Wegens enkele dagen verlof in Andalousië, heb ik letterlijk en figuurlijk een beetje " stilgelegen " of " stilgezeten " . Maar dat wordt met deze goed gemaakt nadat ik de inkomende post , kranten en tijdschriften incluis, even - ze noemen dat tegenwoordig diagonaal - heb doorgenomen. De oogst was opmerkelijk : mogelijk omdat de communautaire knelpunten rond de zgn staatshervorming nog steeds hangende zijn, gaat er geen dag voorbij of er zijn " ontwikkelingen " in de zaken die mij meer interesseren. Even een bloemlezing uit titels ( bedoeld om de aandacht te trekken en even vast te houden ) dienaangaande :

DM 29/5 : Samenwerkingsakkoord over Noordpool. Rusland, Canada, VS, Denemarken en Noorwegen gaan hun samenwerking opvoeren op basis van wederzijds vertrouwen en transparantie.

Hvandeker : Hopelijk lukt dit ook, wordt de koek verdeeld met maatregelen die respect inhouden voor het milieu.

DM 14/5 : In ruil voor mijnontginningsrechten voor miljoenen tonnen koper en kobalt in Congo levert China , in het kader van een soort Marshallplan naar Belgisch model, duizenden km's spoorwegen, asfaltwegen, aardewegen, stadswegen, hospitalen, 2 hydro-electriciteitscentrales , electriciteitsnetwerken, renovatie van ziekenhuizen, luchthavens, moderne universiteiten en vele duizenden sociale woningen in Kinshasa en de provincies.

Hvandeker : Het lijkt er op dat de rol van België in Congo bijna helemaal is uitgespeeld, met uitzondering van zijn mijnbouwmodel.

DM 14/5 : De stad Barcelona zet tien schepen in om het hoofd te bieden aan de drinkwaterschaarste. De waterreserves zijn zo goed als op.

Hvandeker : En nu maar hopen en wachten op het openen van de hemelsluizen om aan deze redelijk absurde en zelfs - voor de lokale overheden vernederende - situatie een einde te maken. Er zijn wel heel veel grote en kleinere zwembaden, gevuld met drinkwater,  aanwezig in de regio.  

DM 14/5 : John Mc Cain wil CO2-uitstoot beperken. En is ook voorstander van een " cap and trade system " waarbij nog te grote vervuilers rechten moeten kopen van schonere tegenstanders.

Hvandeker : Een verkiezingsstunt ? Mooie woorden ? Daar lijkt het op, gezien het feit dat Mc Cain zich steeds verzet heeft tegen iedere vorm van alternatieve energie.

DM 14/5 : Camera's flitsen opvallend veel vreemde nummerplaten ( 25 % ) maar parketten stuiten op identificatieproblemen. Tot 50 % van de snelheidsboetes voor buitenlanders blijft daarom onbetaald.

Hvandeker : " men " wordt steeds slimmer, steeds driester en steeds brutaler teneinde te ontsnappen aan de boete en als men die dan toch aan de broek heeft zijn er nog steeds heel veel ontwijkingsmogelijkheden. Werk aan de Europese en Belgische winkel...

DM 14/5 : De VREG waarschuwt voor het risico op een tekort aan groene stroom. De productie ervan groeit veel minder snel dan de vraag. Reden : het ontbreken van een Vlaamse regelgeving na 2010.

Hvandeker : Investeerders blijven aan de kant want ze tasten in het duister wegens het ontbreken van een richting. Hoelang nog ?

DM 15/5 : Amazoneminister Marina Silva stapt op uit Braziliaanse regering omdat ze onvoldoende steun krijgt om het regenwoud te beschermen en een beleid rond milieu op te zetten.

Hvandeker : Een konsekwente dame. Jammer, want het Amazonewoud is heel erg belangrijk voor de aarde .

DM 16/5 : Het aantal vliegbewegingen boven Europa daalt voor het eerst in 5 jaar omwille van de recordprijzen van olie en de dalende koopkracht.

Hvandeker  : Het gaat om een lichte daling. Afwachten dus en als men toch vliegt dan kan men steeds ( vrijwillig ) CO2 compenseren aan 25 Euro per ton + BTW.

DM 16/5 : Ijsbeer op Amerikaanse lijst van bedreigde diersoorten. Dit na maandenlange druk en protest van milieuorganisaties.

Hvandeker : Niet uit overtuiging maar om de protesten te doen ophouden, als ze verder niet veel doen aan het broeikaseffect heeft dit totaal geen zin. En in Canada hebben ze ook nog heel wat ijsberen die hun jas zouden willen uittrekken. En heel wat andere dieren hebben ook last van de opwarming en zullen nog sneller verdwijnen.

DM 16/5 : Snelle auto is per definitie gulzige auto. Gevaarlijk, duur en slecht voor het milieu. Waarom nog auto's produceren die sneller dan 130 km/uur kunnen rijden maar het niet mogen ( behalve op enkele autostraden in Duitsland ) ?

Hvandeker : Als deze wagens dan nog eens in de file moeten blijven staan, zoals de kleintjes, en na enige of lange tijd terug " bevrijd " worden dan moeten ze de verloren tijd inhalen door als een razende te gaan rijden, te slalommen en soms rechts voor te steken, tegen de bumper van hun voorganger te rijden, en zo kan er nog een tijdje worden doorgegaan. Het woord " absurd en onverantwoord " om dit te tolereren , erger nog te beschermen, spookt steeds door mijn hoofd.

DM 16/5 : Dure grondstofprijzen verleiden bepaalde sectoren tot prijsafspraken : supermarkten, bakkers, maalderijen, friet en snoepgoed zijn sectoren die hierbij worden " aangeraakt ". En het is verleidelijk om de winstmarges veilig te stellen. Het kan, in deze tijden van toenemende inflatie, zonder erg op te vallen. Maar ook de waakhonden ( Raad en Dienst voor Mededinging ) zijn er ook nog.

Hvandeker : Zoals gewoonlijk is de consument het eerste slachtoffer. Maar is hij dat ook niet in voor energie en telecom, met zijn monopolies of duopolies ? Wie verdedigt deze klanten ?    

DM 17/5 : Vlaamse regering versoepelt regels voor windmolens en zonnepanelen. Vereenvoudiging op het vlak van de windmolens : voor de inplanting van windturbines in agrarisch gebied is er geen nieuw ruimtelijk uitvoeringsplan meer nodig en voor zonnepanelen is er geen voorafgaande toestemming meer nodig , alleen meldingsplicht.

