hvandeker

Lancering videoclip!

Op 10 augustus namen in Oostende meer dan 6.000 mensen deel aan de opname van de Big Ask-videoclip. Een unieke prestatie die geheel door vrijwilligers werd neergezet (hele filmploeg, productiehuizen, de componisten Alex Callier en Cédric Murrath van Hooverphonic, voorbereiding, figuranten, …).  Nu is het moment gekomen om het resultaat de wereld in te sturen!  Als een schot in de roos wordt de « Big Ask » videoclip op donderdag 27 november gelanceerd in het federaal Parlement.

We hebben een sterke klimaatwet nodig, België is één van de slechtste leerlingen van de klas, en het blijft bij loze beloften en halfbakken maatregelen. In het Verenigd Koninkrijk is er ondertussen een klimaatwet gestemd. Help ons om dat ook hier voor elkaar te krijgen.

Vanaf donderdag kan je de clip bekijken op www.thebigask.be, en daarna onder het motto “ACT NOW!” is het aan jou om onze politici met de neus op de feiten drukken. Stuur de clip door naar je vrienden, familie, kennissen en collega’s. Teken de videopetitie en vraag hen om hetzelfde te doen. Roep zo luid je maar kan, schreeuw het uit op de trein, op het werk en midden in ‘t straat: ACT THE F*CK NOW!!!

Even ter verduidelijking: mensen die de postkaart al getekend hebben worden ook vriendelijk uitgenodigd om de videopetitie opnieuw te sturen. De eisen zijn dezelfde, de bestemmelingen en het middel zijn anders!
 

Big Ask clip op tournee…

« The Big Ask » clip gaat ook op tournee en wordt onder andere vertoond in Oostende, Antwerpen, Diksmuide, Herzele en Gent. Aarzel niet om langs te komen! Voor meer informatie, neem een kijkje op de website.  www.thebigask.be

 
The Big Law wordt werkelijkheid in het Verenigd Koninkrijk

Vanaf donderdag 27 november 2008 is het Verenigd Koninkrijk het eerste land ter wereld met een klimaatwet. Donderdag volgt de plechtige ondertekening van het wetsvoorstel. Deze wet is een direct resultaat van intens lobbywerk door Friends of the Earth EWNI (England, Wales and Northern Ireland) met steun van 200.000 sympathisanten en vrijwilligers.


Klimaatbetoging 6 december !

Op zaterdag 6 december bouwen we samen met de Klimaatcoalitie aan een SOS-klimaatboot in Brussel. Vertegenwoordigers van de regeringen uit de hele wereld zitten dan samen in Poznan (Polen) voor een internationaal post-Kyoto klimaatverdrag. We hopen dat ze daar de bal niet misslaan, want de tijd van vage beloftes is voorgoed voorbij. Het komt er nu op aan om dringende, noodzakelijke en sociale maatregelen te nemen tegen de klimaatverandering.

Afspraak om 14u aan het Zuidstation in Brussel waar u uw eisen aan de klimaatboot kan hangen.

Voor meer info: www.klimaatcoalitie.be

 
The Big Ask heeft uw steun nodig…

De campagne is ondertussen volop op gang.  Nu, meer dan ooit, hebben we uw hulp nodig.  Op www.thebigask.be/nl/node/25 kan u kijken wat u kan doen, er is voor elk wat wils…


Hvandeker : Als je vindt dat het tijd is om iets TE DOEN, DOE HET HIER EN NU. Met enkele klikken leg je mee de basis voor verandering, de steen in de rivier... Er is misschien al teveel gepraat, doe zoals de makers van de clip : IETS.  

Panorama 30/11: fijn stof in dieselland

24-11-2008 · 2 reacties

DM 25/11 : Günther Verheugen, Europees commissaris voor Ondernemingen en Industrie, denkt aan volgende maatregelen om de automobielindustrie te redden:

1. Recyclagepremie voor auto's ouder dan 10 jaar ( ongeveer 3.000 Euro ). Een maatregel op Europees niveau en alle lidstaten moeten akkoord gaan.

