hvandeker

Hvandeker : Veralgemenen is altijd fout, maar in het dossier rond het Schipdonkkanaal bakken de traditionele politieke partijen het wel erg bruin. Als ik mag aannemen wat er in de Morgen van vandaag geschreven staat, vertaal ik dat op mijn manier : ' Er zijn botsende belangen van enerzijds de economische lobby van de Zeebrugse Haven en anderzijds de ecologisten. Altijd boeiend. Vervolgens is er een studie van de Gentse mobiliteitsexpert Georges Allaert ( de naam duikt steeds vaker op de laatste jaren ) die stelt dat het economische nut van een verbreding van het kanaal laag is, weinig rendement en toegevoegde waarde oplevert. De ontsluiting zou beter gediend zijn met transport over zee, langs de Westerschelde en met extra spoorlijnen. Conclusie : Slechte investering.

Reactie van Open VLD ( de zelfverklaarde specialisten als het over economische dossiers zou gan) : Nu zijn we ( plots ) tegen.

Van Spa : We zetten dit voorlopig op de lijst van de ongewenste projecten maar ook de uitspraak ' het dossier is nog niet rijp '. Vrij vertaald : til het over deze campagne heen en dan gaan we nog eens praten.

Maar het meest geweldige is de spagaat van de CéDéAmperschand Vé : Joachim Coens is een CD&V'er ( en uithangbord voor de Zeebrugse lobby ) en Hilde Crevits is blijkbaar ook CD&V'ster ( en zelfs minister ) en uithangbord van de Boerenbond. Tegengestelde belangen binnen één partij. Ook boeiend. 

Hvandeker : Een schoolvoorbeeld van politiek zonder visie, zonder lange termijn, alleen met het oog op verkiezingen. En eigenlijk doet de studie van een expert niets ter zake. Een schaamlapje, een stok(je) om nu te slaan en/of om de geesten ( even ) te doen kantelen...      

In Nederland liggen de plannen vast : 10.000 locaties voor oplaadpunten zullen gerealiseerd worden door Enexis, netwerkbedrijf van Essent, en 1.000.000 electrische auto's tegen 2012.

In België zijn er voornemens en is er een onderzoeksfase gestart door Eandis, bekend als distributiebedrijf voor electriciteit.

Het was een beetje de discussie omtrent de kip en het ei : electriciteitsbedrijven investeerden niet in oplaadpunten omdat er geen auto's waren en de aankoop van die wagens was niet interessant omdat ze niet konden worden opgeladen... En dus moest iemand zijn nek uitsteken en het voortouw nemen. Het grote verschil tussen Nederland en België was en is nog steeds  het beleid : het uitspreken van een doelstelling en het fiscaal aantrekkelijker maken van de electrische wagen want in aankoop is hij nog vrij duur, maar het verbruik is dan weer stukken goedkoper.

Bron : DM 27/4

Hvandeker : Het wordt hoog tijd dat de federale en de deelregeringen zich gaan bezig houden met de dingen van de toekomst. Dit systeem van oplaadpunten , gecombineerd met systemen van batterij-vervanging zijn aanwezig. Lees daaroor en Google even naar ' Planet Better Place '. Een wereld gaat open...    

Hvandeker : Kiezers die willen ontsnappen aan de kiesplicht, het zijn er heel wat en ik kan ze niet helemaal ongelijk geven, maar toch.

Knack 22/4/2009 Wat ( wie ) willen ze eigenlijk, de kiezers ?

1. De mythe van de zelfregulering en deregulering omarmen in de hoop dat de financieel-economische sector zijn credo van maatschappelijk verantwoord ondernemen ernstig neemt ?

