28-09-12

Zaken zijn zaken, ook in Antwerpen

baselactionnetwork.jpg

' Een occasie vol afval voor Afrika ' luidt de titel van een artikel in Knack Extra, welke ik deze dagen in de bus kreeg. Wrakken van camions en personenauto's worden volgestouwd met electronisch afval ( oude koelkasten, televisie, laptops, ed )en verscheept via de haven van Antwerpen richting Afrika. Een echte draaischijf van een louche internationale handel waar de pakkans zo klein is, dat er eigenlijk weinig risico aan verbonden is. Omdat maar enkelen de controle proberen in goede banen te houden . Meer nog, zij die een beetje aan onderzoeksjournalistiek willen doen, blijken uiteraard niet ' van harte ' welkom te zijn. Foto's nemen is al helemaal ' not done ' en men vraagt recht toe recht aan om ze te wissen. Iets te verbergen ? 

Het is dweilen met de kraan open : enkele inspecteurs, douanebeambten en scheepvaartpolitie worden af en toe ingezet. 99 % ( negenennegentig %) wordt niet gecontroleerd. En als het toch gebeurt is er de discussie over de betekenis van het woord ' 2dehands ' dat een andere invulling krijgt naargelang de actor in kwestie. En een pak administratie en acties om achter de schuldigen te geraken. Tenslotte is er het feit dat veel ' materiaal ' uit het buitenland komt, waar andere spelregels en definities gelden.... Je zou het voor minder bekeken houden en dus... foefelt men de pannen van het dak. 

In Antwerpen kan alles, is het gezegde in Europa en Afrika. En verder gaat het over Afrikanen die plots komen en even plots verdwijnen, spookfirma's en criminele organisaties met veel cash. 

Zaken zijn zaken : een auto die hier nauwelijks nog 1.000 Euro waard is, gaat in Afrika pas voor 1.500 Euro over de toonbank, rechten en winstmarge inbegrepen. Minder dan een nieuwe en als het karretje nog beweegt is het ok. Autocontrole ? 

En wat er met de afvalstoffen van ijskasten, pc's ed gebeurt, laat zich raden.

Zolang er geen Europees beleid is, met doorgedreven controles, is het vechten tegen de bierkaai. De handel in afvalstoffen vormt daarenboven een ernstige bedreiging van onze planeet. En daar ligt de Afrikaan, meer nog dan de Europeaan, niet van wakker.

Hvandeker : Historisch misgroeid, slechte regelgeving, hebzucht en business as usual.. het komt steeds terug. 

12-07-12

Stikstofdioxide te veel

 

plannen,beloften,nieuwe maatregelen,kilometerheffing,lage emissiezones in de steden,antwerpen,oosterweeldossier,antwerpse haven,longen

 

DMorgen meldt op de Vlaamse feestdag ( let op de kleine f) dat de Europese Commissie beslist heeft om Brussel geen uitstel te verlenen voor het behalen van een uitstootnorm van 40 microgram per m³ en Vlaanderen wel en zelfs tot 2015.  

Reden : Brussel houdt zich aan een bestaand plan, zonder nieuwe maatregelen en Vlaanderen kwam wel met nieuwe, maar vage maatregelen zoals de belofte om een kilometerheffing op camions te heffen en een belofte om lage emissiezones te installeren in de stad.

Van stad gesproken : Meer bepaald in Antwerpen alsook in de haven van Antwerpen wordt de alarmdrempel niet overschreden, maar wel de jaargrenswaarde van 40 microgram per m³. Stikstofdioxide wordt veroorzaakt door uitstoot van zware industrie en wegtransport en is zeer schadelijk voor de longen en ligt mede aan de basis van zure regen. 

Hvandeker : plannen, beloften, nieuwe maatregelen, kilometerheffing, lage emissiezones in de steden ( Brussel, Antwerpen, .. ) , Oosterweeldossier, Antwerpen, Antwerpse haven ( let op de kleine h ) en longen. Heb je 'm ? 2 maten en 2 gewichten, het zal je longen een zorg wezen...

07-09-11

Een procureur van de Koning is die belangrijk ? En bomen ?

procureur des Konings, havenlaan, platanen, brusselse regering, machines verzegelen, de bruynlaan, antwerpen, stijn tormans, de knack, boomloze vlakten, kristus koningplein,

Nog gewichtiger luidt het ' procureur des Konings  ' en die heeft in Brussel zomaar de omstreden renovatiewerken in de Brusselse Havenlaan stilgelegd, na klacht van buurtbewoners die het niet nemen dat ze daar 300 gezonde platanen gaan neerleggen. Motivatie : de bouwvergunningen zijn onvoldoende gemotiveerd en daar nog eens bovenop zijn ze illegaal. Wist de Brusselse regering dat dan niet of waren ze dat even vergeten toen ze de plannen groen licht gaven ? Eigenlijk moest de pdK de machines verzegelen, maar ze waren er ( nog ) niet. Mogelijk wist men van wanten en ook dat de pdK zou langskomen ? Maar de pdK is dus belangrijk , ten minste als de machines die hij/zij moest verzegelen aanwezig zouden geweest zijn. Niet dus...