Hvandeker : een bom geld, bijna onhaalbaar want alle landen moeten akkoord gaan, geen voorwaarde voor de aanschaf van een nieuwe wagen ( uitstoot, vervuiling, filter, etc ).

2. Lening ( geen subsidie ) van 31 miljard Euro te gebruiken om innovatieve projecten te financieren opdat de bouw van moderne en zuinige wagens niet stilvalt. Niet voor herstructureringsmaatregelen en dito kosten.

Hvandeker : Allemaal erg vaag, moeilijk afdwingbaar, maar het proberen waard mits strenge controles. In de VS zullen ook ondersteunigsmaatregelen volgen, maar alleen als kan aangetoond worden dat deze besteed worden om de productie over een andere ( meer groene en milieuvriendelijke ) boeg te gooien.

3. Fiscale stimuli bij het kopen van een nieuwe auto. Elke lidstaat kan nog wel autonoom beslissen hoe dit concreet in te vullen.

Hvandeker : Een slag in het water, wegens onbevoegd, zo lijkt het.

4. Harmoniseren van de regelgeving. Bijvoorbeeld op het gebied van de CO2 uitstoot. Zorgen voor een stabieler wettelijk kader.

Hvandeker : Mooie woorden, heel wat moeilijker daden.

Veel luchtkastelen, fata morgana's, mooie woorden en intentieverklaringen. Niet echt om vrolijk van te worden want het lobbywerk gaat rustig en gestaag zijn gangen, meestal ondergronds. Afwachten, maar zowel vakbonden als milieuorganisaties zullen hier niet blij mee zijn, denk ik. Maar of het van deze plannen zal afhangen of de auto-industrie ja dan neen zal gered worden, betwijfel ik ten zeerste. Alleen de industrie, onder druk van de publieke opinie, kan de industrie redden. Als ze willen evolueren, de reden waarom de VS ' cars ' uit de markt worden gewerkt, zo lijkt het.   

... en ecologie met economie te verzoenen.

Bron DM 25/11

Groot Britannië verlaagt ( tijdelijk ) BTW om economie te stimuleren. De bedoeling is te voorkomen dat consumenten teveel op de rem gaan staan. En geld vrijmaken om grote infrastructuurwerken aan te vatten. Om dit alles te financieren verhogen zij de belastingtarieven op hoge inkomens ( vanaf 180.000 Euro per jaar ).

Zowel Duitsland als Frankrijk doen niet mee aan een BTW verlaging.  Het is daar ' niet gepast ' , ' niet aan de orde wegens reeds besliste andere maatregelen' .en ' te weinig gericht '.   

Europa echter heeft eigen reddingsplannen, zoals dat heet, met onder andere klimaat- en energieplannen, bovenop de plannen van de lidstaten. Groene investeringen, duurzame projecten en het verlagen van de btw op groene producten zijn er de belangrijkste van. Op die manier willen ze de economie stimuleren zonder de klimaatdoelstellingen, die onder druk zouden staan,  onderuit te halen.

Hvandeker : Bij ons zou het verlagen van btw op energie als basisbehoefte , zeker echte groene energie, een stap in de goede richting zijn. Het argument dat men door die verlaging het verbruik van energie stimuleert, snijdt weinig hout daarbij. Het zal de energie-armen worst wezen. En die hoge inkomens eens onder de loupe nemen ook. En de notionele intrestgunst zonder voorwaarden eveneens. Vijf minuten politieke moed noemt men dat. Rechtvaardig herverdelen ook.    

Vertel Philips: Simply take back and recycle!

We gebruiken in Nederland meer en meer elektronische apparaten. Dit zorgt voor een gevaarlijke explosie van elektronica-afval. In Nederland gooien we ieder jaar naar schatting 300.000 ton aan apparaten weg. Een groot deel hiervan wordt gedumpt in ontwikkelingslanden waar ze het milieu vervuilen en de gezondheid van mensen schaden.