2. Tot de vaststelling komen dat het feest van de hebzucht lang genoeg geduurd heeft en eisen dat er heldere regels worden opgelegd die  het gemeenschappelijk belang dienen ? Of voor uitdagingen gaan die geen aandacht kregen in het neoliberale feestgedruis zoals : klimaat- en energieproblemen, de wereldwijde armoede die blijft bestaan, de toenemende gezondheidsproblemen en dito kosten, de vergrijzing,... het lijstje is behoorlijk lang en kan zeker nog uitgebreid worden. En er is tot hiertoe geen ernstige politiek noch economisch antwoord op gekomen. De huidige economische, financiële en ecologische ( is soms gelijk aan sociale ) crisis kan kansen bieden om verouderde sectoren te hervormen, sectoren zonder toekomst af te bouwen en stilaan te vervangen door sociale, duurzame en vernieuwende sectoren van de toekomst. DIE TOEKOMST MOET VANDAAG GEMAAKT WORDEN OF ZAL NIET MEER WORDEN GEMAAKT !

Laat ons kiezen voor politici die dat proberen waar te maken, geen oude krokodillen die weinig durven, geen mensen die dat tegen hun goesting doen, die hebben hun kansen gehad en verkeken. Laat ons mensen kiezen die , met vallen en opstaan, durven naar de toekomst te kijken....      

Hvandeker : Terug van weggeweest : even iets te lang op Facebook en Twitter gezeten, de dingen die vandaag de aandacht opeisen. Terecht of niet : de toekomst zal het uitwijzen maar wat werkelijk belangrijk is, heel veel is te vinden, als men ( een beetje ) zoekt. 

Ik heb een overzichtje gemaakt van de milieu-, klimaat-, energie- ea groene aspekten van de laatste dagen en, toegegeven, er gaat heel wat media-aandacht naar toe. 

1. DM 23/4 : VW gaat niet mee kopje onder, dank zij de schrootpremies in Duitsland, Frankrijk en ook China. Andere bouwers kunnen daar niet van profiteren...

Hvandeker : Belastinggeld voor jobs, het lijkt logisch en rechtvaardig. Heeft iemand al eens gedacht aan omschakeling naar milieuvriendelijke wagens of andere materialen ? De jobs blijven behouden of worden verlegd, de gemeenschapskosten dalen ( ziekenzorg ) en het geld gaat naar technologieën van de toekomst. Deze schrootpremies zonder voorwaarden zijn opnieuw een overbekende vorm van kortetermijnbeleid...  Voor wanneer vindingrijke en moedige politici ?

 2. DM 23/4 : België scoort zeer slecht op het vlak van energie-efficiëntie, zo zegt Mc Kinsey in een studie voor het VBO. Zowel gebouwen, wegtransport als industrie hebben daar een flink aandeel in. En met een lage score is er ( uiteraard ) een groot verbeteringspotentieel. Mits een pak ambitieuze maatregelen kan België tegen 2030 een kleine 30 % besparen.

Hvandeker : Deze cijfers zullen waarschijnlijk niemand verbazen... Waar wacht men op ? Nu dat er zo weinig geld schijnt te zijn, klinkt een besparing van 5,2 miljard Euro toch als muziek in de oren ? Wie geeft de eerste voorzet ?

3. DM 18/4 : In 2008 zijn er dubbel zoveel groene wagens ( nieuwe en schone wagens die recht geven op een federale aankooppremie ) verkocht, met name 31.000, volgens Febiac. 3% of 15 % premie, dat is altijd meegenomen en levert een marktaandeel op van 8,2 %. Redenen : groter aanbod van schone wagens, torenhoge brandstofprijzen en de crisis. Ze verwachten dit en volgend jaar opnieuw stijgingen maar denken dat de federale regering daardoor nog verder in geldnood zal geraken.   