Waar zat de pdK eigenlijk op 19 augustus 2011 in de Bruynlaan te Antwerpen. Daar waren wel machines en die werden niet verzegeld, omdat er geen pdK in velden te bespeuren viel. RIP De Stadsboom schrijft Stijn Tormans in de Knack van 31 augustus 2011 en wie schrijft er eens iets over de districtsbossen, de districtsboom want Antwerpen is geen stad maar een verzameling van districten, op een paar bestuurlijke details na. De Bruynlaan, op de grens van de districten Hoboken, Wilrijk en Antwerpen, is nu plots geen groene laan meer maar een grijze straat. Zoals steeds meer lanen in straten worden vervormd, vooral op die locaties ver van het schoon verdiep, door de bestuurders gemakshalve de districten genoemd. Zoals je weet doen honden hun piske meestal en liefst tegen een boom... En nu ? En de mensen die gewoon waren aan het aangename, frisse en rustbrengende groen lopen helemaal tegen de muren op. Een boom kost geld, staat in de weg van plannenmakers, voor feesten en grote evenementen, niet waar ? Laat ons grote, boomloze vlakten maken met hier en daar enkele designers- en tekentafelbomen van 20 cm ( hoogte ) , een beetje zoals alle winkelstraten copy paste zijn overal te lande. Weg met fouten uit het verleden : ze werden slecht geplant, op de foute plaats, de foute soort, te dicht bij de kabels en bij de auto's en bovendien slecht onderhouden en soms ziek gesnoeid en dat gaan wij, de nieuwe verantwoordelijke bestuurders, nu moeten corrigeren. Maar het groen wordt steeds meer ondergeschikt gemaakt aan de architectuur, weg met de nostalgie, weg met de dromers, de dichters en zeker met de gevoelige zielen... zij die ontroerd geraken door een openbarstende bladknop of een vallend blad . Waarvoor kiezen we : parkeerplaatsen of bomen ? Vraag dat maar eens aan de Ekerenaars als je het woord Kristus Koningplein laat vallen. Sommigen zouden tot in de winkel willen rijden voor hun boodschappen en dan gaat het niet om gehandicapten of langdurig zieken. Alleen nog wat ' dwerggroen ' wordt getolereerd en dan houdt het op. En onder het mom van ziekten worden veel gezonde bomen een kopje kleiner gemaakt, zomaar. En de communicatie dient om te bewijzen wat men wil bewijzen : de bomen verdwijnen wel, maar er komen er andere. Lees de bomen ( zowel inheemse als uitheemse ) die ons zoveel diensten leveren moeten wijken voor kleinere prutsexemplaren die maar een fractie van diezelfde diensten leveren. En sommige milieuverenigingen zingen datzelfde liedje mee : het is wit of zwart, grijs is te moeilijk. Creatief en voorzichtig omspringen met de natuur, dat gaat blijkbaar moeilijk. Omdat er volgens velen geen enkel overtuigend wetenschappelijk bewijs is voor de exotentheorie. Zeker in een stad, waar mensen snakken naar de voordelen van alle grote bomen.    

Bron : DM 6-9 en Knack 31-8-2011

25-06-10

EON wordt voor Antwerpen...

EON wordt voor Antwerpen...

wat BP is voor de Golf van Mexico.

Een ecologisch drama.

18:05 Gepost door hvandeker in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: antwerpen, bp, golf van mexico, eon |  Facebook |

23-06-10

Geen steenkoolcentrale in Antwerpen

Overal de (voor)deur gewezen met dit absurd plan, staan ze ( EON) weer aan de ( achter )deur en rekenen op slappe ' regeringen '.

Kijk eens naar dit pikzwarte filmpje, maar vervang Kopenhagen wel door een ander moment en een andere plaats. Voor de rest blijft het : idem dito. 

23:57 Gepost door hvandeker in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: antwerpen, steenkoolcentrale, eon |  Facebook |

28-09-09

Politieke logica in Antwerpen

Ja is neen en neen is ja

Als dat politiek is , dan vind ik het allemaal intriest.
Als men neen stemt tegen de Lange Wapper, vertaalt Van Peel dat naar een mogelijk ja en als men ja stemt, zegt Janssens dat het een mogelijk neen zou kunnen zijn. Misschien ben ik niet slim genoeg om dat te begrijpen. Had men deze volksraadpleging proberen buiten de partijpolitieke spelletjes te houden, dan had men nog duidelijker kunnen zien dat het David tegen Goliath was en dat men David probeert af te maken , met veel geld. Hopelijk kan dat er voor zorgen dat ' men ' toch voor de underdog zal stemmen. Ook omdat een viaduct boven een ( deel ) van een stad een oplossing is van vorige eeuw. 

Wat een feest van de democratie zou moeten worden, wordt naar alle waarschijnlijkheid een ondergraving ervan. Hoe dan ook : Mijn NEEN stem zullen ze krijgen, gewoon om in te gaan tegen deze demagogische ontwikkeling.

DSC_0064

 

12:12 Gepost door hvandeker in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: antwerpen, lange wapper |  Facebook |

26-11-08

1 op 2 Belgen ademde vorig jaar te veel fijn stof in

autos

DM 24/11 Deze conclusie komt van een wetenschappelijk medewerker van de Vlaamse Milieumaatschappij bij de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu. Vooral tijdens de wintermaanden is de kans op te hoge concentraties fijn stof het grootst.

