hvandeker

1. DM 25/2. Nieuw boek ' De klimaatoorlogen ' van Harald Welzer, een sociaal wetenschapper met een ijzersterke reputatie . Zijn conclusie : alleen radicale verandering kan ons misschien nog redden. Bedreigingen : minder toegang tot drinkbaar water, rommel in de lucht, in het water , in de grond, geen geld ( meer ) om de klimaatverandering tegen te gaan, alles gebeurt veel sneller dan voorspeld en de fenomenen versnellen elkaar. Ook het huidig economisch systeem is nefast. Sommigen zeggen dat het ' point of no return ' binnen ongeveer een kleine 10 jaar zal zijn, anderen denken dat het reeds voorbij is. Het effect van Tsjernobil is helemaal uitgewerkt en er zijn zelfs negationisten op dat vlak. In 2050 zullen 2 miljard mensen lijden onder de waterschaarste, sommigen zeggen zelfs 7 miljard. Klimaatoorlogen en massale vluchtelingenstromen zullen daar het gevolg van kunnen zijn, als we niet veranderen en er iets aan willen doen. Kijk maar naar Darfur en Soedan : ernaar kijken is kijken naar onze toekomst. De relatie tussen de klimaatverandering en klimaatoorlogen wordt steeds duidelijker.

Hvandeker : Ril, ril, ril. Geen vrolijk boek, maar daarom niet minder interessant en belangrijk. Hopelijk wordt het door velen gelezen en in het juiste perspectief gezien. Doemdenken is nooit goed maar de kop in het zand steken zeker niet. Een grote economische en ecologische Big Bang is nodig.Maar waar beginnen, en wie neemt het voortouw  ?

2. DM 25/2 De Pyreneeën :  In het begin van de 20ste eeuw was er 3.300 hectare land met gletsjers bedekt, in het begin van de 21 ste eeuw nog slechts 390 hectare. Slecht voor het toerisme, nog slechter voor de landbouw.

Hvandeker : Ril, ril, ril. Past helemaal in het plaatje van punt 1.

3. DM 24/2. Essent wordt onderdeel van het Duitse RWE en Nuon ( 10 % marktaandeel in België) van het Zweedse Vattenfall. Deze laatste hoopt daardoor marktleider te worden in windenergie(via parken op zee ) in Europa. Ook kolenvergassingscentrales staan op het programma en ze zijn ook geïnteresseerd in kernenergie. Maar dat laatste zal functie zijn van het beleid van de lokale overheden.

Hvandeker : de grote spelers worden steeds groter en de kleine verdwijnen... een toch wel zorgwekkende evolutie als het om prijszetting gaat.

4. DM 24/2 Voor wie het autodelen belangrijk vindt, zijn de namen zoals Cambio, Autopia en Dégage waarschijnljk min of meer bekend. Hoe ze werken kan je lezen op hun websites :

www.cambio.be en www.autodelen.net

Hvandeker : Het kransje en de interesse groeit traag maar gestaag...  

1. Knack 30/7 : De federale regering heeft tot nog toe geen enkele beslissing van belang genomen. Een gefingeerde begroting en wat grote lijnen van het sociaal en economische miniatuurprogramma... en de rest is voor later. Mensen zonder papieren blijven bijgevolg zonder papieren, ook al spreken tal van asielzoekers intussen beter Nederlands dan sommige vertegenwoordigers van Franstalige partijen. ( Hvandeker : dat geldt ook voor het Frans van sommige vertegenwoordigers van Nederlandstalige partijen, maar dat geheel terzijde ).

Hvandeker : En deze totale besluiteloosheid schijnt heel wat landgenoten niet te deren, integendeel. Men geraakt alles gewoon en dit is opnieuw koren op de molen van de foertstemmen.

2. DM 25/7 : Critici voorspellen dat de geplande uitbreiding van de Brusselse ring tot maximaal 17 ( zeventien ! ) rijstroken enkel méér verkeer met zich zal meebrengen. Hoog tijd voor wat alternatieven uit het buitenland met meer of minder succes.