Hvandeker : Minister voor ruimtelijke ordening Dirk Van Mechelen mag dat op zijn konto schrijven ( hopelijk deed hij dit uit eigen overtuiging en niet onder druk van ondernemers of politici ). Maar wie kan mij vertellen waarom het decreet pas van kracht wordt binnen 7 tot 8 maanden ?

DM 19/5 : Electrabel ( en ook SPE) verkocht aan bedrijven-klanten voor ruim 1.000.000.000 Euro CO2 uitstootrechten die ze zelf gratis van de overheid heeft gekregen tussen 2005 en 2007. Magnette wil deze onaanvaardbare winsten door het bedrijf laten compenseren. Bovendien zeggen de klanten dat alleen Electrabel hen kan voorzien van regelmatige electriciteitsleveringen en dat ze daarvoor een prijs moeten betalen. Deze praktijk werd blijkbaar ook reeds in GB en in Spanje toegepast.

Hvandeker : Om een aantal , voor mij duistere , redenen lijkt dat allemaal te kunnen. Buiten een beetje politiek " geblaf " gebeurt er verder niets. Men wil het quasimonopolie aanpakken, geen gratis uitstootrechten meer toekennen, de CREG meer slagkracht geven, etc.... Maar dat horen we al jaren.   

DM 19/5 : Grote baas van Belgische Petroleum Federatie vindt hoge prijzen zinvol en wenselijk omdat dit een remmend effect zou hebben op het verbruik en dus per definitie goed voor het milieu. Als de vraag daardoor vermindert heeft dat ook effect op de prijs die dan weer zou moeten dalen.

Hvandeker : Een beetje lagere volumes aan een duurdere prijs, geeft natuurlijk ook meer omzet en dus meer winst. De grote baas spreekt over energie-efficiëntie en denkt tevens aan de bottomline, nodig voor de aandeelhouder en voor nieuwe investeringen.

DM 20/5 : Electrabel is bijna monopolist op de ( niet zo ) vrije energiemarkt en kan daardoor een winst maken op de kap van zijn industriële klanten ( zie berichtgeving op 19/5), hoe komt dat ? Markt is niet echt vrij als er maar één leverancier is, bevoorrading uit het buitenland verloopt niet zoals het hoort omdat de capaciteit onvoldoende is , de manke liberalisering werkt prijsstijgingen in de hand en tenslotte blijft onze overheid bij de pakken zitten omdat ze erg weinig drukkingsmiddelen heeft, de maatregelen op de lange baan worden geschoven en de toezichthoudende organisatie, de Creg, heeft gekortwiekt.

Hvandeker : Het lobbywerk van Suez Electrabel werkt goed, de politici laten zich regelmatig inpakken en hebben onvoldoende kennis en instrumenten als ze toch iets zouden willen doen om de comfortabele machtspositie aan te pakken. Het lijkt eerder een wat ongelijke strijd tussen David en Goliath, waarbij David regelmatig iemand anders is en dus het strijdveld niet kent. Onbegrijpelijk hoe ze worden " ingepakt " terwijl ze dat met wat goede wil en veel dossierkennis zouden kunnen doen keren.

DM 20/5 : Belgen staan het liefst alleen in de file. Carpoolen komt niet van de grond, alhoewel dat een flinke stuiver kan opbrengen. Ongeveer 2.500 Euro/jaar voor de passagier en 800 Euro als chauffeur.

Hvandeker : " Mijn auto, mijn vrijheid " is een slogan die het nog steeds lijkt te doen. Bovendien is het prettiger om met 2 in de file te staan dan alleen en verkleint men zijn ecologische voetafdruk. Maar blijkbaar zijn er nog heel wat andere factoren die een rol spelen...

DM 20/5 : Europa moet meer voedsel produceren om aan de stijgende vraag naar landbouwproducten te kunnen voldoen. De steun voor grote boeren moet lager en die voor kleine boeren hoger. Melkquota  en andere beperkingen verdwijnen, volgens het nieuwe hervormingsplan voor het EU landbouwbeleid.

Hvandeker : Dit zijn gewoon maatregelen om meer voedsel te produceren door meer ( ook kleinere) boeren en met anders en beter verdeelde subsidies. Alle landbouwgronden zullen gebruikt worden, dat geeft in principe ook 10 % meer opbrengst. Als de vraag stijgt en het aanbod volgt niet, dan stijgen de prijzen en dit wil men blijkbaar vermijden. Over de voorstellen zal nog een hartig woordje worden gepraat want lang niet iedereen is, zoals gewoonlijk, akkoord.    

DM 20/5 : Iedereen blaft naar Electrabel, maar niemand durft te bijten. Compensaties voor onterecht geïnde en gratis verkregen CO2 uitstootrechten, mottenballentaks op reeds lang afgeschreven centrales, etc . Niets daarvan, alleen wat gepraat " op de sofa " over vrijwillige kleine bedragen in ruil voor andere winstgevende operaties.

Hvandeker : De miljarden worden uit onze Belgische economie gezogen, uit uw en mijn portemonnee ook, en netjes afgeleverd op de stoep van een Parijs flatgebouw. A never ending story in slechts 1 richting, een transfert van Noord naar Zuid, met de glimlach en een applaus van onze meerderheid er boven op. Nog een glaasje champagne Mr Hansen, Mr Mestrallet ?

DM 20/5 : Nissan en NEC bouwen samen een elektrische auto en willen als eerste grote merk een auto klaar hebben voor massaproductie. Het sleutelwoord is hierbij " hoogwaardige batterijtechnologie ".

Hvandeker : Hopen dat het technisch lukt en dat het commercieel aanslaat want dat waren in het verleden soms struikelblokken. Ook het lobbywerk om patenten af te kopen, door de petrolboeren, blijft een donkere wolk.

DM 20/5 : Vervuilende auto's mogen Amsterdam niet meer in. De bovengrens wordt bepaald door de euronorm, waarboven men het heeft over manifest nadelige vervuiling.

Hvandeker : Drastisch, maar noodzakelijk, zoveel is - voor mij - zeker.

DM 20/5 EU eist betere veiligheid van de wagens. Bovendien moeten zij minder belastend voor het milieu gemaakt worden. Geavanceerde banden, controlesysteem voor meer baanvastheid en sensoren voor de bandendruk zijn enkele voorbeelden.