Hvandeker : Wat moet dat dan niet zijn in grote steden zoals Brussel, Antwerpen, Gent, Liège, Charleroi ?

En wat moet dat dan niet worden in Antwerpen, na het bouwen van de Lange Wapperbrug als ' kroon op het werk ' van de Oosterweelverbinding ?

En watmoet dat dan niet worden voor de St Jozefschool, een school voor kinderen met een reeds wankele gezondheid ?

De overheid ' overweegt ' enkele maatregelen tegen 2009, 2010 en nog later. Goed bestuur is in deze heel ver te zoeken .

28-04-08

Ecomobiel in Antwerpen op 17 en 18 mei 2008

ecomobiel2008

Zegt Mitta Van der Maat in den Antwerpenaar van 01.05.2008 : " Electrische wagens zijn de wagens van de toekomst. Ik rij nu sinds 3 jaar met een electrische wagen en dat is niet alleen zeer handig, ik noem hem mijn electrische sacoche en handig te parkeren, maar bovendien betaal ik ruim twee derde minder aan brandstof dan voorheen. Je laad hem, mijn Reva, op aan het stopcontact ( aan 1 Euro per 100 km) en hij maakt geen lawaai. Hij produceert uiteraard ook geen uitlaatgassen, wat een luxe voor het milieu !

Naar het " waarom er niet meer electrische auto's rondrijden " moet ze niet lang zoeken . De petrolboeren kopen alle patenten op welke niet gunstig zijn voor hun eigen business en oefenen druk uit op autofabrikanten om te talmen met de ontwikkeling , de bouw en de verkoop van milieuvriendelijke voertuigen. "

Hvandeker : wens je meer informatie ( en ben je van Antwerpen en omstreken ) die is te vinden op de 4de ecomobiel beurs : 2-daagse beurs en proefrittenparcours voor milieu- en verkeersvriendelijke voertuigen op 17 en 18 mei 2008 op het Steenplein te Antwerpen. Maak er een dagje uit van misschien ?

www.ecomobiel4.be  www.revacar.be  www.reva-lution.be

En Mitta heeft nog een laatste goede raad : " als je er nog niet aan toe bent om een electrische wagen te kopen, laat dan toch je vervuilende heilige koe wat vaken op stal staan, ga te voet met de benenwagen of neem de fiets, beiden zijn de gezondste, milieuvriendelijkste en goedkoopste voertuigen tussen hemel en aarde ". 

Hvandeker : dat de fiets steeds meer in de lift zit, ook wat verlof en vrije tijd betreft, komt tot uiting in het artikel van het nieuwe weekendkatern dm vamos, de tips&trips bijlage van De Morgen, onder de titel - De Trappende Toerist - over het fenomeen fietsvakantie in de grotere steden oa London, Barcelona, Parijs en (zelfs) Rome.....

" Mensen fietsen in de grote steden omdat ze de files beu zijn, de vervuilingstaks niet willen betalen ( 10 Euro per dag in London bv ), de fietspaden steeds uitgebreider zijn , gezonder is wegens de lichaamsbeweging. Kortom de tweewieler verovert in hoog tempo de ( hippe) steden ". Het aantal mensen dat fietst in de vakantie is in 2007 met 30 % toegenomen t.o.v. 2006, fietsen wordt ook het nieuwe golfen genoemd, als nieuwe vorm van netwerking.... 

Enkele adressen : Barcelona : www.budgetbikes.eu ; Parijs : www.velib.paris.fr ; Rome : www.bicibaci.com

6444_toparticlephoto

21-04-08

Groen klimaatplan voor CO2-neutraal Antwerpen ?

070313Berchem044
 

1. Beleidsdoelstelling

Actie 1 maak een Klimaatplan op voor Antwerpen – horizon 2040


2. De maatregelen per sector

A. Verkeer en vervoer


Minstens een kwart van de CO2-uitstoot in Antwerpen is afkomstig van verkeer, waarschijnlijk meer. Om die structureel te verminderen is ook een structureel beleid nodig


Actie 2. Antwerpen echt autovrij – vergroot het voetgangersgebied – weer zwaar vrachtverkeer uit de stad


Actie 3: Verminder het aantal parkeerplaatsen in de stad / in districtskernen – uitdoofbeleid t.a.v. bovengrondse parkeergarages binnen de kern – uitbreiding van het aantal P + R terreinen in de regio rondom Antwerpen

Actie 4: Milieuzonering gefaseerd invoeren

Actie 5. Minder en schonere auto’s voor A

Actie 6. GROENE TAXI’s

Actie 7: Op grote(re) schaal autodelen stimuleren

Actie 8 : Ruim baan voor de fiets en andere vormen van emissievrij verkeer

Actie 9 : Versterkte integratie fiets en openbaar vervoer

Actie 10 : Verbeteren bestaande OV netwerk - gezinsabonnementen

Actie 11: Bundeling en promotie kennis schoon vervoer

B. Bouwen en wonen

In de woningbouw en de bestaande voorraad woningen in Antwerpen valt veel winst te behalen in het reduceren van de uitstoot van CO2. Het verwarmen van woningen en water en
allerlei activiteiten in en om het huis zijn goed voor een groot deel van de uitstoot van CO2 in Antwerpen.

