hvandeker

' Een duurzame toekomst kan elektrisch zijn. Mits de juiste keuzes gemaakt worden : groene stroom, decentraal geproduceerd en verdeeld, met een integraal duurzaam mobiliteitssysteem  ( in de plaats van alles te zetten op meer wagens), en met een nieuwe mobiliteitsdienstverlening en andere vormen van elektrisch vervoer, zoals openbaar vervoer, deelwagens, elektrofietsen, enz. Het zijn veel voorwaarden op een rij, maar alles is dus nog mogelijk. De elektrische wagen kan een zegen worden maar even goed een vloek. De keuze is aan ons. '

Hvandeker : Zo besluit Johan Malcorps zijn artikel in het tijdschrift OIKOS , denktank voor sociaal-economische verandering. Johan werkt al jaren voor Groen , was ook 2 termijnen Vlaams parlementslid en is nu fractiesecretaris van de groene fractie in het Vlaams parlement. En Oikosredactielid...

Meer weten ? Abonneer je op Oikos of volg dit :

http://www.oikos.be/schrijversgemeenschap/Elektrische-aut... 

Wat steeds meer ingang vindt is de samenaankoop van zo goedkoop mogelijke energie. Nu gaat ook de Provincie Antwerpen dit systeem toepassen : verzamelen van geïnteresseerden, begeleiden, veiling waarop leveranciers kunnen inspelen en de uiteindelijke toewijzing aan 1 leverancier en de effectieve instap door de betrokkenen. Simpel, alleen wat - niet overdreven veel - papierwerk ( computer helpt meestal).

Hoe meer gezinnen geïnteresseerd, hoe beter de prijs... gemeenten kunnen mee hun schouders onder het project zetten om het kenbaar te maken , te assisteren om aldus een laagdrempelige instap mogelijk maken.

Bron : DM 17 maart

Hvandeker : Van dit soort acties kunnen er nooit genoeg zijn. Heel wat mensen hebben schrik om over te stappen ook al weten ze dat ze heel wat voordeel zouden kunnen behalen.

Dit aanbod komt in de buurt van een voorstel dat ik ooit formuleerde richting stad Antwerpen : verzamel alle mensen die goedkope en groene stroom wensen, koppel daar de eigen energiebehoeften van de stad aan toe. Dan heb je heel wat aankoopmacht om de beste prijzen te onderhandelen. Maw Laat de inwoners van de stad en de districten mee genieten van de beste prijzen. Blijkbaar was de tijd toen nog niet rijp en nu wel. Alleen : gaat de stad Antwerpen zelf , als zware verbruiker van energie, ook inschrijven op ' de veiling ' van de provincie Antwerpen ? Dat zou waarschijnlijk een aardige slok op de borrel geven + een signaal voor wat betreft echte duurzaamheid aan de inwoners . En wat doen de andere steden en gemeenten van de provincie ? Volgens de gegevens is er tijd om hierover na te denken : In ' het najaar ' 2010 dient de aanvraag te gebeuren 

Interessante tentoonstelling nog even in België en dan de wereld rond....

Alle info op : www.antarcticmatters.org

Desgevallend mag/kan je een charter tekenen met volgende inhoud :

1 Vermijd onnodige CO2 uitstoot

2 Koop lokaal, denk wereldwijd

3 Ik recycleer waar mogelijk en ijver voor meer recycleeracties in mijn omgeving

4 Ik verminder mijn ecologische voetafdruk en denk na over vastgeroeste gewoonten.

5 Compenseer CO2 uitstoot , waar en wanneer mogelijk.

6 Refuse comfort tools when sound physical movement can replace them ( vind ik wat moeilijk om juist te vertalen )

7 Ik herinner mijn omgeving eraan , op een vriendelijke manier, dat CO2 vermindering levens kan redden. 

2010 = Jaar van de biodiversiteit  www.ikgeeflevenaanmijnplaneet.be  en www.biodiv2010.be

18-25 april 2010 = Week van de aarde  www.weekvandeaarde.be

Zaterdag 27 maart 2010 = Earth Hour WWF  www.earthhour.be

Meedoen ? Waarom niet !  