Hvandeker : Dat zijn dus ( waarschijnlijk juiste ) cijfers van het Febiac. Maar tussen de lijnen staat er ook nu weer een waarschuwing aan de federale regering zich te beraden over deze maatregelen, wegens te duur. Lees : als men massaal overschakelt van grote vervuilende naar kleine milieuvriendelijker wagens wil dat zeggen : minder BTW inkomsten, meer milieupremies, minder accijns op fossiele brandstof, etc. Denk er aan bij een volgende beslissing ! Daardoor gaat men opnieuw voorbij aan de ' kostprijs ' , hoewel verdoken, van de gezondheidszorgen. Bij een vergelijking moet men durven alle financiële en andere aspecten in te calculeren en geen ' deel dat goed uitkomt'. 

4. DM 18/4 : De VS veranderen radicaal van koers in het CO2 dossier. Het EPA ( Milieu Beschermings Agentschap ) erkent voor her eerst ooit dat alle broeikasgassen - waaronder het bekendste CO2 - de volksgezondheid en het welzijn bedreigen. Ze argumenteren dat het wetenschappelijk bewijs voor deze beslissing nu ' overweldigend en dwingend ' is. De oproep van president Obama en het Congres mbt schone energie en klimaatwetgeving is daar niet vreemd aan. Afhankelijkheid van buitenlandse fossiele energie en miljoenen groene jobs deden de rest. Men somt ( nogmaals ) de risico's van de klimaatopwarming op : droogtes en overstromingen in de VS, een stijgend zeepeil, nog intensere stormen en grote schade aan watervoorraden, landbouw en wildbestand waar de schade buitenproportioneel hard zal aankomen bij arme, zieken en inheemse volkeren. Ten slotte ( typisch Amerikaans ) is de klimaatopwarming een bedreiging voor de nationale veiligheid.

Hvandeker : Oef. De dollar is ( eindelijk ) gevallen en dat is reusachtig positief nieuws. Obama en het Congres zetten nu alles in het werk om van het archislechte Bush-imago af te geraken. Yes, we can... maar er is haast bij, mijnheer de president en afgevaardigden van het Amerikaanse volk. Nu de daden...  

5. DM 20/4 : Sinds de milieuvriendelijke CCS-technologie ( Carbon Capture and Storage ) matuur is , groeit de interesse van de industrie en de transportsector. Het CO2 gas wordt opgeslagen, vloeibaar gemaakt en vervoerd met vrachtschepen om tenslotte te worden opgeslagen in ondergrondse geologische ruimtes zoals lege olievelden.

Hvandeker : Opnieuw zeer positief nieuws. Interessant om op te volgen wat ( en op welke termijn ) dat in de praktijk zal opleveren. ' Proven on the market ', zouden de Engelstaligen zeggen...

6. DM 20/4 : Regeringsverantwoordelijken willen het kwetsbare ecosysteem van de Zuidpool beschermen. De regio is met name cruciaal voor het stabiliseren van ons klimaat en dient radicale bescherming, onder welke vorm ook ( minder toeristen, minder cruiseschepen, minder onderzoeksbasissen, etc ).

Hvandeker : Opnieuw zeer goede voornemens. Wetten en controle op het respecteren ervan, het eeuwig ( moeilijke ) verhaal in deze geldgedreven wereld.

7. DM 20/4 : De biodiversiteit van Costa Rica, een schoolvoorbeeld. Als een fabriek, een landbouwer of een energiecentrale de lucht vervuilt, moerasgebied vernietigt of een rivier doet dichtslibben dan wordt de kost nooit aangerekend op de elctriciteitsfactuur of meegerekend in de kostprijs van de schoenen. Maar wel in Costa Rica.... voor hen kan economische groei en natuurbehoud samengaan. En 1 minister kreeg de verantwoordelijkheid over energie, milieu, mijnen en water ! En deze persoon moest nadenken over de volgende 25 jaar, niet de volgende 6 maanden. Met als resultaat dat 95 % van de energie uit hernieuwbare bronnen wordt gehaald. En dat men koos voor biodiversiteit, toerisme en landbouw en niet voor olie-ontginning.Het artikel besluit : Als we geen belastingen heffen op koolstofemissies of op grote waterverbruikers dan verarmen natuur en mens. En we bouwen een factuur op in de vorm van klimaatveranderende broeikasgassen, petroldictaturen en verlies aan biodiversiteit die onze kindren kleinkinderen later zullen moeten betalen. En later is wanneer het te laat is.

