‘Steden spelen hoofdrol in klimaatbeleid’

25 maart 2009 (MO) - ‘Geen enkel nationaal klimaatplan kan slagen als de lokale besturen –steden en gemeenten– er niet bij betrokken worden’, voorspelde David Cadman eind vorig jaar op de klimaatconferentie van Poznán. De burgemeesterconvenant die in februari in Brussel werd ondertekend, is een goed begin.

Cadman is schepen van Vancouver én voorzitter van de International Council for Local Environmental Initiatives (ICLEI) - Local Governments for Sustainability, een associatie van lokale overheden die zich engageren voor duurzame ontwikkeling. Gevolg gevend aan zijn oproep kwamen in februari 350 burgemeesters uit 25 EU-landen en enkele niet-EU-landen (Oekraïne, Turkije, Bosnië en Herzegovina) samen in Brussel en ondertekenden een “Burgemeestersconvenant”. Daarin beloven ze verder te gaan in het inkrimpen van hun CO2-uitstoot dan het doel dat de EU zich gesteld heeft (twintig procent minder uitstoten tegen 2020 in vergelijking met 1990). Volgend jaar zullen de lokale besturen in actieplannen aangeven hoe ze die ambitie concreet gaan realiseren.

Het belang van steden in klimaatbeleid werd in februari ook onderstreept door te toekenning van de titel ‘Groene hoofdstad van Europa’ aan Stockholm en Hamburg. Ze haalden het voor de andere genomineerden, Amsterdam, Bristol, Kopenhagen, Freiburg, Münster en Oslo, die ook belangrijke merites konden voorleggen. In heel wat steden lopen al vernieuwende projecten op het vlak van openbaar vervoer, fietsgebruik en stadsplanning. In juni pakt de Canadese stad Edmonton uit met een vernieuwend EcoMobility project. Onder de slogan Local Motion wil ze een brede waaier aanbieden van gezonde, toegankelijke, milieuvriendelijke en flexibele verplaatsingsmogelijkheden, zoals een combinatie van fietsen, wandelen, openbaar vervoer en carpooling. De stad en het klimaat worden hiermee niet alleen gezonder, sommige buurten zullen hierdoor volgens het stadsbestuur ook veel aangenamer en leefbaarder worden.
De helft van de wereldbevolking woont vandaag in steden. Meer dan het platteland zijn steden een knooppunt van milieubelasting op het vlak van verkeer, afvalverwerking, watertoevoer en –afvoer, verlichting, luchtvervuiling en geluidshinder. Drie vierde van de wereldwijde emissies staat op konto van de steden. (adw)

Meer info op www.ecomobility.org en www.iclei.org

Hvandeker : Voor wanneer een vermelding voor één of meer Belgische steden ? Waar staan we ? Als steden dan toch de sleutel in handen hebben, dan moeten ze ook een aantal deuren openen. Gezonde, aangename, leefbare ( en propere ) steden daar kan niemand iets op tegen hebben.

'Tijd voor een Green New Deal XXL'

Op 2 april komt in Londen de G20 samen. Vakbonden, ngo’s en internationale organisaties hopen dat de staats- en regeringsleiders er werk zullen maken van een Green New Deal XXL: een grondige hervorming van het wereldsysteem die tegelijk de economische, sociale en milieuproblemen aanpakt. Of de G20 ook maar in de buurt komt, is hoogst onzeker.

Koelvloeistoffen loodzwaar voor ecologische voetafdruk

Schadelijke koelvloeistoffen komen nog vaak voor in diepvriezers en airconditioning in supermarkten, en dat is een groot schandaal. Dat zegt de Britse Environmental Investigation Agency (EIA). In een studie die het EIA uitvoerde, blijkt dat een vierde van de ecologische voetafdruk van de Britse supermarkten ingenomen wordt door de koelgassen in diepvriezers.

Wereld raakt het niet eens over recht op water

Is water een mensenrecht of gewoon koopwaar? Het vijfde Wereldwaterforum dat zondag in Istanbul eindigde, is het er niet over eens geraakt. Op een parallel alternatief forum was er ook veel kritiek op de prominente rol die watermaatschappijen op de officiële bijeenkomst speelden.

Conflicten, honger en ziekten door gebrek aan water

Terwijl grote delen van Europa onverantwoord veel water uit de kraan laat stromen, hebben 1,1 miljard mensen geen toegang tot veilig drinkwater. In regio's waar er een gebrek aan drinkwater is, laaien bovendien steeds vaker conflicten op. Op het Wereldwaterforum bogen 20.000 deelnemers zich over de toekomst van de waterproblematiek.