Hvandeker : Goed voor de veiligheid van de inzittenden en goed voor het milieu, een geslaagd verstandshuwelijk.    

DM 21/5 : CREG, de Belgische energiewaakhond, legt Fluxys erg lage tarieven op ( tot 75 % minder dan gebruikelijk ) voor gastransitcontracten. Dat is slecht voor Distrigas en dus voor Suez als hoofdaandeelhouder. Uiteraard was er veel kritiek op deze beslissing, vooral vanwege VBO, Publigas ( gemeenten).

Hvandeker : Dit is opnieuw een erg ingewikkeld dossier omdat er zoveel spelers bij betrokken zijn in een ahw Gordiaanse knoop van belangen en verwevenheden. Voor mij is het niet duidelijk waarom de Creg deze beslissing neemt, misschien wordt het later in de week - hopelijk -wat duidelijker. Want ook dit is een krabbenmand...

DM 21/5 : Door dure olie worden alternatieve energiebronnen stilaan een interessante investering. Vanaf nu zal volgens sommigen de olieproductie alleen nog bergaf gaan en dus is er steeds meer interesse voor alternatieven. Windenergie vind steeds meer ingang en is relatief goedkoop. Echter zonne-energie is aan een inhaalbeweging bezig en is een groeiende markt. Ook de productie van biobrandstoffen ( van de tweede generatie dus met niet-eetbare gewassen ) zit er aan te komen.

Hvandeker : Vermogensbeheerders hebben een neus voor opbrengsten. Als die komen uit hernieuwbare energie, des te beter.

DM 22/5 : De Lijn schrapt biodiesel als brandstof voor haar bussen, na een beslissing van Kathleen Van Brempt die twijfelt of biodiesel wel goed is voor het milieu.

Hvandeker : Mogelijk zijn de huidige biobrandstoffen niet zo goed voor het milieu en speelt hier het principe van " bij twijfel, niet doen, voorzichtig zijn ". Er is alleszins een ( mogelijk klein ) verband met de voedselcrisis en met CO2 uitstoot.     

DM 22/5 : Groen wagenpark absoluut geen prioriteit voor de Vlaamse regering, ondanks een actieplan.  

Hvandeker : een maat voor niets, zoals verwacht. Van het vel veel blabla aangekondigde actieplan is dus niets in huis gekomen, zoals te verwachten was met deze Vlaamse club. Jammer en tijd om zich alsnog te herpakken, toch ?   

DM 22/5 : Steeds meer tuinmeubelen uit verantwoord hout ( met FSC label) beschikbaar. Deze situatie is er gekomen vooral onder druk van milieuorganisaties  die permanent wezen op de invloed van illegale kap van tropisch hout op ons leefmilieu. Soms is FSC hout echt duurder, soms een beetje en in bepaalde gevallen zelfs goedkoper.Zie ook www.fsc.wwf.be

Hvandeker : Het tij is aan het keren, maar er blijft nog een lange weg te gaan. Moraal van dit verhaal : bekijk , beoordeel en beslis, rekening houdende met de nadelen van illegale houtkap voor ons klimaat.

DM 22/5 : Belg kan , wegens dalende koopkracht, steeds minder sparen en beknibbelt ook op ontspanning, verwarming, kleding, huishoudtoestellen en voedsel ( in dalende volgorde van belangrijkheid).

Hvandeker : dat vele Belgen steeds meer in de problemen komen, wordt in dit onderzoek bevestigd. En dat er ook producten zijn die goedkoper of gelijk in prijs blijven is dan wel juist, maar niet echt van levensbelang. Wel van belang zijn de prijsstijgingen in energie, voedsel, kleding die erg zwaar wegen op het budget.

DM 23/5 : Ecotaks doet Nederlandse reizigers uitwijken naar Belgische luchthavens nadat er beslist werd om vanaf 1 juli deze ecotaks( 11.25 Euro voor korte en 45 Euro voor lange vluchten)  door te voeren. Nederlanders overwegen om vanuit Brussel, Charleroi of Düsseldorf te vliegen...

Hvandeker : Je kan niet blijven uitwijken en dus ecotaks ontwijken. Met de auto ( laat staan met de taxi ) naar Brussel zal wel iets meer kosten zeker ? ? Als er iets is dat Nederlanders zeer goed kunnen dan is het cijferen. Een storm in een glas water en hopelijk komt er op Europees vlak een veralgemening...

DM 23/5 De ene biobrandstof is de andere niet, de bron kan zijn palmolie, koolzaad, algen, rietsuiker, maîs, soja, gerecycleerde kookolie, gras , bomen,de jatropha plant en ga maar door. Sommige toepassingen hebben een beduidend lagere en andere een beduidend hogere milieukost dan fossiele brandstoffen. En dan is er nog het aspect van efectiviteit , efficiëntie en de concurrentie met de voedselproductie.

Hvandeker : Complex en zeer technisch , dat is het minste dat men erover kan zeggen. Maar er zijn deskundigen genoeg welke ons in alle objectiviteit kunnen vertellen hoe de vork aan de steel zit. " Bio" is zeker geen toverwoord ( meer ), zoals duurzaam, en moet beoordeeld worden op zijn werkelijke (on)mogelijkheden.  

DM 23/5 Walter Pauli over Kathleen Van Brempt : Ze hecht teveel aandacht aan aandacht in de pers. Dat is doodjammer, want in die andere één op twee verschijningen toont ze zich als een betrokken en ijverig minister, die goede ideeën koppelt aan het behalen van praktisch resultaat.

Hvandeker : Wat dan te zeggen van redelijk mediageile Hilde Crevits, die soms dag na dag ( goede en slechte) ideetjes en zo formuleert....  and that is it ? Wie luistert er nog naar als men vaststelt dat er weinig of niets van in huis komt. 

DM 23/5 : Europese politiekers voeren klimaatcampagne via interactieve website. Onlinegame leert jongeren het klimaat te redden, zonder dat ze beginnen te geeuwen van verveling. Zie : www.thechangers.eu

Hvandeker : Eens proberen, speelvogels hebben geen leeftijd ?   

DM 24/5 : Dure olie betekent einde van goedkoop vliegen.

Hvandeker : En zal er hopelijk wat minder worden gevlogen ?     

DM 24/5 Regering geeft supercadeau aan Suez door de beslissing van de CREG mbt de gastransittarieven te schorsen. Officieel heet het dat de economische logica achter de tariefverlagingen van de Creg eerste moet bekend zijn.

