hvandeker

Hvandeker : Ook zij stoppen alles zo veel mogelijk in de doofpot. De ' bottomline ' weet je wel, dat is het enige waar de aandeelhouders in geïnteresseerd zijn. Wanneer gaat dat eindelijk veranderen ? De olievlek is momenteel reeds zo groot als België en Nederland samen...

Wil je een lijstje van het hallucinante veiligheidsbeleid van British Pollution ? Volgens DM 10/6/2010 spitte de onafhankelijke en winnaar van de Pulitzerprijs nieuwssite Pro Publica eea uit : BP draaide er de hand niet voor om, om mens en milieu in gevaar te brengen, nalatig te zijn, klokkenluiders monddood te maken, nalaten om drukkleppen of noodkleppen te controleren, automatische stillegsystemen en branddetectiesystemen niet na te kijken, werknemers onder druk te zetten om belangrijke gegevens zoals druktesten en informatie over het reinigen van leidingen niet te melden om kosten te besparen, interne veiligheidsaudits aan de kant te schuiven, zelfs inspectieverslagen te vervalsen.

Hvandeker : Hallucinant ? Neen, want volkomen in de lijn van het einddoel, namelijk de winstmaximalisatie ten koste van alles en iedereen : mens en milieu. Benieuwd wat ze gaan doen met de 72 uren die ze nog krijgen ( van de Amerikaanse autoriteiten ) om het lek te dichten.

Op 8 december 2006 en onder de titel : VW Vorst : verborgen agenda's ? gaf ik via deze blog commentaar op de gebeurtenissen .  Een citaat :

Hvandeker : Volgens mij komt het hierop neer dat de eventuele overblijvers massaal inleveren of dat de fabriek dicht moet. De top laat daarbij niet in zijn kaarten kijken en heeft bovendien veel maar niet alle troeven van dit droevige kaartspel in handen. Het is nu aan personeel, vakbonden en overheid om dit spelletje snel te leren en er naar te handelen.

Een kleine 3 maanden later lijkt dit, jammer genoeg, uit te komen.

Wat lezen we vandaag : Referendum op leven en dood voor VW Vorst !

Dit referendum werd gevraagd door de vakbonden, die m.i. ten einde raad zijn en de mensen een laatste " democratische " keuze gezven.

De overblijvers en hun vakbonden kunnen kiezen tussen de pest ( sluiten) of de cholera ( zwaar inleveren en een onzekere - tot 2010-  toekomst ). Maar zoals een werknemer het gisteren verwoordde : Ik denk dat ik nog toch harder wil werken voor 1500 Euro bij VW, dan ergens anders voor 1.000 Euro.   En de paarse regering staat erbij en kijkt ernaar : Inleveren zegt Van Velthoven ( Spa minister van WERK !). Ook zij lijken gevangen in de ijzeren logika van de cijfers, de Euro's.

We gaan regelrecht van AMADA ( alle macht aan de arbeiders) naar AMADB ( alle macht aan de bottomline ). Van de regen in de drop, vrees ik. Met het mes op de keel kan je niets anders van ja stemmen. Geen wet die dat kan tegenhouden. Neen, ik preek geen opstand, maar een beetje rechtvaardigheid zou op zijn plaats geweest zijn. Bijvoorbeeld : minder inleveren en hardere garanties ( bv werkzekerheid voor een langere periode). Maar daar is het nu te laat voor: er zijn geen winnaars in dit dossier, behalve de bewakers van de bottomline.

 

Groen en Werk : niet onverenigbaar.

Opnieuw wordt de werkende goegemeente en de politieke gemeenschap voor een moeilijke keuze geplaatst : VW zou " vanaf 2009 een nieuw model Audi A1 mogen bouwen, maar onder zeer stricte voorwaarden ".

Hvandeker : Wat deze voorwaarden zouden kunnen zijn, en ik laat mijn gedachten even gaan , wordt erg omfloerst geformuleerd. Maar het komt m.i. hier op neer : inleveren ( een oubollig woord wordt opnieuw uit de mottenbollen gehaald ) - onder welke vorm ook : minder verdienen, technisch werkloos, werken voor toeleveranciers, etc-  en toegeven : door de VW werknemers en door de regering ( ovv lagere sociale lasten voor de werkgever, stempelgeld, etc wat dus met " belasting" geld is van ... juist). Noem het boerenbedrog of valstrik : de vakbonden zullen opnieuw hun rol moeten vervullen en vechten voor iedere baan en voor iedere mens wiens baan op de tocht staat . Wetende dat voor multinationals alleen de bottomline - en dus het dividend - telt. Daar is op zich niets fout mee, maar het moet een beetje " redelijk" blijven. Valstrik : VW en Audi zijn " vijanden/concurrenten " binnen dezelfde groep, wat tot 2009, etc ?    

Merk op : ALLES is tot vandaag in de voorwaardelijke wijs. Zou, zou, zou wordt erg veel gebruikt om de gemoederen te paaien. Maar ik heb de indruk dat de meeste VW werkers en hun vakbonden die ballonnetjes snel zullen doorprikken.

Voor mij tenslotte , als Groene, is " de auto " niet de vijand, maar wel " het minder gebruik" ervan een vriend. Maar met de productie van wagens, bij voorkeur milieuvriendelijke, in Vlaanderen, is niets mis mee. Hoe gaat dit aflopen ? ? 

 

 

 

 

...alsook in grote delen van Europa , en men kan niet aangeven hoe dat komt. Raar maar waar. Ondanks allerlei zeer dure maatregelen en middelen slaagt men er niet in om dit te voorkomen. De " bottomline " , dus kostenbesparing ? Het wordt later misschien duidelijk, maar waarschijnlijk is dat niet .  Blijf nieuwsgierig