De stad zelf

Actie 12. Actieplan energiebesparing voor alle stadsgebouwen – passief kantoren als norm in de toekomst

Actie 13. Een ander licht op A


Actie 14 : Ecologisch bouwen wordt de norm, o.m. voor VESPA : alle woningen halen minstens energiepeil 60

Steun aan gezinnen

Actie 15 : ondersteuning via degelijke woon- en energie-adviezen – behoud van de woonwinkels

Actie 16 : Structurele energierenovaties als antwoord op energie- armoede

Actie 17 : Maak van sociale woningen lage energiewoningen

Actie 18 : Stimuleren CO2-neutraal huishouden voor alle nieuwe bewoners / pas verhuisden

Actie 19 : Steun medioren/senioren die hun huis herinrichten na het vertrek van de kinderen

Actie 20 : Structurele e-novatie van schoolgebouwen – nieuwe scholen volgen de passiefstandaard


Actie 21 : 100% groene stroom voor A

Actie 22 : Een verdubbeling van de energiepremies

Actie 23 : Zonnedaken voor A

Actie 24 : Een nieuwe wind voor A

Actie 25 : Antwerpen gaat voor de ontwikkeling van duurzame wijken

Actie 26 : Werk maken van minstens 2 echte klimaatwijken of CO2-neutrale wijken in Antwerpen deze legislatuur

Actie 27 : Kleinschalige CO2-neutrale voorbeeldprojecten

Actie 28 : Extra stimuli voor de aanleg van groene daken

C. Bedrijven en diensten

De vele diensten en bedrijven in Antwerpen dragen ook in belangrijke mate bij aan de uitstoot van CO2.

Antwerpen kan als eco-city bewust een duurzame economie stimuleren en bedrijven, kantoren en diensten aanzetten om te kiezen voor energiebesparing of voor het model van een CO2-neutrale productie. Dat het kan is in bedrijven als Volvo Trucks Gent al bewezen.

Een ecologisch innovatieve economie kan ook zorgen voor duurzame jobs en meer werkzekerheid op termijn. De afhankelijkheid van hoge olieprijzen bv. kan verminderd worden.

De profilering van Antwerpen als haven- en chemiestad is tegelijk haar sterkte én haar zwakte: de haven blijft een belangrijke motor voor de lokale economie, maar het is onverstandig om alle troeven op de haven in te zetten. We treden het tijdperk binnen van de kenniseconomie en de groeiende milieutechnologie.

Actie 29 : Duurzaamheidscontracten met de grote Antwerpse bedrijven

Actie 30 : Een ecologisch innovatiefonds opzetten en ecologisch risicokapitaal ter beschikking stellen

Actie 31 : Duurzame kansenzones

Actie 32 : Ontwerpatelier Cradle-to-Cradle

Actie 33 : Steun voor (groene) KMO’s en handelaars

Actie 34 : Passief kantoorgebouwen worden de norm.

Meer info? Veel meer info ? Alle ( mogelijke ) details van deze acties voor de stad Antwerpen ? Klik hier :  of wend je tot de opstellers van dit plan, met name :

Freya Piryns
Erwin Pairon
Johan Malcorps

 

Hvandeker : Ambitieus, maar vooral haalbaar ( op termijn ) en betaalbaar ( zeker weten , goed besteed met het oog op de toekomst ) . Maar het is absoluut noodzakelijk da lat voldoende hoog te leggen.

17-02-08

Heb je een Scheldegevoel ?

Ben je van Antwerpen en heb je een " Scheldegevoel " ?

SLEEPBOOT

Bezoek dan even de volgende website met kleine enquete ( max 3 minuutjes ) . Je mening geven over hoe jij vindt dat het verder moet met de 7 km lange en honderd meters brede strook naast de stroom ? Doen, de vraagjes zijn echt niet moeilijk.

http://bevraging.scheldegevoel.be/

20:54 Gepost door hvandeker in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: scheldegevoel, antwerpen |  Facebook |

15-11-07

OCMW Gent maakt medewerkers en klanten millieubewust

grasspeople

OCMW Gent maakt medewerkers en klanten millieubewust
Kan een overheidsorganisatie zoals OCMW Gent duurzaam ondernemen? Ook een OCMW kan afvalstromen beheersen, Max Havelaar-koffie schenken of energiescreenings uitvoeren. Om ook het personeel te sensibiliseren, schreef het OCMW een wedstrijd uit. Wie de origineelste en meest realistische milieutip bedacht, kreeg een prijs. OCMW voorzitter Geert Versnick: “Als sociale organisatie hebben we een voorbeeldfunctie. We willen zowel onze klanten als onze medewerkers betrekken in een beleid naar meer duurzaamheid”. Duurzaam en verantwoord ondernemerschap vormt een wezenlijk onderdeel van het beleid in Gent. Het OCMW Gent is al jaren actief om bijvoorbeeld de afvalstromen in kaart te brengen en afval selectief op te halen. Enkele jaren geleden introduceerde het OCMW als één van de eersten in Vlaanderen het selectief inzamelen van luierafval bij de rust- en verzorgingstehuizen. Voor de OCMW cliënten lopen er sinds vorig jaar projecten om de energiefactuur te beperkten.