Hvandeker : De zoveelste cadeau van de belastingbetaler, die ook nog eens, als verbruiker,  veel geld moet neertellen aan Electrabel-Suez. Het ongenoegen moet toch bijzonder groot zijn bij deze zeer grote groep consumenten ( belastingbetalers- kiezers, .. ). Wat een gedoe om de heren Mestrallet en Co gunstig te stemmen.

DM 24/5 : Door de hoge brandstofprijzen vliegen de hybride wagens als zoete broodjes de deur uit in de VS en verdringen aldus de 4 x 4, pickups en andere SUV's . De vraag is amper bij te houden, zo blijkt.

Hvandeker : Mooi zo, economie en ecologie hand in hand.

DM 24/5 Alaska spant proces aan tegen VS regering omdat de ijsbeer op de lijst van de bedreigde diersoorten is terechtgekomen . De bescherming staat olie - en gasontginning in de weg, argumenteren zij.

Hvandeker : Daar gaat het nu juist om.

DM 24/5 Tuinders in de Noorderkempen krijgen hun stroom niet op het net, terwijl dat wel lukt in Nederland. En iedereen maakt iedereen verwijten en schuift de zwarte piet door : alle actoren hebben voldoende redenen om zich niet verantwoordeljk te voelen in dit dossier.

Hvandeker : technisch kan het allemaal, dus eens de koppen bij elkaar steken en overleggen, ook over de financiering, moet toch haalbaar zijn ?

DM 26/5 VBO stelt dat we ruim voldoende kennis hebben van groene technologie om daarmee onze export, ook buiten Europa, een nieuwe stimulans te geven. Zuiver water ( Waterleau ) , zuivere lucht ( Van Hool met hybride autobus) , propere grond ( Deep Green ) , economische efficiëntie ( Bekaert met zijn glasfolie ), recyclage van edele metalen ( Umicore ) en hernieuwbare energie ( C-Power windmolens ) zijn kennisgebieden welke zeer sterk aanwezig zijn. We moeten ze alleen nog verkopen in het ( vere ) buitenland.

Hvandeker : Groene zaken zijn ook goede zaken ( en nog gezond ook ) , dat ziet ook het VBO in.  

DM 27/5 : Energiesector ( Electrabel en SPE ) storten - vrijwillig - 250.000.000 Euro in de schatkist, aldus Magnette. Electrabel zegt evenwel dat er over de " precieze invulling " nog verder onderhandeld wordt. Ook sluit de sector niet uit dat dit bedrag zal doorgerekend worden aan de gezinnen.

Hvandeker : de gezinnen , belastingbetalers, betalen dus dit bedrag om de begroting ijn evenwicht te brengen. Wat een rauw kantje hebben al deze energiedossiers en steeds gaan de electroboeren financieel vrijuit ( lees : de aandeelhouders worden vetgemest door de klanten ) : afbetaalde (kern)centrales, verkoop van gratis verkregen CO2 rechten, gastransitcontracten blijven hoog... steeds zijn ze eenieder een stapje ( of tien ) voor. Voor wanneer een ernstige politieke reactie ?  

KNACK 21/5 : China, zelf nog een ontwikkelingsland zeg maar een groeiland, investeert steeds meer in Afrika, zonder politiek een invloed te willen uitoefenen . Het gaat hen vooral om grondstoffen die ze nodig hebben om hun groei te ondersteunen. Er is dan ook een groeiende dynamiek op gang gebracht in verschillende Afrikaanse landen die grote delen van de bevolking op een iets hoger niveau hebben getild.

Hvandeker : Een slimme zet, zolang ze dat in hun eigen land kunnen blijven verkopen , want ook daar moet geïnvesteerd worden. En de Afrikanen willen zich meer en meer onttrekken van de Westerse bemoeienissen, maar die reflex kan zich ook als een boemerang tegen hen keren.

DM 28/5 : Electrabel schoffeert Minister van Energie Magnette door terug te komen op akkoord van 240 miljoen Euro. Deze laatste reageert ( uiteraard ) door te zeggen dat E. onbetrouwbaar is, enkel en alleen uit op winst. Ze willen steeds weer een pak inschikkelijkheid van de regering in andere dossiers, bv dat de gemeenten via Publigas geen gebruik zouden maken van het voorkooprecht op Distrigas.

Hvandeker : een schaakpartij is niets vergeleken met dit soort bewegingen, uitlatingen, etc maar dat Electrabel het spijkerhard en vooral grof speelt behoort blijkbaar tot de geplogenheden. Eigenlijk normaal maar ook triestig want uiteindelijk wordt niemand beter van dit gedoe, behalve de aandeelhouders en in de eerste plaats Suez.  

DM 27/5 : Auto-industrie in Europa verkiest rendabele boven milieuvriendelijke wagens en kiest voor de strategie van de 3d's : deny ( ontken het probleem van de klimaatopwarming vanwege de mens), delay ( vertraag maximaal alle mogelijke regelgevingen die eea willen verbeteren ) en dominate ( domineer de politiek zoveel mogelijk ). Dat schijnt allemaal nogal te lukken, zeggen de milieuorganisaties, en het stevige lobbywerk loont.

Hvandeker : als zij het hard spelen dan is dat normaal, op het eerste gezicht, maar ik denk toch dat ze op termijn een verloren strijd voeren. Waarom zouden zij minder verdienen aan een milieuvriendelijke wagen ? Daar bestaan tot nu toe weinig of geen gegevens over. Maar ook de petrolboeren spelen een ( onzichtbare ) rol in de 3 d's.  

DM 29/5 : Zowel bij Electrabel als in de Wetstraat doet men of Minister van Milieu niet bestaat . Zoals verwacht. Het dossier van de 240 mio Euro wordt doorgeschoven naar 15/7/2008 ( midden in de vakantie ! ! ). Argument van de regering : er staat te veel op het spel dus moeten we voorzichtig(er) dan Magnette zijn ! ! 

Hvandeker : Magnette heeft gespeeld en verloren, maar zoals het spreekwoord zegt  " het is omdat je gelijk hebt dat je ook gelijk krijgt ". En hij had uiteraard gelijk, al was het eerder symbolisch, want Electrabel is in staat om uit iedere ogenschijnlijk negatieve situatie iets positief te puren. In dit geval doodleuk doorrekenen aan de klant, niemand kan aan die facturen uit.

DM 30/5 : Leterme zet Magnette op reservebank en onderhandelt zelf met Mestrallet, de grote chef van Suez.