In augustus onthulde Greenpeace de grootschalige dump van Westers elektronica-afval in Ghana. Op de afvalbergen in Ghana lagen ook apparaten van Philips. Philips weigert tot nu toe om de verantwoordelijkheid (ook financieel!) voor het inzamelen en recyclen op zich te nemen in alle landen waar het producten op de markt brengt. Philips schuift de kosten van recycling liever af op consumenten en overheden.

Bron : Website en emails van Greenpeace

Hvandeker : Niet alleen in Afrika, ook in Azië is men het slachtoffer van onverantwoorde dumping van electronische apparatuur. Er is wetgeving , maar vele gehaaide fabrikanten gaan daar met een glimlach rond. Een regelrechte schande. Wil je er meer van weten ? Bekijk het volgende verhaal en reageer indien je vindt dat je dat moet. Bedankt, in naam van de e-slachtoffers.

Klik hier  om een ontluisterend filmpje te bekijken. 

Anders ( groener ) produceren is de enige uitweg ..... en dat het kan wordt meer en meer bewezen en aangetoond.

DM 24/11 Deze conclusie komt van een wetenschappelijk medewerker van de Vlaamse Milieumaatschappij bij de Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu. Vooral tijdens de wintermaanden is de kans op te hoge concentraties fijn stof het grootst.

Hvandeker : Wat moet dat dan niet zijn in grote steden zoals Brussel, Antwerpen, Gent, Liège, Charleroi ?

En wat moet dat dan niet worden in Antwerpen, na het bouwen van de Lange Wapperbrug als ' kroon op het werk ' van de Oosterweelverbinding ?

En watmoet dat dan niet worden voor de St Jozefschool, een school voor kinderen met een reeds wankele gezondheid ?

De overheid ' overweegt ' enkele maatregelen tegen 2009, 2010 en nog later. Goed bestuur is in deze heel ver te zoeken .

Ik kreeg een uitnodiging van mensen uit Merksem om een Kerstconcert , ten voordele van een Indisch kinderproject, Baladharshan, in beeld te brengen. Wat ik graag doe, want er zelf naar toe gaan is vandaag nog onzeker, maar mogelijk.

Erik en Sanne met in het voorprogramma een gospelgroep Soul Spirit treden op in het CC van Merksem, Nieuwdreef 135, op zondag 14 december 2008 om 15 uur.

Meer informatie over dit project ? Klik hier en/of hier.

Hvandeker : Ik kom steeds meer interessante 'klimaat' websites en blogs tegen. Het woord klimaat staat daarbij tussen haakjes om aan te geven dat het niet altijd letterlijk over klimaat gaat maar eerder over klimaatgerelateerde onderwerpen : klimaat, energie, opwarming van de aarde , vervuiling van onze planeet in het algemeen , onrechtvaardigheid, drinkwater, en doe nog maar even verder.

Wat meteen aangeeft dat heel wat mensen in de weer zijn om deze onderwerpen als belangrijk tot zeer belangrijk in te schatten en er daarom ook over te schrijven of iets aan te doen. Dat is op zich reeds een positief signaal. 3 daarvan, welke ik zelf dan weer aanbevelenswaardig vind zijn :

Over de Klimaatcoalitie : www.klimaatcoalitie.be  en over

de vzw kilowat?uur : www.co2minderen.be  en over

het water project van een groep mensen waaronder VTM weervrouw Jill Peeters : www.aquaafrika.be

Toch eens langs gaan ? Misschien vind je daar net wat je reeds zo lang zoekt ? 