Vandaag bundelt het OCMW al deze afzonderlijke inspanningen in één ambitieus beleidsplan rond duurzaamheid. Wie binnenkort een drankje bestelt in de cafétaria van één van de rusthuizen of lokale dienstencentra draagt bij aan een eerlijke wereldhandel. Op recepties van het OCMW zal enkel nog wijn, fruitsap en koffie aangeboden worden met een fairtrade-label. Het OCMW Gent voegde in de overheidsopdrachten een aantal eco criteria toe. Dit resulteerde in overeenkomsten met bedrijven die enkel hooggeconcentreerde hoeveelheden van schoonmaakproducten leveren, die bovendien biologisch afbreekbaar zijn. Hierdoor vermindert het milieubelastend afval. Hout wordt in het OCMW enkel aangekocht als het een FCS label heeft. Verf wordt enkel aangekocht bij firma’s die werken met verf zonder milieubelastende solventen. Enveloppen worden aangekocht bij een bedrijf dat deze volledig produceert op zonne-energie.

Naast een ecologische clausule, heeft het OCMW ook een sociale clausule toegevoegd. Zo moet de firma, die de ramen wast, minstens 1 leefloner aanwerven voor een jaar. Bovendien koopt het OCMW Gent 10% groene energie aan en wordt het aandeel hernieuwbare energie stelselmatig verhoogd. OCMW voorzitter Geert Versnick: “Ook de OCMW-cliënten worden begeleid en geadviseerd om bewuster met de kosten van energie om te gaan. Veel mensen krijgen hun gas-, elektriciteit- en waterrekening niet betaald. De maatschappelijk werkers van de Energiecel van het OCMW proberen samen met de cliënt een oplossing te zoeken. In 2006 kregen 2.000 Gentenaars begeleiding voor de betaling van hun energiefacturen”.

Andere interessante projecten zijn het project ‘Klimaat op maat’. Hierbij worden tien gezinnen door het OCMW, in samenwerking met de Bond Beter Leefmilieu, begeleid om hun energieverbruik te verminderen. Bovendien krijgen ze een bedrag van maximum 500 euro om een energiezuinig toestel aan te kopen. E-Star is een Europees project waarbij 25 energieaudits uitgevoerd worden in woningen. In 2007 zullen er zo’n 25 energieaudits uitgevoerd zijn. In het Greenproject werkt het OCMW Gent samen met een technische school om energiescreenings te doen bij cliënten in de wijk Oostakker. Om het gebruik van energierovende airco’s in de OCMW gebouwen te vermijden, worden zoveel mogelijk zonneweringen geplaatst. Ook de ramen moeten een hoog isolerend vermogen hebben. In samenwerking met Eandis worden energieaudits uitgevoerd in de OCMW gebouwen. Ook het plaatsen van hoge rendementsketels behoort tot het energiebewust beleid.

OCMW Gent heeft 30 afvalstromen in kaart gebracht die allemaal selectief worden opgehaald. Hiervoor wordt er regelmatig overlegd met de Stad Gent en Ivago. In de toekomst wil het OCMW de hoeveelheid restafval nog met 10% extra doen dalen. De acties, die daarvoor ondernomen worden, zijn bijvoorbeeld om samen te werken met firma’s die duurzame verpakkingen gebruiken. In samenwerking met de Stad Gent zal het OCMW sensibiliseringscampagnes uitwerken om het personeel te motiveren mee te werken aan het verminderen van restafval. Het OCMW wil het personeel aanmoedigen het openbaar vervoer en de fiets te gebruiken. Het voorzien van dienstfietsen is nu al een systeem waarmee OCMW personeel de auto aan de kant laat staan om zich te verplaatsen tijdens de werkuren.

Om het personeel te betrekken bij het duurzaam ondernemerschap, schreef het OCMW een wedstrijd uit. Alle personeelsleden werden uitgenodigd om gratis de film ‘An Inconvenient Truth” te bekijken. Wie na het bekijken van de film geïnspireerd genoeg was, kon een tip indienen. Drie ideeën kregen een prijs en zullen verder uitgewerkt worden door het OCMW. De winnende ideeën zijn Een carpoollijst aanleggen zodat personeel eenvoudig met elkaar kan afspreken om te pendelen. Een sociaal tewerkstellingsproject oprichten om fietsen te herstellen. Et ten derde: een milieuideeën-box plaatsen waarin elk personeelslid het hele jaar door tips kan doorgeven.

Guido Van Peeterssen

Bron : website www.belg.be  ( jaja, hij bestaat nog maar klinkt wat vreemder dan vroeger ! )

Hvandeker : Als ik dit zo lees is er heel wat gepland wat echter nog niet gerealiseerd is. Maar de intenties wijzen in de goede richting. Maar echt grootschalig en ambitieus kan je het niet noemen, voor verbetering en vooral verruiming vatbaar eigenlijk. En hoe zit het eigenlijk in Antwerpen met het beleidsplan rond duurzaamheid . Als het er is, wat ik aanneem, hoe zit het met de uitvoering in de praktijk ?  Iedere bijdrage is welkom en zal in de mate van het mogelijke op deze blog een plaatsje krijgen, beloofd.

08-11-07

Antwerpenaren bedanken hun voorzichtige chauffeurs

autos

De politie van Antwerpen roept vanaf 1 november alle chauffeurs op om zich extra aan de snelheidsregels te houden. Daarom voert de politie het aantal controles aanzienlijk op en start er een affichecampagne waar elke Antwerpenaar aan kan meedoen.