Hvandeker : De ultieme vernedering voor de nieuwe " wonderboy " maar ook voor de ganse regering die ( alweer ) plat op de buik gaat voor de trukjes van een machtig apparaat.

DM 30/5 : 109 landen keuren verbod op clustermunitie goed. Enkele groten zoals VS, Rusland, China, India en Israël blijven aan de zijlijn.

Hvandeker : België heeft hierin een voortrekkersrol gespeeld? Chapeau !  

DM 30/5 : ENI koopt Distrigas van Suez. Enkel Publigas kan de deal nog afblokken. Maar dat gaan ze waarschijnlijk niet doen als er " keiharde garanties " worden gegeven dat België zal blijven bevoorraad worden , ook als er ergens tekorten zouden zijn. Maar een formeel akkoord van de gemeenten ( 60 dagen bedenktijd ) is er nog niet en dus liggen er nog heel wat opties open. Een grotere concurrent voor Electrabel is er één van... 

Hvandeker : Dit is een gedwongen verkoop wegens de nakende fusie tussen Suez en GDF. Of de consument er zal bij gebaat zijn, is nog lang niet zo zeker. Liefde was er zeker niet bij, wel veel strategie vanwege koper en verkoper. ENI kan bv de Britse markt bewerken via de Interconnector en heeft een alliantie met Gazprom ( kraantje toe ? ) . Afwachten dus...

DM 31/5 : Een taks op Suez-Electrabel: Telkens als men dreigt te raken aan de superwinsten van de ( vroegere ) monopolist op de Belgische energiemarkt is het boel. Hoe komt dat toch ? Een beursgenoteerd bedrijf geeft zijn centen niet zomaar af. Daar wordt om gevochten. Dus worden er voor de aandeelhouders aanvaardbare nieuwe constructies bedacht die er voor zorgen dat men altijd wint. Pokeren dus. En inspelen op de economische en politieke realiteit . Bijvoorbeeld dat de Belgische gemeenten verliezen als Electrabel verliest. Welke politieker wil daarvoor worden met de vinger gewezen ? De verstrengeling van overheidsbelangen met privé belangen kan niet anders dan een moeilijke situatie, ten nadele van de consument, opleveren. Zonder blozen worden de belangen van Electrabel verdedigd door de overheden. De enige oplossing bestaat er in eeb betonnen muur te bouwen tussen gemeenten en Suez-Electrabel. Een belasting op de superwinsten ( met terugwerkende kracht ) van Electrabel en de opbrengst teruggeven aan de gemeenten en aan de klanten.

Hvandeker : Klinkt mooi, is ook rechtvaardig, maar zoals gezegd dat wordt een strijd op leven en dood. En wie wil er sterven voor deze goede en rechtvaardige zaak ?  

Ik had het geluk een 10-tal dagen te mogen doorbrengen in het zuiden van Spanje, meer bepaald in Andalousië. Deze regio, met als bekendste trekpleisters Cordoba ( De Mezquita ), Granada ( Het Alhambra ) , Sevilla ( de kathedraal ), Ronda, Antequera en nog veel meer. Maar ook de natuur, de befaamde Sierra's , zijn werkelijk meer dan het bezoeken waard. Alleen heb je dan veel meer tijd nodig, dus we moesten ons beperken. Het spijtige van de zaak is dat de Spanjaarden zelf ( en waarschijnlijk ook bezoekers van andere nationaliteiten ) erg weinig respect opbrengen voor hun eigen natuurschoon : het zwerfvuil was bij momenten niet te harden, achter heel wat hoekjes en kantjes wordt er vuil gedumpt dat het niet meer mooi is. Tot matrassen, meubelen en gewoon huisvuil toe : je kan het overal " bewonderen ". Ik begrijp dat niet, echt niet. Natuurlijk bekijken wij dat met een Vlaamse bril, waar elke vierkante meter belangrijk is, maar toch.... ook daar is er dringend nood aan sensibilizering en andere maatregelen. Maar er is ook gelukkig ruimte voor windenergie, kijk even op onderstaande foto van de Sierra de las Nieves.

1. Grote biotechbedrijven zijn de ( financiële ) winnaars van de laatste maanden, omdat zij door de belangrijkste regel van de vrije markt , de wet van vraag en aanbod, langs de aanbodkant staan en de hongerlijders langs de vraagkant.

Hvandeker : dan dient de overheid op alle niveaus, wereldwijd, per economische regio, per land, etc hierop te anticiperen om die vrije markt aan zekere banden te leggen, wat de basisvoorzieningen betreft. Mensen hebben recht op basisvoedsel, drinkwater, energie, behuizing, etc. En de vrije markt kan dat absoluut niet garanderen, integendeel.

2. Span rechtszaak aan tegen fabrikanten van snelle bolides. Na het ongeval van Sterchele die aan veel te hoge snelheid tegen een boom terechtkwam en overleed, lijkt dat een ernstige overweging waard. Maar het schijnt ook een van de laatste  " zware taboes " te zijn in dat wereldje van auto's, zeg maar bolides.

Hvandeker : mensen moeten nu eenmaal tegen zichzelf beschermd worden. Meer nog, ik kan me niet voorstellen dat je een zware voet loslaat in een woonkern, aan een school, in je eigen straat ( waar nog amper kinderen durven buiten spelen). De gevolgen zijn dan nog veel dramatischer dan nu... Het verminderen van de maximum haalbare snelheid moet bespreekbaar worden. Als je maximum 120 km/uur mag rijden , waarom dan wagens bouwen die 250 km/uur kunnen halen ? Het grote taboe en wie doet er wat aan ? !

3. Gas in het Kivumeer ( Rwanda ) belooft energiewonder. 65 miljard kubieke meter kan er gewonnen worden en de technologie om dat te doen is vrij eenvoudig : naar boven halen en het methaan scheiden van de andere gassen. Als men dat toepast lijken er alleen maar winnaars te zijn : geen houtkap en ontbossing meer ( tegen 4 % verlies per jaar ), geen olie-import meer noodzakelijk, gasuitvoer is zelfs mogelijk, economische ontwikkeling, betere politieke verhoudingen met de buurlanden en tenslotte veel minder risico op een milieuramp omdat het methaan stelselmatig wordt vrijgemaakt en niet via een expolisie die 2 miljoen mensenlevens kan bedreigen.