1. DM 20/11 : Annemie Verhoeven, Verbondssecretaris ACW-Antwerpen, juicht toe dat er eindelijk maatschappelijk debat is over masterplan, oosterweel, etc. Cruciaal in een democratie, etc, etc; En ze wil ' goed samengestelde focusgroepen ' om te praten over allerlei alternatieven. En op zoek gaan naar wat de ' gewone ' mensen hierover te zeggen hebben. De bewoner, de deelnemer aan het vervoer, de werknemer , de zelfstandige , het schoolgaand kind. En alle invalshoeken moeten belicht worden : economische, milieutechnische, financiële en zelfs historische. En als de resultaten van al deze gesprekken op een juiste manier een juiste plaats krijgen binnen het onderzoek, dan is dat vele malen beter dan een ja-neen referendum. Dat standpunt , een pleidooi voor een democratie die verfijning kent door op een doorgedreven manier participatie in te bouwen in besluitvormingsprocessen, herhaalt ze de week nadien nogmaals als het gaat over het ' masterplan ' voor de Scheldekaaien... 

Hvandeker : Er is een onderzoek naar de alternatieven lopende. Het referendum  ( reeds 28.000 mensen hebben getekend ) komt er ook aan. Hoe deze mevrouw ' de goed samengestelde focusgroepen ( volgens haar niet alleen uit Antwerpen, maar ook uit het Waasland, de Noorderkempen en zelfs de rest van Vlaanderen ) zal samenkrijgen, is me een raadsel. Dan zijn we binnen enkele jaren nog aan het praten en tegen dan is er mogelijk weer een bank die geld wil lenen . Alleen al uit een puur financieel standpunt zou de goedkoopste oplossing ( en we kennen die ) de beste zijn , naast de minst vervuilende . En dat vind ik ook een lacune in het betoog van Annemie : ze heeft het oa over een historische benadering van dit alles, maar de levensbelangrijke aspekten rond gezondheid ? Oeps vergeten. En hoe ga je het schoolgaand kind een stem geven ? Al met al een redelijk ' lege doos ' , erg laat geformuleerd en een hopeloze vereenvoudiging van dit , zo zegt ze zelf , heel complex dossier. Een te simpel hersenspinsel... dat wel . Er is reeds zoveel te doen geweest om de ' vermeende ' vetragingsmechanismen vanwege Straten Generaal en Ademloos e.a. ( het moet eindelijk eens beslist worden, zeggen de betonboeren en C° ) en nu dit. Begrijpe wie kan.   

2. DM 19/11 : Gent lanceert auto op aardgas. Alle begin is moeilijk ( één en slechts één auto ).

Hvandeker : Minder CO2, benzeen en zwavel, daar gaan we voor.

3. E.On zal, zo zeggen ze , een steenkoolcentrale bouwen ' zonder CO2 '. Er is wel CO2, 5 tot 6 miljoen ton per jaar, maar deze zal worden opgevangen en vervoerd naar Rotterdam ' ter recuperatie '. Het wordt wel een mastodontproject ( 1.5 miljard Euro ) waarvoor ze begin volgend jaar een vergunningsaanvraag indienen. Het MER is nu reeds voor 80 % klaar. Volgens E.ON ligt het energierendement op 46 % tegen 36 % bij de huidige centrales.

Hvandeker : We hebben in Antwerpen al zo veel ' vuiligheid ' , dit kan er echt niet meer bij. De volksgezondheid moet ook in deze het belangrijkste criterium worden : willen wij ook een kilometerdikke roetwolk boven ons hoofd zoals in China en India ? Wanneer zal iemand de moed hebben om de verborgen ( toekomstige ) medische kosten in kaart te brengen ? Wanneer zullen de artsen een stem krijgen in het debat ( zie ook vzw Ademloos, de naam is niet toevallig, wanneer vallen we in Antwerpen en omstreken zonder adem ? ). Wie ligt er wakker van het energierendement als je nog amper wat frisse en gezonde lucht kan vinden ? En hoe wordt CO2 ( hier dus in Rotterdam ) ' gerecupereerd ' ?