Bron : Ecozine , driemaandelijks tijdschrift van Groen.

Enkele dagelijkse dingen die gemaakt zijn van olie : aspirines, plakband, sportschoenen, lycra sokken, verven, vernis, schuimrubber matrassen, vloerkleden, nylon, polyester, cd's, dvd' s, plastic flessen, contactlenzen, haargel, borstels, tandenborstels, rubber handschoenen, afwasteiltjes, elektrische fittingen, pluggen, schoensmeer, meubelwas, computers, printers, kaarsen, tassen, regenjassen, noppenfolie, fietspompen, vruchtensapverpakkingen, bankkaarten,dakisolatie, pvc ramen, boodschappentassen, lipstick ... en dat zijn slechts een paar van de dingen die direct van olie gemaakt zijn. Niet die zaken die fossiele brandstofen en energie nodig hebben om te kunnen werken, en dat geldt voor ongeveer alles.

50 jaar geleden consumeerde de wereld 4 miljard vaten olie per jaar terwijl de gemiddelde ontdekking van nieuwe velden rond de 30 miljard vaten lag. Vandaag consumeren we 30 miljard vaten per jaar en ligt de ontdekkingsgraad in de buurt van de 4 miljard vaten ruwe olie. Asia Newspaper, 4 mei 2005

Bron: Het transitiehandboek ' Van olie-afhankelijkheid tot lokale veerkracht ' van Rob Hopkins, oprichter van de Transitie-beweging.

Hvandeker :  De huidige economie is nog steeds een olie-afhankelijke economie maar volgens heel wat bronnen loopt dat stilaan tegen zijn grenzen aan en moeten we nadenken over de gevolgen van die veranderende omstandigheden : volatiele prijzen, stijgende prijzen vooral, transport, globalisering versus lokale veerkracht.

Create your own video slideshow at animoto.com.

geeft de fiscus je een belastingvermindering van 30 % van de aankoopprijs, BTW inbegrepen, met een maximum van 9.000 Euro. En dit voor een personenwagen. Maar dan valt de eco-korting wel weg ( voor wagens met een lage CO2 uitstoot ).

Ander snoepje : als je aan de buitenkant van je woning een oplaadpunt laat installeren heb je recht op een belastingvermindering van 40 %, met een maximum van 250 Euro.

Bron : Budget Recht van T.A. maart/april 2010

Hvandeker : eerst nog een wagen vinden... als privé persoon is dat nog niet zo eenvoudig, maar de kansen groeien met de maanden.

De verbruikersorganisatie doet haar werk steeds grondiger : naast het testen van producten en het vergelijken van de prijzen stoppen ze steeds meer energie in de zoektocht naar de mate van respect dat bedrijven hebben voor zowel ecologie als voor ethiek. Zo was er in het laatste nummer ( maart 2010, nr 540 ) een grondig onderzoek te vinden naar compactcamera's. Naast prijs en kwaliteit, technische pro's en con's werd ook nagegaan hoe bedrijven uit deze sector omgaan met hun productie : zowel de assemblage als de onderaannemers. Zoals blijkt hebben de goede niets te verbergen en willen de verdachte niet meedoen. Ook blijkt dat er in vele gevallen veel overbodigheid wordt meegeleverd ( en betaald ). Te grote verpakkingen, handleidingen in allerlei talen, moeilijk te ontmantelen toestellen,etc.

En de winnaar is, veruit : NIKON uit Indonesië die op alles goed tot zeer goed scoort.

Van mij krijgt Test Aankoop met dit soort dossiers steeds meer goede punten. Toch vind ik hun eigen prijzen nog steeds veel te hoog.

Kunnen Brussel of Antwerpen niet wat Amsterdam wel kan ? 

Gewoon even voor de geïnteresseerden opgezocht :

1. Een Europese Vereniging voor Electrische Voertuigen :

www.going-electric.org  is de website en ...

http://going-electric.blogactive.eu  de weblog

2. Het Belgisch Platform voor Ecologisch Vlootbeheer

www.mobimix.be

zijn erg interessant als je meer informatie over alternatief aangedreven voertuigen zoekt.