Hvandeker : een win-win-win ( x ) verhaal waar hopelijk alle Rwandezen iets aan hebben. En vermits dit reeds op het einde van dit jaar operationeel zou kunnen zijn, en dit voor 400 jaar , een potentieel Afrikaans succesverhaal.

4. Minder dan de helft van de Vlaamse fietspaden is veilig. Het is niet omdat een fietspad technisch in orde is, dat het ook veilig is.

Hvandeker : Hoe komt het toch dat ik niet verrast ben met dit cijfer ? Omdat ik al eens ga fietsen en vaststel dat er op heel wat plaatsen levensgevaar dreigt ...

5. Patricia Ceysens , Vlaams economieminister, wil van de groeipremie een ecologiepremie maken. Het bedrag 45 miljoen Euro zou daardoor toegekend worden aan " ecologische " projecten.

Hvandeker : Niets op tegen , in principe. Maar la Ceysens heeft in het verleden nog andere dromen gehad...

6. Woordvoerster van jongerenparlement krijgt even een stem en geeft advies aan Hilde Crevits.

Hvandeker : belangrijk zijn een aantal uitspraken en meningen van de jongeren over het Vlaams beleid mbt klimaat en milieu en ik citeer : " België verspilt energie alsof het broeikaseffect een fabeltje is. Wat doen onze regeringen in de strijd tegen de klimaatopwarming : voorlopig bitter weinig. Drastische maatregelen ( zoals Zweden dat tegen 2020 volledig onafhankelijk wil zijn van olie, durven de regeringen niet te nemen. Energiebesparingen worden op de lange baan geschoven. We zijn één van de 10 ( ! ) meest energieverkwistende landen.  "    

Voorwaar geen mooi verhaal, en totaal niet ( partij) politiek getint. De voorstellen die Sara Hurtekant formuleert zijn niet echt vernieuwend en relevant maar zijn direct af te leiden uit de hogergeciteerde uitspraken.

7. Serge De Gheldere , Belgisch klimaatambassadeur van Al Gore, stelt dat in het slechtste geval het Noordpoolijs binnen 5 of 10 jaar helemaal is weggesmolten en herhaalt nogmaals zijn oproep tot snelle handeling. Hij stelt vast dat het bewustzijn er is, dat mensen niet langer moeten overtuigd worden maar dat de gedragsveranderingen, de politieke maatregelen en de initiatieven veel te traag verlopen. Alle maatregelen moeten bovendien breder en meer systematisch toegepast worden.

Hvandeker : Blijven zeggen Serge, keer op keer en tot vervelens toe. Het beweegt, maar veel te traag en veel te fragmentarisch.  

8. Vlaamse studenten van groep T uit Leuven werken samen met het Massachusetts Institute of Technology en de universiteit van Harvard aan de wagen van de toekomst, die slechts 1.5 liter verbruikt per 100 km. Voor alle details : www.vehicledesignsummit.be

Hvandeker : Om fier op te zijn, een wagen produceren waarvan de levenscycluskosten 20 x lager zijn dan die van de Toyota Prius, de beste leerling op de huidige eco-markt.

Hvandeker : Omdat het nogal ver en vermoeiend is om met de wagen naar het zuiden van Spanje ( 3.478 km)  met verlof te gaan, vliegen we en compenseren ( neutraliseren ) we - uiteraard vrijwillig - deze heen en terugvlucht, met als uitstoot ongeveer 2 ton CO2. De betaling komt neer op zo'n 30 Euro per Ton ( Btw inbegrepen ). Met dank aan de mensen van CO2Logic dat ze ons die kans geven. Het leverde ook bijgevoegd reductie certificaat op, inclusief 10 tips om de uitstoot aan de bron te reduceren.   

Naïef ? Ik denk het niet, een beetje minder woorden en een beetje meer daden, dat moet kunnen. En het zijn tenslotte centen uit mijn eigen zak. En ik beschouw dit niet als een " afkoop " van wat dan ook. Ook eens proberen ?  

CO2logic certifieert dat

HVANDEKER

bewust is van zijn co₂ uitstoot. Door zijn steun aan onze broeikasgas-reducerende projecten heeft hij een compensatie mogelijk gemaakt van

2,09 ton CO₂

		Uitstoot	Hoeveelheid
	Mijn vliegtuigverplaatsingen Vanuit Brussels - Belgium. Naar Malaga - Spain. Heen / terug. Voor 2 passagiers. Afstand: 3478 km.	2,09	1

Wist u dat n bol van het Atomium 5 ton zuivere CO2 zou kunnen bevatten? Per jaar bedraagt de gemiddelde CO2-uitstoot per Belg bijna drie bollen van het Atomium. In totaal stoot Belgi ongeveer het equivalent van 30 miljoen Atomium-bollen uit. Stel je voor; 30 miljoen Atomium-bollen in de lucht...

Garantie Persoonlijke transactie certificaat N EC46V1
CO2logic verbindt zich ertoe om uw bijdrage te gebruiken om de bovenvermelde uitstoot de compenseren. Dit certificaat garandeert de annulatie van uw bovenvermelde uitstoot en bewijst dat deze niet opnieuw gebruikt zullen worden. Al onze broeikasgas reducerende projecten beantwoorden aan de strengste selectievoorwaarden.  

1. Steenkool slibbekken van 17 ha ( 34 voetbalvelden) op mijnsite van Heusden Zolder wordt enorm zonnepark met 22.500 zonnepanelen. Partners in dit project zijn enerzijds de Limburgse Reconversiemaatschappij en anderzijds de Limburgse milieiugroep Machiels en de stroom , goed voor 1.200 gezinnen, wordt aan het net geleverd. Het plaatsen van zonnepanelen is stilaan een hype aan het worden, zowel bij individuele gezinnen als bij bedrijven, omdat het financieel zeer rendabel is door het systeem van groenestroomcertificaten. Bovenop de prijs van de stroom krijgt de " producent " van groene stroom " een bedrag van 450 Euro per 1.000 Kwh productie, en dit gedurende 20 jaar. Rendabel want terugverdientijd van minder dan 8 jaar.

Hvandeker : Ik vermoed dat dit systeem nog te weinig bekend is enerzijds en dat de productie van zonnepanelen de vraag niet kan volgen anderzijds. Maar verder zijn groenestroomcertificaten geweldige financiële " incentives " en moet bepaalde mensen, bedrijfsleiders maar ook particulieren, aan het denken zetten, toch ?