Volgens Walter Dillen, commissaris verkeer, zijn deze acties nodig omdat nog altijd te veel chauffeurs nonchalant omspringen met hun gaspedaal. Zo rijden ze vaak te snel in woonstraten en schoolbuurten. Daarom plant de verkeerspolitie in alle districten een reeks acties. Op de gecontroleerde wegen komen drie dagen lang borden en radars om te snelle bestuurders te waarschuwen. Daarna zet de verkeerspolitie bemande wagens in. En vervolgens worden de hardrijders aan de kant gezet. Ze krijgen dan te horen welke boete hen te wachten staat. Op een aantal plaatsen zal een tekstkar de automobilisten duidelijk waarschuwen dat er op snelheid wordt gecontroleerd. De controles starten op 12 november in Hoboken. Daarna zijn Wilrijk, Berchem, Borgerhout, Deurne, Merksem, Ekeren en Antwerpen aan de beurt. Met een raamaffiche kan u uw buurt ook zelf verkeersveiliger helpen maken.

Meer informatie op : www.ookmindersnel.be

Bron : den Antwerpenaar dd 01.11.2007

" Namens de ganse straat : merci om wat trager te rijden ! " Willem, 55 jaar.

Hvandeker : Als het goed is dan zeggen we het ook. Deze actie, een gedeelde verantwoordelijkheid tussen de overheid - de Stad Antwerpen via haar Politie - en de individuele burgers, organisaties, verenigingen, scholen, wijkgroepen, etc  via het organiseren van raamaffiches om automobilisten te vragen voorzichtig te rijden in hun wijk, hun straat, de schoolomgeving , verdient alle lof en steun. Als je van Antwerpen zou zijn , ga even naar vermelde website om te zien hoe de vork aan de steel zit en doe mee of verwittig anderen en roep hen op om mee te doen.    

15:26 Gepost door hvandeker in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: actie, affiches, antwerpen, politie, burger |  Facebook |

20-06-07

Murga op 30 juni in Antwerpen

" MURGA is van oorsprong een Latijns Amerikaanse traditie. Groepen muzikanten, dansers en circusartiesten bezetten voor één dag de straten van hun stad. In bonte kostuums, met originele teksten, brass en percussie, jonglerende en goochelende, wordt een uniek straatspektakel gecreëerd. Elke aanleiding is goed om een MURGA te laten optreden: buurtfeesten, culturele manifestaties of zelfs carnavals.

MURGA is het middel bij uitstek om te tonen wat er leeft onder de mensen. Bij murga is iedereen gelijk: alles draait rond de passie en de kleuren van de MURGA! "

 

Bron : Website www.fiebre.be/murga

Weekend Knack van 20 tot 26 juni 2007

 

Als je op 30 juni 2007 in de namiddag niet weet wat te doen en je vindt dat diversiteit een verrijking is, ga dan vanaf 15 uur naar Antwerpen om dit straatspektakel van Latijns-Amerikaanse origine mee te maken en laat je meevoeren .  

 

murga

17:07 Gepost door hvandeker in Algemeen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: murga, brass, percussie, straatspektakel, carnaval, antwerpen |  Facebook |

10-05-07

Antenne

Hvandeker : Ik vang , als antenne, nieuws op dat mij interesseert en stuur dit verder. Niet meer, niet minder en ergens maakt dat contact. Laat ons hopen dat ook het volgende, uit DM dd 10 mei 2007,  ergens geraakt ( zeker bij de vrienden van de ecologie) :

 

1. " De luchtkwaliteit in huis is slechter dan gedacht. Richtwaarden voor de kankerverwekkende stoffen benzeen en formaldehyde worden frequent tot zeer frequent overschreden. Dat zijn de resultaten van het VITO ( Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek) na een onderzoek in 50 huizen en 23 scholen, bibs, openbaar vervoer en zwembaden. Ook de zogenaamde neurotoxische stoffen zoals tolueen, xyleen, stikstofdioxide en fijn stof , allen hebben een negatief effect op de gezondheid, werden bestudeerd. Vooral het effect op kinderen werd onderzocht omdat zij erg gevoelig zijn aan al deze " vervuilende stoffen ". De metingen gebeurden wel in de winter, wanneer kinderen meer tijd binnenshuis doorbrengen en er minder wordt geventileerd, maar toch....

Men wil verder gaan in het onderzoek, met een grotere steekproef, omdat de testen tot nu toe nog te beperkt zijn om een grondig advies te formuleren. Een advies is steeds op zijn plaats : door degelijke en regelmatige verluchting van de woning kan al veel verholpen worden ".

Hvandeker : Waarom niet een degelijk en groot onderzoek ( centen ?) dat tot juiste oorzaken en gevolgen leidt ? Kinderen kunnen toch niet buiten gaan wonen, want de concentraties van vervuilende stoffen in de lucht liggen hoger in huis dan erbuiten ! Kan men geen onafhankelijke tests laten uitvoeren ( luchtkwaliteit-audits ) ? Werk, veel werk aan de winkel voor de minister van Leefmilieu. Zie ook punt 2.  