- Jakarta ( Indonesië ) : Sommige rijstroken zijn alleen voorzien voor wagens met minstens 3 passagiers.

- Stockholm ( Zweden ) : Tol aan de stadspoort en verdere uitbouw van het tramnetwerk en ferrydiensten. Ook in London en andere grote steden.

- Manila ( Filippijnen ) : Vandaag even, morgen oneven nummerborden. Geen vrachtwagens in het centrum. Dubbel parkeergeld in de stad en parkeerruimten buiten de stad en pendelbussen of pendeltrams.

- Singapore : 8.000 Euro extra voor eigendomscertificaat. Met een goedkope ( rode nummerplaat  ) mag je enkel buiten de spitsuren rijden.

- Kuala Lumpur ( Maleisië) : Extra tunnels, 2 verdiepingen.

Hvandeker : Sommige maatregelen zijn goed, andere minder wegens niet sociaal, ontwijkingsmogelijkheden, omzeilen van regels, verleggen van het probleem. Maar de auto mijn vrijheid, dat is al lang voorbij.  

DM 24/7 : De notionele intrest, die er nog niet voor gezorgd heeft dat er heel wat extra banen geschapen worden maar wel dat bedrijven meer solvabel worden, zou de belastingbetaler een pak meer kosten dan door de regering geraamd. Aldus de Nationale Bank van België. De redenen zijn verminderde bedrijfswinsten en stijgende rente. De oppositie zegt : mocht je de maatregel beperken tot bedrijven die echt investeren en en echt jobs creëren, dan was er heel wat geld over voor belangrijke sociale maatregelen.

Hvandeker : De keuzes van D. Reynders zijn overduidelijk het gevolg van zijn politieke visie op de maatschappij . De onderlaag en ook de middenlaag en zelfs de bovenlaag : even wachten....  

4. DM 25/7 : Ijsberen op de Zuidpool en neushoorns naar de VS ? Het zou binnen afzienbare tijd wel eens werkelijkheid kunnen worden dat , ingevolge de klimaatverandering, ijsberen van de Noordpool - waar het ijs in sneltreinvaart smelt - naar Antarctica zullen moeten versast worden. Ook Afrikaanse neushoorns zullen vanuit de Afrikaanse savanna's die in sneltreinvaart aan het verwoestijnen zijn, dienen overgeplaatst te worden naar een nieuwe habitat : de Great Plains in Noord Amerika.  Deze geassisteerde kolonisatie heeft zoals steeds voorstanders en tegenstanders onder de biologen en de ecologisten.

Hvandeker : Ik hoop dat het niet zover moet komen, een natuurlijk " evenwicht " tussen de dieren is en blijft het meest optimale scenario, maar soms breekt nood wet en zijn er geen alternatieven.

 5. DM 24/7 Autodelen ( via Cambio ) is groeiend succes dankzij hoge brandstofprijzen en expansiepolitiek. Een groei van 38 % op 1 jaar : welk bedrijf zou daar niet voor tekenen ? Vooral in de grote steden - Brussel voorop omdat mensen die hun autoplaat inleveren een gratis abonnement Cambio ontvangen naast eentje van het openbaar vervoer - is de groei spectaculair. Ook in Duitsland was er vorig jaar een groei van 20 %.

Hvandeker : Als men begint na te denken over zijn werkelijke autokosten, ook als men stilstaat , dan zouden er nog heel wat meer klanten zich aanbieden. Cambio moet zijn aanbod hoedanook nog vergroten, anders blijven zelfs deze goede cijfers marginaal. De lat moet gewoon hoger. Waar ik woon ( Ekeren ) is geen Cambio te bespeuren !  Ook de combinatie met de fiets ( verhuur, stalling, etc ) zou moeten onderzocht worden, vind ik.