“Democratie werkt niet tegen klimaatverandering”

James Hansen, toonaangevend klimaatwetenschapper van de NASA, vreest dat de democratie niet sterk genoeg is om de strijd tegen de klimaatverandering te voeren. In een interview met de Britse krant The Guardian roept hij op tot protest en demonstraties. Amper een maand geleden deed de baas van het klimaatpanel van de VN een gelijkaardige uitspraak.

Shell stopt met zonne- en windenergie

Oliemaatschappij Shell bouwt de investeringen in hernieuwbare energieën zoals zon, wind en waterkracht af. Het bedrijf zal zich voortaan focussen op biobrandstoffen, een hernieuwbare energiebron die veel kritiek krijgt omwille van de milieu-impact en de gevolgen voor de voedselprijzen.

Wereld verduistert langzaam door vervuiling

Door de toenemende vervuiling is de zichtbaarheid op heldere dagen wereldwijd verminderd sinds de jaren zeventig. De auteurs van de studie in het wetenschappelijke tijdschrift Science spreken over 'global dimming'.

Alarmerende cijfers in aanloop naar klimaattop

De opwarming van de aarde gaat sneller dan het jongste IPCC-rapport van 2007 in het vooruitzicht stelde. Daardoor zal het zeeniveau tegen 2100 een meter of meer gestegen zijn. De meest recente wetenschappelijke gegevens stemmen weinig optimistisch in aanloop naar de klimaattop eind dit jaar in Kopenhagen, waar een post-Kyotoakkoord op de sporen gezet moet worden.

Tsjechische president op conferentie klimaatontkenners

De president van Tsjechië, momenteel voorzitter van de Europese Unie, heeft een toespraak gegeven op een grote bijeenkomst voor ontkenners van de klimaatverandering. Václav Klaus verdenkt klimaatactivisten ervan "enkel aan hun eigen belangen en winst te denken."

“Wereld moet meer investeren in water om crisis te vermijden”

De wereld stevent af op een grote crisis als er niet veel meer aandacht komt voor waterbeheer, drinkwatervoorziening en de verwerking van afvalwater. Dat zegt UN Water, een samenwerkingsverband tussen 25 VN-agentschappen.

Ook Londen gaat autootjes verhuren

Na Parijs wil ook Londen elektrische wagentjes aanbieden die op honderden afhaalpunten in de stad opgepikt en in een ander deel van de stad achtergelaten kunnen worden.

De mondiale crisis sijpelt naar beneden

Het armste deel van de wereldbevolking, dat niets te maken heeft gehad met foute leningen, overmoedige banken en excessieve bonussen, krijgt wel de klappen van de economische crisis. Volgens het Internationaal Monetair Fonds en de Wereldbank neemt de armoede wereldwijd toe.

Neen, niet die van Auschwitz. Wel die in de havens van deze wereld, dus ook in Antwerpen. Duizenden gaskamers komen de haven binnen, containers genoemd, vol met gassen die ervoor zorgen dat de inhoud , zoals schoenen, rieten stoelen, rijst en ga zo maar verder, niet vol zitten met schimmels, muggen of ratten. Dat proces, begassen of fumigeren, zou geen effect meer mogen hebben op de plaats van aankomst, maar dat is ijdele hoop. Geen stickers noch vermeldingen op de documenten is een veel voorkomende praktijk. Time is money, het risico ligt ver weg, dus...

En zo gebeurt het dat havenarbeiders, maar ook andere werklui verder in de keten het slachtoffer worden van deze gifgassen en er zware en soms dodelijke ziekten aan overhouden, zoals vergiftiging door methylbromide. Maar ook de consumenten kunnen er het slachtoffer van worden omdat deze gassen soms erg diep doordringen in de materialen , stel je voor : kindermatrassen, voedingswaren, schoenen , enz. Je mag er niet aan denken..

En de overheid kent het gevaar blijkbaar heel goed maar reageren laconiek : we kunnen toch niet alle containers laten controleren. En de heer Schouppe, staatssecretaris van mobliteit reageert als volgt :  dat ze ( de havens ) dan maar een meettoestel aanschaffen. Bron : DM 14/3/2009

Hvandeker : mogelijk 1.000 potentieel gevaarlijke containers versus een meettoestel. Waar zijn we in godsnaam mee bezig ? Schuldig verzuim ? Een regelrechte schande in deze 21ste eeuw.    