2. De CO2 u!itstoot neemt sneller toe dan verwacht in de luchtvaart , zodat de inspanningen van andere sectoren dreigt te worden teniet gedaan. Dat blijkt uit een nieuw rapport " Trends in Global Noise and Emissions from Commercial Aviation for 2.000 through 2025 ". En dat is niet geschreven door een of andere milieuorganisatie, maar door US Department of Transport, Eurocontrol, Universiteit van Manchester etc . Ook het probleem van de lawaaihinder en de emissie van schadelijke stoffen zoals stikstofoxyde wordt behandeld.

Hvandeker : Rapporten is één zaak, ze lezen een tweede en adequaat erop reageren een derde zaak. Hopen maar dat dit alles gebeurd want dit rapport zou een jaar in een schuif gelegen hebben tot er iemand ( in dit geval een Britse NGO)  ruchtbaarheid aan heeft gegeven.

3. Klimaatverandering bedreigt niet zozeer de fauna op de Noord - en Zuidpool ( bv de ijsbeer ) maar vooral die van de tropen, omdat deze laatste diersoorten de extra temperatuurschommelingen ( bv van enkele graden ) niet gewoon zijn en dus niet kunnen overleven. En jammer genoeg leeft het grootste deel van alle diersoorten in de tropen. Dat zijn in het kort de bevindingen van een Californisch onderzoek .

Hvandeker : De ijsbeer als symbool van de strijd tegen de opwarming zou dus beter vervangen worden door een tropische kikker.

4. Els Keytsman ( diensthoofd van de politieke dienst van Oxfam WW) ( en Groen ) zegt dat er meer regulering moet komen op de markt van de landbouwgrondstoffen. Vandaag zijn de prijzen zeer onstabiel, mede door speculatie, met als gevolg dat vele honderden miljoenen mensen honger lijden. Ze pleit er ook voor de kleinschalige landbouw ter plaatse in ere te herstellen en te ondersteunen. Maar ook de Wereldbank, jaren voorstander van de vrije markt, pleit nu ook voor duurzame landbouw als sleutel tot het verminderen van de armoede. Ook meer en meer economen denken in die richting.

Hvandeker : De overtuiging groeit maar nu komt pas het echte werk. De anderen ( politici, bedrijven , NGO's )  overtuigen dat niet alle heil  van de vrije markt kan of zelfs mag komen. Want dan telt alleen het recht van de sterkste ( de rijkste jammer genoeg ) en dat heeft genoemde miljoenen tot hiertoe nog niet geholpen.

5. Boete voor wie post maar half in de brievenbus duwt. Postoperatoren en uitreikers die de verplichting van het BIPT aan hun laars lappen, kunnen hun vergunning verliezen.

Hvandeker : Je moet eens letten hoeveel van die blaadjes ( soms 30 per set ) in je brievenbus terechtkomen, hoeveel je er van leest en hoeveel producten je er ten slotte van aankoopt. De oude leuze " blaadje gespaard, boompje gered " gaat nog altijd op. En de facteur hij/zij zwoegde voort om alle reguliere poststukken er naast te kunnen proppen.

6. De winter was niet koud en extreem lang. In april was de temperatuur hoog genoeg voor mugachtigen en wespen om weer actief te worden, hun eitjes in plassen achter te laten die dan op hun beurt een redelijk grote kans maken om uit te komen. Bij afwisselend nat en warm weer is de kans supergroot om een muggen- en wespenplaag te krijgen. Aldus zoöfysioloog Frans Jacobs van de Universiteit Gent.

Hvandeker : lezers van deze blog zijn dus met deze gewaarschuwd, zeker zij die allergisch en slecht reageren op bv wespensteken en muggenbeten. Het klimaat en het weer , telkens weer, zou Frank De Boosere zeggen

7. Europese Commissie gaat niet akkoord met de bewering dan de biobrandstoffen de oorzaak en de zondebok zijn voor wat betreft de stijgende voedselprijzen. Ze zullen niet al onze problemen oplossen , maar ze zullen ook niet de voedselvoorraden oppeuzelen van de hele wereld. Ze zijn nodig omdat de EU landen teveel afhankelijk zijn van niet-Eu landen, en promoten ook brandstoffen van de 2de generatie en het gebruiken van braakgronden.

Hvandeker : Zoals steeds ligt de waarheid ergens in het midden. Er is ook niemand die zegt dat biobrandstoffen alleen de voedselcrisis veroorzaken, dat is een combinatie van negatieve factoren.

8. Electrawinds , een groenestroomproducent, zet steeds grotere groene projecten op stapel en heeft daarvoor uiteraard ook steeds nieuw kapitaal nodig. De nieuwste is een electriciteitscentrale op biomassa in Oostende. Electriciteit uit frituurolie, plantaardige en gekweekte olie, dat is weer eens iets anders. Maar de technologie werkt....

www.electrawinds.be

Hvandeker : En ze bezorgen 110 medewerkers een inkomen.     

Hvandeker : Heb je nog geen reisbestemming voor dit jaar ? Dan is Zaragoza misschien een mogelijke kandidaat want vanaf 14 juni en gedurende 3 maanden is er een Expo waar minstens 100 landen een bijdrage leveren rond het thema : Water en Duurzame Ontwikkeling. Verder heeft de stad nog heel wat anders te bieden : Van Renaissanceschatten tot Romeinse ruïnes, van kathedralen tot tafelen met de locals... een ware ontdekkingstocht. 

 

1. Bridge Pavilion: "Water - a unique resource"
2. Thematic Square: "Aquatic Inspirations"
3. Conference Centre. Programme
4. Water Tower, "Water for life"
5. Amphitheatre 43
6. Thematic Square, "Extreme water"
7. Beacon - the Citizens' Initiative Pavilion
8. Water Tribune Paviliion
9. Thematic Square: "Thirst"
10. Country pavilions
11. Thematic Square, "Cities of water"
12. Thematic Square, "Oikos: water and energy"
13. Thematic Square, "Shared Water"
14. Aquarium, "Waterscapes"
15. Spain Pavilion, "Science and creativity"
16. Spanish regions, companies and international organisations
17. Aragon Pavilion, "Water, different landscapes"

Bron : DM 3 mei 2008

www.expozaragoza2008.es

Hvandeker : Dat Zaragoza en dus ook Spanje het water als thema kiest voor de Expo 2008 is amper te verwonderen. Het is een zeer warm land en bepaalde delen, waaronder de regio waar Zaragoza zich bevindt, zijn waterschaarste steeds meer schering en inslag. Barcelona, enkele 100 kilometers daarvandaan moet nu reeds, en het is nog geen zomer, drinkwater invoeren....