 

2." Er is in de 15 oude lidstaten van Europa 2 % minder CO2 uitstoot in 2005 vergeleken met 1990. Dat moet tegen 2010 ( binnen 3 jaar ) 8 % zijn.Bruno Tobback is tevreden maar wijst erop dat er nog veel werk aan de winkel is. En ja, Kyoto komt dichterbij, volgens hem . De windmolens en de biobrandstoffen dat is zeker voor volgend jaar of jaren ".

Hvandeker :  Bruno Tobback is gemakkelijk tevreden.   Hij lacht ook veel. Volgende jaren ? ? Voor 2010 ? ? Zie ook punt 1.  

 

3. " Een kleine 200.000 zware vrachtwagens rijden dagelijks in en rond Antwerpen. 42,6 % Nederlanders ( ! vignet ! ) , 24,9 % Belgen, 9,2 % Duitsers en 7,4 % Polen. Van alle verkeer in/rond de Metropool bestaat dus 18 % uit vrachtverkeer en slechts 4 % heeft de haven als bestemming. Dat doet Marc Van Peel , havenschepen, besluiten dat de verkeersdrukte absoluut niet bepaald wordt door havengebonden verkeer. Verkeer is dus geen argument om de havenuitbreiding tegen te houden. Tenslotte werd vastgesteld dat het vrachtverkeer te weinig gebruik maakt van de Liefkenshoektunnel. "

 

Hvandeker : Als de Haven uitbreidt zullen er per definitie meer vrachtwagens ronddenderen. Misschien toch eens nadenken over beter ipv meer ? Betere en milieuvriendelijker alternatieven ipv meer vervuilers ?

 

4. " Ondanks het klimaatalarm blijft de luchtvaartindustrie groeien in een recordtempo. Goed voor de industrie, erg slecht voor het klimaat. Luchtvaart is snelst groeiende vervuiler en voorspellingen zien een verdubbeling van de uitstoot tegen 2025. Ook heeft de uitstoot op grote hoogte een 2,5 keer groter effect dan die op gewone hoogte. Maar het luchtverkeer maakt, zoals de scheepvaart, nog steeds geen deel uit van het Kyotoprotocol.

 

Hvandeker : Hallucinant. Ik heb het sterke vermoeden dat , zonder regulering van de overheden, in dit gebied weinig tot niets zal veranderen. Het Kyotoprotocol is veel te beperkt en neemt heel wat " types" vervuiling blijkbaar niet mee in de  "telling " . Kyoto bis met alles erop en eraan is pure noodzaak om de scherpste kanten eraf te vijlen.  

 

5. " U doet me denken aan een man die na drie jaar huwelijk een nieuw lief op het oog heeft. Hij vindt haar aantrekkelijk en besluit het aan te vragen. Als de nieuwe vrouw neen zegt, keert hij gewoon terug naar zijn vorige. Zo gaat dat misschien bij de CD&V , Mr Leterme, maar bij mij zou dat niet pakken. Zegt Mieke Vogels aan Yves Leterme in het Vlaams Parlement. "

 

Hvandeker : Geef toe, het getuigt niet van veel " respect " - het modewoord van genoemde partij - voor onze instellingen en voor Vlaanderen.

 

6. Wapenlobby boycot wapenwet. Het nieuwe vergunningensysteem heeft kinderziektes, maar de wapenlobby buit dat uit en maant zijn leden aan de wapens voorlopig niet aan te geven, zegt Kamerlid Stijn Bex ( Spirit).

 

Hvandeker : Als er gaten zouden zijn dan moeten die dicht. Op die manier kan de wapenlobby die " opening " niet meer gebruiken.

 

7. " Vlamingen laten de auto vaker thuis door bijkomende brandstofbelastingen. Verkeersdeskundige Mark Keppens pleit er voor dat fiscale maatregelen niet langer gericht worden op het bestraffen van autogebruik maar op het belonen van duurzamere verplaatsingswijzen. Dat kan door parkeerchecks in te voeren voor het woon-werkverkeer. De automobilisten gebruiken deze om hun parking te betalen en de fietsers, voetgangers of mensen die met het openbaar vervoer naar hun werk gaan, kunnen deze checks inruilen voor cash. Een idee voor de toekomstige beleidsmakers. "

 

Hvandeker : Deze redenering klopt in een aantal gevallen, dus doen. Ook al zullen aanpassingen zeker nodig zijn om alles wat beter in balans en rechtvaardiger te krijgen.

 

8. VN waarschuwt om niet te snel over te stappen op biobrandstof. Deze brandstof heeft grote voordelen, indien verantwoord toegepast : bio-energie is propere energie, er worden extra banen gecreeërd en onkomens gegenereerd in armere regio's. Maar bossen , het ecosysteem,  mogen niet worden weggeveegd voor plantages. Monocultuur is nefast voor de diversiteit, veroorzaakt bodemerosie en verschraalt de voedingsstoffen. En  het telen van bv cocosnoten ( voor cocosolie)  vraagt enorme hoeveelheden zoet water. Tenslotte heeft biobrandstof meer effect indien gebruikt voor verwarming en energie dan voor transport."

 

Hvandeker : De mens is een verstandig wezen. Laat ons hopen dat in deze problematiek het gezond verstand de bovenhand zal krijgen op geldgewin. Biobrandstoffen zijn een goed alternatief voor fossiele brandstoffen maar ook hier : " bezint voor ge begint". Dat ze hun tijd nemen voor de juiste beslissingen.