Ons waterverbruik neemt met een immense snelheid toe ( in de 20ste eeuw was dat een negenvoud )  en het aantal mensen op de wereld verviervoudigde in diezelfde periode. Dat wil dus zeggen dat de watervoorraden  dramatisch slinken zodat er zeer snel een enorm tekort aan drinkbaar en bruikbaar water zal zijn.. Eens  de gletsjers en  de len van de polen gesmolten zullen zijn, valt er niets meer te smelten. Zeg maar een wereldwijde crisis voor mens en gewas. zijn daar het gevolg van.  En dan zijn de conflicten niet meer veraf. Niet voor petrol maar voor eten en drinken, onmisbaar voor ieder van ons. Hopelijk zet de politiek de dreigende waterschaarste  bovenaan de politieke agenda.

Bron DM 16/3

Hvandeker : een stil maar sluipend gevaar veroorzaakt door de opwarming van de aarde, gecombineerd met  een fors toegenomen bevolking en  een ' na ons de zondvloed ' reactie in de landen waar nog heel veel water aanwezig is.

1. DM 20/3 en Knack 25/3 : Geen golden share ( gouden aandeel ) voor de Belgische staat in Suez/GDF , alleen een overleggroep. Een regelrechte blamage voor Verhofstadt en Leterme, eindverantwoordelijken in die periode. Die zich vandaag weer als onmisbaar voor het koninkrijk, een wingewest van Parijs op energiegebied, achten. Het vetorecht zal voor een andere keer zijn...

Hvandeker : slechts onderhandeld, maar er is nog wat plaats in de praatbarak. Onder andere over het feit dat België een van de duurste tarieven heeft voor gas en electriciteit. En al die gelden vloeien dag in dag uit naar Frankrijk. Wie kan de Belgische consument nu nog verdedigen ?

2. DM 19/3 : Geen ruimte en geen lucht in Vlaanderen. Of toch , veel te weinig : dat zeggen 35 Vlaamse organisaties alsook mensen uit de academische, medische en culturele wereld. Volgens hen is de Vlaamse overheid het spoor helemaal bijster en blijven ze mordicus en tegen beter weten in , inzetten op meer logistiek en meer transport.

Hvandeker : Een ' dodelijke ' spiraal wat betreft leefmilieu en kwaliteit van het leven. Wie kan de Vlaamse longen nu nog verdedigen ?

3. DM 17/3 : De federale regering wil voor 12.000.000 ton CO2 rechten ( in het buitenland ) kopen en heeft er ,volgens het Planbureau, maar voor 1.000.000 ton nodig om de Kyoto-doelstellingen te halen. Vooral de gewesten besparen op uitstoot, de producties zijn overal gedaald en bijgevolg ook de uitstoot. 

Hvandeker : Dat geld, afkomstig uit het Kyotofonds ( waar elk gezin voor betaald heeft via de elctriciteitsfactuur ), zou beter kunnen besteed worden. In R & D voor alternatieve energie misschien ?    

 4. DM 18/3 : Ecolo zou, volgens een peiling, 20 % halen in Wallonië.

Hvandeker : Na goede peilingen in Brussel, nu ook schitternde peilingen in Wallonië. Het zijn ' slechts ' peilingen, dat is waar, maar toch. Vlaanderen mikt veel minder hoog, 10 % zou een succes zijn.

Hvandeker : Je zou zeggen, niets. Want wat is het principe van belastingen : juist, herverdeling. Maar als dat clubje ' ontvangers ' potentiële ' kiezers zijn voor de sinterklazen in de regering, dan krijgen we een ander verhaal. Een verhaal van uitdelers... en van ons kent ons.  

Zo zijn de sinterklazen van dienst de dames Heeren en Crevits en de heer Anciaux, U allen welbekend. Het gaat hier om  kleine hebbedingetjes zoals agenda's, boeken en centjes. Maar vermenigvuldigd met ik weet niet hoeveel geeft dat toch al een mooie som belastinggeld. Kijk mama, ik heb van mijnheer Bert een agenda gratis gekregen en er zit een briefje in ' stem aub voor mij ', tof hé !

De dames doen het veel minder subtiel : gewoon met enkele miljoenen Euro's strooien voor kinderopvang ( wat kan daar toch mis mee zijn, gezien het tekort aan plaatsen ? ) of kwijtschelding en zelfs terugbetaling van boeten wegens nitraatvervuiling van de landbouwgronden ( de metingen waren eigenlijk fout ). Allemaal goed en wel, maar dit alles - deze ' praktijken ' - zijn gewoon een vorm van omkopen van de achterban, in het licht van de vlaamse verkiezingen.   