Hvandeker : Costa Rica is België niet, maar toch. De principes van de ' vervuiler betaalt ' kunnen met een beetje goede en politieke wil overal van toepassing zijn. Voor wanneer een regelgeving die daaraan tegemoetkomt ? Voor wanneer een minister die het beleid mbt de samenhangende aspecten van het milieu uitvoert en dit voor iets langer dan de komende verkiezingen ?    

8. DM 23/4 : Het personenvervoer zal tegen 2030 met 30 % toenemen ( tov 2005). En het vrachtvervoer met 60 %. En dit bij een ongewijzigd beleid, zo blijkt uit een prognose van het federale Planbureau. Als gevolg daarvan zal de snelheid met 33 % zakken. Gevolgen : meer broeikasgassen, meer rommel, meer economische verliezen.

Hvandeker : Als we dat allemaal niet willen ( wie wil dat wel ? ) moet het beleid drastisch wijzigen. Uit economische maar vooral ecologische redenen. Welk beleid willen we ? Dat van de laatste jaren heeft daar heel weinig aan gedaan, een beetje in de marge, een reeks aankondigingen zonder uitvoering... Als je weet dat 1 dag file ( bv in Kontich wegens werken ) 1,5 miljoen Euro per dag kost, wat zoveel is dan de totale kostprijs van die werken. Om van de ziektezorgen te zwijgen, de stress, de frustratie. Vlaanderen distributieland ? Vlaanderen fileland ja, als er geen ander beleid wordt gekozen. En we kunnen ( binnenkort ) kiezen voor verandering, zie ook de volgende posting.  

Groene brigades zijn gewapend met schop en hark. In het Engels worden zij ook Guerilla Gardeners genoemd. Ze planten bloemen, groenten en zelfs bomen op verwaarloosde plekjes in de stad. In het geniep, meestal als het donker is want tuinieren op openbare ruimten is in de meeste landen strafbaar. Raar maar waar. In eigen land zijn ze actief in Brussel, Gent en Antwerpen. Wl je dit ook eens proberen, als je vindt dat het groen erg dun gezaaid is in je straat, zoek dan even op volgende websites of blogs :

www.guerillagardening.org

http://brussels-farmer.blogspot.com

www.veranderjestraat.be

Bron : Weekend Knack nr 16, want zoals ook Marleen Evenepoel, directeur-generaal Agentschap voor Natuur en Bos zegt : Groen in de stad is een van onze dada's. En dat moet ook, in een verstedelijkt Vlaanderen. Al beheer je nog zo veel bossen en reservaten, stadsmussen moet je ook wat groen gunnen. De ecologische functie van groen is maar één van de redenen. Groen is ook onmisbaar voor recreatie, fysieke en mentale gezondheid, veiligheid ( het remt de criminaliteit volgens sommige studies ) en de economie.

Zie ook : www.natuurenbos.be

Weten is slechts een begin, maar een begin is beter dan geen begin.

Wist je dat 18 % van alle broeikasgassen op aarde veroorzaakt worden door de veehouderij, dat is een heel pak meer dan alle uitstoot van auto's, vrachtwagens, vliegtuigen en schepen samen( 13 %) ?

Een beetje of veel meer weten ?  :  http://www.meatthetruth.nl Dan kan en wil je er mogelijk iets aan doen. 

Week van de Aarde

Hvandeker : Je zou het haast gaan denken als je ziet wat er tijdens de vorige en huidige regeringen aan blunders werd bijeen gesprokkeld. Goed bestuur ? Wie kan deze holle slogan nog horen ? Enkele voorbeelden werden in het artikel in DM van 11 april 2009 onder de titel ' Het wingewest aan de Noordzee ' tegen het licht gehouden.