Hopelijk leggen ze op de Expo 2008 ook de verbanden uit tussen waterschaarste, voedselcrisis, energiecrisis, klimaatverandering want dat die er zijn is toch stilaan overduidelijk.

Oproep tot mobilisatie

Hoe meer mensen deelnemen aan BicyCity, hoe duidelijker onze boodschap zal zijn. Daarom vragen we de sociale en milieuverenigingen, de jeugdbewegingen, de vakbonden en alle geïnteresseerde verenigingen om deze oproep tot mobilisatie te verspreiden onder hun leden.

"Met de fiets op de snelweg op 18 mei 2008!

Op 6 mei 2007 namen 10.000 mensen deel aan de eerste editie van BicyCity, de grootste kritische (fiets)massa van België. Een grote groep fietsers reed de snelweg op en profiteerde van de unieke gelegenheid om de ruimte die normaal voorbehouden is aan de auto, te veroveren.
BicyCity is ook dit jaar van de partij: duizenden mensen fietsen opnieuw vanuit alle hoeken van het land via een stuk autosnelweg naar Brussel. Daar rijden ze via de kleine ring naar het Jubelpark voor het Fietsfeest.

BicyCity is een familiaal en feestelijk gebeuren, maar heeft ook duidelijke eisen. BicyCity vraagt meer ruimte voor het intelligente transportmiddel dat de fiets is. Dagelijks de fiets gebruiken is op een goedkope en gemakkelijke manier onze planeet sparen. Je krijgt gezondere lucht en minder lawaaioverlast. Kortom: de fiets, da's vrijheid, gezondheid, plezier!

BicyCity wil het beleid een flink duwtje in de goede richting geven, want:

• meer fietsers =  minder opstoppingen en veiligere steden. Elke fiets meer is een auto minder die vastzit in het verkeer.
• meer fietsers = minder uitstoot van broeikas- en andere vervuilende gassen. De fiets is een duurzaam transportmiddel.
• meer fietsen = gezondheidsproblemen vermijden. Fietsen is een dagelijkse oefening om in goede conditie te blijven.
• meer fietsen = tijd en geld sparen. Elk jaar gaan 2 miljoen werkuren verloren in de files rond Brussel.

Daarom vragen we om samen met ons meer aandacht op te eisen voor meer infrastructuur, betere verkeersveiligheid en reëel fiscale voordelen voor de fietser.

Tot zondag 18 mei 2008!"

Ondertekend door

ACW - koepel van christelijke werknemersorganisaties
BBL - Bond Beter Leefmilieu
BRAL - Brusselse Raad voor het Leefmilieu
Ecolo
Fietsersbond
Gracq- Les Cyclistes Quotidiens
Groen!
IEW - Inter-Environnement Wallonie
Ik Ben Voor (IBVV) - Je suis pour (IBSR)
Jeugd Rode Kruis
JNM
Jong Groen!
Jong N-VA
Jong CD&V
Koninklijke Belgische Wielrijdersbond 
LEEF! Herzele
Ligue de famille
Natuurpunt
Openvld
Pro Velo vzw
Réseau Idée Asbl
SAP/LCR
Uilekot

Hvandeker : een tof en eigentijds initiatief, een soort win-win-win-win-win-etc situatie, een belangrijk signaal ook en vooral naar de overheid om de zachte mobiliteit alle ruimte te geven, zowel letterlijk als figuurlijk. Als ik in mijn eigen leefomgeving met de fiets rijdt ( durf te rijden ) dan riskeer ik regelmatig mijn leven en als ik dan om te ontsnappen op de stoep rij ( beter bange Piet dan dooie Piet) dan ben ik nog in overtreding . En als ik dan met de fiets ga winkelen, dan lees ik op de uitstalramen van de winkels ( waar ik dus klant ben ) : " Geen fietsen tegen de gevel graag ". De boodschap is duidelijk, dat ze dan een fietsenrek plaatsen. Maar dat kan er blijkbaar ( bij de meesten toch ) niet af. Mijn keuze waar ik winkel wordt op die manier wel heel gemakkelijk gemaakt. 

Luc Versteylen is 80 geworden, een mooi moment om een balans op te maken. Dat doet hij in het boek Groen? In het spoor van Luc versteylen, geschreven door Karel Michiels. Groen? met vraagteken in plaats van met uitroepteken, een typisch symbool van de wanhoop en de frustraties in de partij.
Versteylen doorbrak zowat alle taboes, ook seksuele, vaak tot ergernis van zijn kerkelijke superieuren en politieke medestanders. Hij stichtte de Groene Fietsers, organiseerde een bezinningscentrum in Viersel, lanceerde midden jaren ’70 al het woord ‘groen’ om zijn ideologie een kleur te geven en lag aan de basis van de oprichting van Agalev.
Luc Versteylen is geen heilige. De scherpe kritiek die hem vaak te beurt is gevallen, komt in het boek net zo goed aan bod als zijn pionierswerk. Maar Karel Michiels maakt er geen geheim van dat hij dezelfde stille droom koestert als Versteylen: dat we ooit met z’n allen daadwerkelijk anders moeten gaan leven, liefst zonder uitroepteken.
M.m.v.: Houtekiet - www.hetandereboek.com

Hvandeker : Groen zal wel goede redenen gehad hebben om een uitroepteken achter zijn naam te zetten, alleen weet ik het zelf niet zo goed. Dat het een typisch symbool zou zijn van de wanhoop en de frustraties in de partij, dat is dan weer een brug of tien te ver. Om een lang verhaal wat in te korten : voor mij hoeft het ! niet echt en echt niet. Punt. De inhoud van wat de ecologisten willen is veel en veel belangrijker dan al die leestekens-neukerij. En daar zijn de groenen goed bezig : het is de enige partij die echt met de ecologische uitdagingen ( op lange termijn vooral ) bezig zijn. Verder moeten ze zich proberen staande te houden tussen al die korte termijnpolitici...

Verder kan ik het boek van Karel Michiels alleen maar aanbevelen, om dezelfde reden : blijven leven zoals nu ( meer consumeren en produceren dan de aarde kan " opbrengen " ) kan niet langer. Versteylen is en blijft een bijzonder man. Daarom hoef je , gelukkig maar, niet met alles akkoord te gaan.