Crevits zou haar geld beter gebruiken om het leefmilieu te beschermen : ze kan misschien een bijdrage leveren voor de uitbreiding van de garage van haar CD&V collega Cathy Berx, naar het schijnt nu gouverneur van de provincie Antwerpen. Haar bescheiden BMW 730 geraakt niet in de garage, 1 meter tekort. Een groter huis met grotere garage voor deze grote auto ( eigen aan de waardigheid van dit ambt ) zou ook een oplossing kunnen zijn. Go Cathy, go : wie niet waagt niet wint.

Voorbeeldfunctie ? Dat is voor de collega's ! Een kleinere wagen ? Neen, ik wil deftig speelgoed, een bolide  ! Dat is wat anders dan een sacoche...

Bron DM 17 en 27/3/2009

	Succes: drie kolencentrales in de koelkast! Nadat eerder al de kolencentrales van Nuon en Essent on hold waren gezet, zijn nu ook de centrales van E.ON, RWE en Electrabel op de lange baan geschoven. Een direct gevolg van het bezwaar dat Greenpeace samen met andere milieuorganisaties indiende. Een enorm succes in onze campagne! Lees verder >>
	Driekwart Nederlanders: "Klimaatcrisis even belangrijk als economische crisis" Ondanks de economische crisis wil 72 procent van Nederland dat evenveel of meer prioriteit wordt gegeven aan de klimaatcrisis. Dit blijkt uit een opinieonderzoek dat Synovate in opdracht van Greenpeace heeft uitgevoerd onder 949 Nederlanders van 18 jaar en ouder. Lees verder >>

Bron : Nieuwsbrief Greenpeace Nederland

Hvandeker : Hopelijk zijn het geen Pyrhusoverwinningen.

Groen! steunt noodkreet voor meer ademruimte van milieuverenigingen

De verstening van Vlaanderen gaat inderdaad door in een schrikwekkend tempo: elke dag verdwijnt er een oppervlakte ter grootte van 11 voetbalvelden in Vlaanderen. Als we nog ruimte willen over houden om te leven en te ademen, zullen we vandaag keuzes moeten maken. Keuzes die de zittende Vlaamse regering niet gemaakt heeft. 

Groen! is ook blij dat de milieubeweging zich duidelijk uitspreekt tegen de zware nadruk die de Vlaamse meerderheid legt op de logistieke opdracht van Vlaanderen. Ook Groen! gelooft niet in de roep voor meer wegen en extra infrastructuur ten koste van open ruimte. Vlaanderen zou beter inzetten op 'economische activiteiten die toenemende welvaart koppelen aan lagere milieudruk'. Dit is de kern van de Groene New Deal die Groen! voorstelt voor Vlaanderen waarin aangedrongen wordt om tegelijk de economische en de milieu-uitdagingen aan te pakken. 

Groen! vraagt net zoals de milieubeweging dat na jaren politiek getouwtrek eindelijk werk gemaakt wordt van de invoering van de slimme kilometerheffing in Vlaanderen. De volgende Vlaamse regering heeft de plicht die in te voeren.

Ten slotte steunt Groen! de vraag naar voldoende overleg en een opwaardering van milieu- en mobiliteitseffectrapporten. Rudi Daems, Vlaams fractieleider: "De Vlaamse regering heeft er een handje van weg om dure rapporten te bestellen maar er nadien niets mee te doen. Zoals nu met het ARUP-rapoort rond de Lange Wapper. Voor Groen! is het juist van groot belang dat het beleid voldoende wetenschappelijk onderbouwd wordt. En dat mensen ruim op tijd betrokken worden, zeker bij grote infrastructuurprojecten. In de nieuwe aanpassing van het decreet ruimtelijke ordening doet de Vlaamse regering  juist het tegenovergestelde en wil ze via noodprocedures elke inspraak van onderop uitsluiten."

Het ondertekenen van dit manifest is voor Groen! niet vrijblijvend. Daarom heeft Groen! de groene New Deal als een van haar speerpunten voor de Vlaamse verkiezingen gemaakt. Hermes Sanctorum, lijsttrekker Vlaams Brabant: "Er is duidelijk nood aan een duidelijke keuze van de Vlaamse regering om echt de kaart te trekken van een ecologische economie die de mensen en hun leefomgeving centraal plaatst en niet louter geldgewin."

 

Extra informatie
Onderteken hier ook het manifest 'open ruimte-ademruimte' van de BBL