 

9. Het KNMI zegt dat, vanaf 2020, te warme winters en te hete zomers eerder de regel dan de uitzondering zullen zijn. En dit vooral in de subtropische gebieden en aan de Noord- en Zuidpool. Zij deden deze voorspellingen op basis van nieuwe berekeningen met supercomputers ( het Essence project).

 

Hvandeker : Langs alle kanten wordt bevestigd dat er veel moete gebeuren en ook heel dringend , om eea nog tijdig te keren of toch enigszins te vertragen.

 

viesfabriek

 

 

   

12-04-07

Kort Groen! van vandaag 12 april 2007

1. " Asbest in meer dan 900 NMBS gebouwen: Vele NMBS gebouwen kampen met gebonden asbest, enkele zelfs met het nog gevaarlijker ongebonden asbest. Er worden maatregelen genomen om personeelsleden en passagiers te beschermen ( kostprijs om het asbest te verwijderen 160.000 Euro) ".

Uit De Morgen dd 11/4/2007

Hvandeker : dat asbest al lang een tijdbom wordt genoemd wordt nogmaals met dit bericht onderstreept. Ook al is dit niet de beste journalistiek : Als ik de kostprijs van het verwijderen deel door het aantal stations , dan kom ik aan 177 Euro per station, om te lachen dus. Ik veronderstel daarom dat het alleen om de ontmanteling van de 2 gebouwen met ongebonden asbest gaat. Soit : ik volg dit verder op, want hoe zit het met andere publieke gebouwen, scholen, etc ???

 

2. " Antwerpen is Fair Trade Gemeente geworden, na oa Schoten, Schelle en Turnhout. Op 5 mei uitreiking en receptie op de Grote Markt. Voortaan zal "A" eerlijke producten gebruiken voor personeel en vergaderingen."

Uit De Morgen dd 11/4/2007

Hvandeker : Fijn om dit te lezen. Het leeft en hopelijk voor een erg lange tijd.

 

3. " Europa zal in de loop van de volgende jaren van deze eeuw hittegolven meemaken vergelijkbaar of warmer dan die van 2003. Tot zover een van de conclusies van de experten van het VN klimaatpanel IPCC. Dat zegt Andreas Fischlin van het Instituut voor Technologie te Zürich. De hitte van augustus 2003 kostte aan 70.000 Europeanen , vooral ouderen, het leven ".

Uit De Morgen dd 12/4/2007

Hvandeker : beter voorkomen dan genezen, als dat nog kan : zie daarom even naar volgende website die waarschuwt voor extreme klimatologische omstandigheden, waaronder extreme hitte : www.meteoalarm.eu

 

4. " 65 % van de Belgische wagenparkbeheerders is bereid te investeren in milieuvriendelijker auto's en milieuvriendelijker rijgedrag. 86 % vindt zelfs dat de overheid meer mag reguleren als het gaat om een schoner milieu. Vreemd genoeg is uit 2 onafhankelijke onderzoeken ( één in België en één in Nederland) gebleken dat deze problematiek minder leeft in Nederland."

Uit De Morgen dd 12/4/2007

Hvandeker : Erg bemoedigend, deze mening. Ook voor de politiekers van Groen! die men altijd " verweten" heeft te veel met het vingertje te zwaaien. Men vindt dit blijkbaar zelfs normaal, ik ook trouwens.

 

6208_toparticlephoto_1

 

29-03-07

Antwerpen : fietsen werkt! op 8 mei 2007

Op dinsdag 8 mei worden de Antwerpse werknemers ( privé en overheid) voor de 11de keer per fiets op het werk verwacht. Fietsen werkt! is een initiatief van de stad Antwerpen en promoot de fiets als vervoersmiddel van en naar het werk.

Alcatel-Lucent doet mee! ( merk het uitroepingsteken op ) en hoe ! !

Woordvoerder Kris Keymeulen zegt in den Antwerpenaar : " Bij ons , zetel Antwerpen en hoofdkwartier voor Noord-Europa en Rusland , op het Kievitplein gevestigd, werken 1.700 mensen waarvan 16 % in een straal van max 7,5 km. Dus dicht genoeg om met de fiets te komen werken. Er zijn voldoende ondergrondse fietsstallingen, iedereen krijgt een aparte locker, kan douchen na de rit en ontvangt een fietsvergoeding van 15 cent per km. 124 van onze werknemers maakt daar gebruik van, zo'n 8 % van het personeelsbestand. Bovendien willen we het aantal autoparkeerplaatsen, nu 850, stelselmatig afbouwen om andere vervoersmiddelen nog meer aan te moedigen, bv het abonnement van het openbaar vervoer wordt integraal terugbetaald. Het stimuleren van de fiets kadert in de geest van " een gezonde geest in een gezond lichaam " ( en zo presteren ze nog beter ).

Meer gegevens over Fietsen Werkt! op www.antwerpen.be/fietsdag

 

Hvandeker : Het begrip Milieuverantwoordelijkheid bij bedrijven wordt steeds bekender, ook al is er soms enig eigenbelang bij. Maar toch... als het goed is moeten we het ook zeggen.  

 

mobiliteit