6. Ook Ford wuift, naast GM en Toyota, de zware terreinwagens ( SUV's en pick-ups) uit. En willen zuiniger wagens, zoals Focus en Fiesta, niet alleen op de Europese maar ook op de Amerikaanse markt slijten. Dit jaar verkocht Ford , dat steeds symbool stond voor steeds grotere wagens , 14 % minder wagens en momenteel verlieslatend en dat alles ligt hen zeer zwaar op de lever.  Een ander symbolisch fenomeen is het volgend : Toyota, dat zopas GM onttroond heeft als nummer 1 in de wereld, zal wellicht een voormalige GM fabriek ombouwen tot een hybride Prius fabriek. Tja...

Hvandeker : Een succesverhaal voor de ecologie ? Zijdelings, want het gaat hier gewoon om economische logika. Bovendien geeft de strijd op de nieuwe markten zoals China en Rusland een ander beeld : steeds groter wagens. Dus niet erg hoopgevend in het geheel.

Autodelen heeft wind in de zeilen
Een eigen wagen kost handenvol geld en baart heel wat kopzorgen. Toch kan het kan allemaal veel éénvoudiger: als klant van Cambio heeft u altijd een wagen ter beschikking. Cambio biedt u een wagenpark aan met verschillende modellen. Vakantie, vrije tijd, weekend of voor het werk: altijd de gepaste wagen binnen handbereik. En er zijn geen problemen met het onderhoud van die wagen, verzekering, keuring en zo meer. Cambio auto’s zijn recent, goed onderhouden en omnium verzekerd. Voor wie weinig rijdt, valt autodelen bovendien een stuk voordeliger uit dan een eigen wagen. De vaste kosten zijn minimaal, u betaalt naarmate u de auto gebruikt. En bij uw terugkeer bent u altijd zeker van een parkeerplaats: alle Cambio auto’s hebben hun eigen gereserveerde parkeerplaats.

In Gent staan er de komende dagen en weken een aantal veranderingen en uitbreidingen op stapel. De standplaats Hendrika werd er uitgebreid met een Opel Zafira met plaats voor maar liefst 7 passagiers. Gezien de grote vraag aan standplaats Speurder wordt deze standplaats uitgebreid met 1 wagen, deze extra wagen zal beschikbaar zijn vanaf 8 april. Wegens problemen met vogeluitwerpselen aan standplaats Dampoort werd deze standplaats 1 plaat opgeschoven. Ondertussen bereikte ons het bericht dat er binnenkort ook in Gentbrugge een standplaats gepland wordt op het Gentbruggeplein.

In Hasselt opent Cambio op 9 april een nieuwe standplaats in de Kunstlaan. Die standplaats situeert zich aan het kruispunt met de Casterstraat en de St. Katarinalaan. Daarbij wordt een wagen verplaatst van de standplaats Maastrichterpoort. Er wordt ook gekeken om op termijn een extra wagen te plaatsen in de buurt van het station. Op die manier werken Cambio en de stad Hasselt verder aan een betere spreiding van het Cambio aanbod in de stad. Standplaats Kunstlaan is uitstekend gelegen voor de omwonenden en de bedrijven in deze buurt. Verder is ze ook gemakkelijk bereikbaar via stadslijn H1 en via tal van andere stads- en streeklijnen. Meer info op www.cambio.be  Bron : website www.belg.be

Hvandeker : Ook in Antwerpen is men er mee bezig, tot in de districten zoekt men naar oplossingen. Maar Cambio moet kunnen blijven bestaan, moet dus winst maken en daarom moeten de oplossingen doordacht en financieel interessant voor beide partijen zijn en blijven. De keuze van de standplaatsen is erg belangrijk en daardoor duurt het allemaal nogal lang.

Maar er zijn nog eenvoudiger alternatieven zoals het delen van een auto in onderling overleg met wat ik zou noemen " gelijkgezinden ( mensen die de voordelen ervan inzien) . Goede en duidelijke afspraken en ... je kan vertrekken.