1. Geen gouden aandeel voor de Belgische staat inzake GDF-Suez, na de overname van Electrabel door Suez. Geen vinger in de pap, geen stem inzake bevoorrading noch inzake prijszetting. Daardoor betalen de Belgische consument en de bedrijven sinds vorig jaar 30 % meer. In Nederland is dat 4 %. Slecht onderhandeld of niet op tijd wakker geworden ?

2. Extra gratis ( door de Waalse Overheid betaalde ) CO2 rechten voor Arcelor Mittal voor de opstart van een nieuwe hoogoven in Wallonië in ruil voor werkzekerheid tot 2012. Diverse sites zullen nu toch sluiten met enorm banenverlies tot gevolg. Slecht onderhandeld  of te bang om een vuist te maken ?

3. Fortis bank werd met overheidsgeld gered en dan naar het buitenland ( BNP) verkast. En als tegenprestatie zou de Belgische staat als hoofdaandeelhouder kunnen waken over de Belgische belangen en via dividenden een groot stuk terugverdienen. De Franse staat koopt nieuw uitgegeven aandelen aan een prikje en wordt zelf hoofdandelhouder. Allen verliezers aan Belgische zijde, na dit gedoe. Slecht onderhandeld of te lichtgelovig ?   

De conclusies van dit artikel zijn spijkerhard en ontluisterend voor onze politici : ze laten zich voortdurend rollen, zijn niet competent, kunnen of durven geen vuist maken. Ze gedragen zich als evolués in de vroegere kolonie en zijn al blij dat ze met de echte machthebbers op de foto mogen ( op de 3 foto's die het artikel begeleiden ' lachen ' zowel Leterme, Verhofstadt en Van Rompuy... Neen, niet groen, ze zien er echt gelukkig ( ! ) uit.   

Hvandeker : Mijn conclusie is dat het inderdaad moeilijk aardbeien eten is met multinationals die steeds een aantal stappen vooruit kunnen zien, heel slimme mensen in dienst hebben en er geen problemen in zien om via slinkse streken de macht te behouden. Voor wanneer ' economisch en financieel goed onderlegde ' politici ? Of bestaan die niet ?

Hvandeker : Ik heb 1 april ( en ook 2 april ) even laten liggen en hoop bovendien dat de lezer niet zou denken dat het artikel van vandaag een wat late aprilgrap zou zijn. Integendeel, het is iets verfrissends en sluit perfect aan bij de vorige posting, ook over de rol van steden in de toekomst. Ieder van ons kent wel die stripverhalen voor volwassenen, met een soms aan het ongelooflijke grenzende fantasie getekend. Luc Schuiten, tekenaar en ook architect, bezit deze eigenschap evenzeer. Lees en kijk even mee.

Bron WE Knack van deze week :  Tussen vandaag en 30 augustus is er in Brussel een tentoonstelling genaamd ECODROOM, Vegetal City in het Jubelparkmuseum, Jubelpark 10, 1000 Brussel. Luc Schuiten fantaseert en zegt : als we alle dakterassen in de stad nu eens met elkaar zouden verbinden met voetgangersbruggen ( hvandeker : zoals ze ook in Costa Rica doen, maar dan hoog tussen de bomen van het oerwoud ). Ver boven hinderlijke gebouwen, geluiden en uitlaatgassen zouden die de stad een stuk toegankelijker en aantrekkelijker maken. Het hemelse wandelparcours is een idee van Luc Schuiten. Hij droomt ook van boomhuizen en afvalcontainers in de vorm van Lotusbloemen. Vaak is het pure science fiction , al suggereert zijn groene paradijs ook dat de ecologisch woontrend nog in de kinderschoenen staat. Kijk je even mee op de website en verwonder je : www.vegetalcity.net   en zeker ook : http://www.archiborescence.net/