassen om aldus hun verantwoordelijkheden tegenover hun klanten niet te ontlopen. En een ombudsman tussen klant en leveranciers. De markt is vrijgemaakt, maar de overheid heeft geen wapens om in te grijpen, aldus Magnette. Daar willen we iets aan doen.

Hvandeker : een aantal lovenswaardige pistes, die ook nog moeten gerealiseerd worden. Hoe lang echter zal Magnette meedraaien om iets van dit alles om te zetten in daden ? Ik wens hem veel moed want hij staat tegenover  een machtig blok met veel terreinkennis. Maar dat er nog veel moet veranderen ten goede, daar ben ik het roerend mee eens. Veel geluk, professor.